شاسی‌بلند برقی با قدرت ۱۱۵۳ اسب‌بخار

مرسدس AMG از شاسی‌بلند برقی جدید GT SUV رونمایی کرده است؛ خودرویی پنج‌نفره که با تمرکز بر عملکرد بالا توسعه یافته و در نسخه پرچم‌دار خود به قدرت ۱۱۵۳ اسب‌بخار و گشتاور ۲۰۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد. این مدل که نخستین شاسی‌بلند توسعه‌یافته به‌صورت کامل درون مجموعه AMG محسوب می‌شود، قرار است در سه نسخه مختلف عرضه شود و رقبایی مانند لوتوس التره و پورشه کاین الکتریکی را هدف قرار دهد.
نسخه پرچم‌دار GT 63 SUV می‌تواند از حالت سکون در ۲.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. استفاده از سه موتور الکتریکی، سامانه انتقال قدرت پیشرفته و قابلیت توزیع گشتاور میان چرخ‌ها، از مهم‌ترین ویژگی‌های فنی این شاسی‌بلند برقی هستند.

مرسدس AMG GT SUV؛ شاسی‌بلندی فراتر از ۱۰۰۰ اسب‌بخار

مرسدس AMG GT SUV در نسخه پرچم‌دار GT 63، حداکثر ۱۱۵۳ اسب‌بخار قدرت و ۲۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این میزان قدرت با مرسدس AMG GT 63 چهاردر کوپه برقی تازه‌معرفی‌شده برابر است و از قدرت ۱۰۴۸ اسب‌بخاری ابرخودروی هیبریدی مرسدس AMG One نیز فراتر می‌رود.
برای مقایسه، مرسدس AMG GLE 63 S مجهز به موتور V8 بنزینی، ۶۰۳ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند؛ بنابراین نسخه پرچم‌دار GT SUV تقریباً دو برابر قدرت بیشتری در اختیار دارد.
با وجود عملکرد چشمگیر، وزن این شاسی‌بلند بسته به نسخه و ظرفیت باتری بین ۲۵۸۵ تا ۲۶۹۵ کیلوگرم متغیر است. با این حال، مرسدس AMG اعلام کرده که GT SUV صرفاً برای دستیابی به ارقام حداکثری در شتاب‌گیری توسعه نیافته و توانایی حفظ عملکرد در استفاده‌های طولانی‌مدت نیز از اولویت‌های مهندسی آن بوده است.

شتاب صفر تا ۱۰۰ مرسدس AMG GT 63 SUV در ۲.۷ ثانیه

نسخه GT 63 سریع‌ترین شاسی‌بلند تاریخ AMG از نظر شتاب‌گیری محسوب می‌شود. این خودرو می‌تواند در ۲.۷ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و تنها در ۷.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
حداکثر سرعت خودرو به‌صورت الکترونیکی محدود شده است، اما با سفارش پکیج AMG Driver's Package این محدودیت به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا می‌کند.
در کنار نسخه پرچم‌دار، دو مدل GT 55 و GT 53 نیز در نظر گرفته شده‌اند که با قدرت کمتر، همچنان عملکردی در سطح خودروهای اسپرت ارائه می‌کنند.

مشخصات فنی مرسدس AMG GT SUV؛ سه نسخه با قوای محرکه متفاوت

مرسدس AMG GT SUV در سه نسخه GT 53، GT 55 و GT 63 عرضه خواهد شد. این مدل‌ها از نظر ساختار قوای محرکه، توان خروجی و عملکرد با یکدیگر تفاوت دارند.
نسخه GT 63 از سه موتور الکتریکی بهره می‌برد که دو موتور در محور عقب و یک موتور در محور جلو قرار گرفته‌اند. در مقابل، نسخه GT 55 نیز از ساختار سه‌موتوره استفاده می‌کند، اما حداکثر توان خروجی آن به ۸۰۵ اسب‌بخار و گشتاور آن به ۱۸۶۰ نیوتن‌متر محدود شده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه ۳.۱ ثانیه اعلام شده است.
نسخه پایه GT 53 ساختار متفاوتی دارد و از دو موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم، یکی در هر محور، استفاده می‌کند. مجموع قدرت این سامانه به ۵۳۶ اسب‌بخار و گشتاور آن به ۸۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد. این نسخه می‌تواند در ۴.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

پلتفرم AMG.EA و موتورهای الکتریکی محوری

مرسدس AMG GT SUV بر پایه پلتفرم اختصاصی AMG.EA توسعه یافته است؛ معماری‌ای که با مرسدس AMG GT چهاردر کوپه برقی نیز مشترک است.
در نسخه‌های GT 55 و GT 63، از سه موتور الکتریکی شار محوری ساخت شرکت Yasa استفاده شده است. این شرکت بریتانیایی تحت مالکیت مرسدس قرار دارد و فناوری موتورهای آن با هدف دستیابی به چگالی توان بالا و عملکرد مناسب در شرایط پرفشار توسعه یافته است.
دو موتور در محور عقب قرار دارند و هرکدام از جعبه‌دنده تک‌سرعته مستقل خود استفاده می‌کنند. این ساختار امکان کنترل جداگانه گشتاور چرخ‌های عقب را فراهم می‌کند و در نتیجه، سامانه توزیع گشتاور یا Torque Vectoring می‌تواند رفتار خودرو را در پیچ‌ها به شکل دقیق‌تری مدیریت کند.
موتور الکتریکی محور جلو نیز در شرایطی که به آن نیازی نباشد، از مدار خارج می‌شود. این قابلیت با هدف کاهش تلفات انرژی و بهبود بهره‌وری در شرایط رانندگی مناسب در نظر گرفته شده است.
نسخه GT 53 به‌جای موتورهای شار محوری، از دو موتور الکتریکی متداول سنکرون آهنربای دائم بهره می‌برد.

تمرکز بر حفظ قدرت در استفاده طولانی‌مدت

یکی از چالش‌های خودروهای برقی پرقدرت، کاهش توان خروجی در شرایطی است که موتورهای الکتریکی و باتری در اثر شتاب‌گیری‌های پیاپی یا رانندگی با سرعت بالا بیش از حد گرم می‌شوند.
مرسدس AMG برای مقابله با این مسئله، سامانه قوای محرکه GT SUV را با تمرکز بر عملکرد پایدار توسعه داده است. هرچند حداکثر قدرت نسخه پرچم‌دار به ۱۱۵۳ اسب‌بخار می‌رسد، این خودرو قادر است در شرایط مشخص، توان پیوسته‌ای معادل ۷۱۱ اسب‌بخار ارائه دهد.
این رقم از آن جهت اهمیت دارد که عملکرد خودرو تنها به شتاب‌گیری کوتاه‌مدت محدود نمی‌شود و توانایی حفظ قدرت در استفاده‌های طولانی‌تر نیز مورد توجه قرار گرفته است.

باتری مرسدس AMG GT SUV و برد حرکتی ۷۰۰ کیلومتری

برای مرسدس AMG GT SUV دو ظرفیت قابل استفاده باتری، شامل ۱۰۶ و ۱۲۸ کیلووات‌ساعت، در نظر گرفته شده است. برد حرکتی خودرو بسته به نسخه و تجهیزات انتخابی متفاوت خواهد بود.
بر اساس اطلاعات اعلام‌شده، باتری کوچک‌تر بردی معادل حداکثر ۵۸۶ کیلومتر و باتری بزرگ‌تر بردی تا حدود ۷۰۰ کیلومتر فراهم می‌کند. این ارقام بر اساس چرخه اندازه‌گیری مورد استفاده در بازارهای مربوطه اعلام شده‌اند و ممکن است با شرایط واقعی رانندگی تفاوت داشته باشند.
باتری این خودرو از سلول‌های استوانه‌ای با خنک‌کاری روغنی بهره می‌برد. مرسدس AMG با استفاده از این ساختار تلاش کرده است مدیریت دمای باتری را در شرایط عملکرد بالا بهبود دهد.

شارژ فوق‌سریع با توان حداکثر ۷۱۰ کیلووات

یکی از ویژگی‌های قابل‌توجه مرسدس AMG GT SUV، توان شارژ سریع اعلام‌شده برای آن است. حداکثر توان شارژ نسخه مجهز به باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی به ۶۰۰ کیلووات و در نسخه دارای باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی به ۷۱۰ کیلووات می‌رسد.
مرسدس AMG اعلام کرده است که باتری بزرگ‌تر می‌تواند در مدت ۱۰ دقیقه، انرژی موردنیاز برای پیمایش حدود ۴۵۰ کیلومتر را دریافت کند. همچنین شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد، در شرایط ایدئال، حدود ۱۲ دقیقه زمان می‌برد.
البته دستیابی به چنین سرعتی به زیرساخت شارژ سازگار و فراهم بودن شرایط مناسب وابسته است. توان بسیاری از شارژرهای عمومی، به‌ویژه در بریتانیا، به‌مراتب کمتر از ارقام اعلام‌شده برای این خودرو است.

سیستم تعلیق AMG Active Ride Control+

مرسدس AMG برای GT SUV از سامانه تعلیق Active Ride Control+ نیز استفاده کرده است. این سیستم ترکیبی از فنرهای بادی و کمک‌فنرهای متصل به یکدیگر از طریق مدار هیدرولیکی را به کار می‌گیرد تا حرکات بدنه در پیچ‌ها، شتاب‌گیری و ترمزگیری کنترل شوند.
این ساختار امکان مدیریت حرکات جانبی و طولی بدنه را بدون نیاز به میل‌های ضدغلت متداول فراهم می‌کند.
سیستم Active Ride Control+ به‌صورت استاندارد در نسخه GT 63 ارائه می‌شود و برای GT 55 نیز قابل سفارش است. ترمزهای کربن‌سرامیکی نیز از دیگر تجهیزات سفارشی این دو نسخه هستند.

طراحی ظاهری مرسدس AMG GT SUV

مرسدس AMG برای نخستین شاسی‌بلند کاملاً اختصاصی خود، زبان طراحی متفاوتی نسبت به محصولات بنزینی و هیبریدی فعلی این برند در نظر گرفته است.
در نمای جلو، جلوپنجره بسته با قاب نورانی و هشت المان عمودی دیده می‌شود. ستاره سه‌پر مرسدس نیز در بازارهایی که مقررات اجازه می‌دهد، روشن خواهد شد.
سپر جلو طراحی پیچیده‌ای دارد و چندین ورودی هوا در بخش‌های مختلف آن تعبیه شده‌اند. ورودی‌های افقی در بالا و پایین جلوپنجره و دریچه‌های عمودی در دو طرف سپر، علاوه بر ایجاد ظاهر تهاجمی، در مدیریت جریان هوا نقش دارند.
چراغ‌های جلو نیز با الهام از نشان سه‌پر مرسدس طراحی شده‌اند و از سه المان کشیده تشکیل می‌شوند که امضای نوری چراغ‌های روشنایی روز را شکل می‌دهند. روی کاپوت نیز دو برآمدگی قدرتی و بخش‌های برجسته در امتداد گلگیرهای جلو دیده می‌شوند.

طراحی عقب و ابعاد بدنه GT SUV

در قسمت عقب، اسپویلر بزرگی روی درِ صندوق قرار گرفته است تا جریان هوا در اطراف شیشه عقب با شیب زیاد، بهتر مدیریت شود.
یک پنل مشکی با طراحی مشابه مرسدس AMG GT چهاردر کوپه نیز در بخش عقب دیده می‌شود. این پنل می‌تواند به نوار نوری باریک و سرتاسری سفارشی مجهز شود و شش چراغ گرد با گرافیک ستاره سه‌پر را در خود جای می‌دهد.
مرسدس AMG GT 63 SUV دارای طول ۵۰۸۴ میلی‌متر، عرض ۲۰۰۱ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۵۶ میلی‌متر است. فاصله محوری آن نیز به ۳۰۴۰ میلی‌متر می‌رسد.
در مقایسه با مرسدس AMG GLE 63 S، مدل جدید ۱۳۰ میلی‌متر طول بیشتر، ۱۷ میلی‌متر عرض کمتر و ۱۲۶ میلی‌متر ارتفاع کمتری دارد. فاصله محوری GT SUV نیز ۴۵ میلی‌متر بیشتر از GLE 63 S است.

کابین مرسدس AMG GT SUV؛ نمایشگرهای بزرگ و طراحی راننده‌محور

فضای داخلی GT SUV از نظر طراحی داشبورد به برادر چهاردر کوپه خود شباهت دارد و بر دسترسی راننده به کنترل‌ها و اطلاعات تمرکز می‌کند.
در مقابل راننده، نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی برای صفحه آمپر قرار گرفته و نمایشگر لمسی مرکزی ۱۴ اینچی وظیفه ارائه اطلاعات و کنترل سامانه‌های سرگرمی و تنظیمات خودرو را بر عهده دارد. نمایشگر ۱۴ اینچی سرنشین جلو نیز به‌صورت سفارشی قابل سفارش است.
نسخه‌های GT 55 و GT 63 به سه کنترل چرخشی مجهز هستند که برای تنظیم پاسخ‌دهی پدال گاز، رفتار خودرو در پیچ‌ها و میزان مداخله سیستم کنترل کشش استفاده می‌شوند.

فضای بار و کاربرد خانوادگی شاسی‌بلند AMG

با وجود تمرکز بر عملکرد اسپرت، مرسدس AMG GT SUV برای استفاده خانوادگی نیز طراحی شده است. این خودرو پنج صندلی دارد و به دلیل ارتفاع بیشتر بدنه نسبت به مدل چهاردر کوپه، از کف کاملاً مسطح در ردیف عقب بهره می‌برد.
در مدل چهاردر کوپه، بخش‌هایی از مجموعه باتری برای ایجاد فضای پای سرنشینان عقب و حفظ ارتفاع کم سقف فرورفتگی دارند؛ اما در GT SUV، ارتفاع بیشتر بدنه امکان استفاده از کف صاف را فراهم کرده است.
ظرفیت صندوق عقب با صندلی‌های ردیف دوم در حالت استفاده، ۶۰۷ لیتر اعلام شده است. با خواباندن پشتی صندلی‌های عقب، این ظرفیت به ۱۷۴۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند. علاوه بر آن، یک محفظه بار در قسمت جلو نیز وجود دارد که حداکثر ۱۱۱ لیتر ظرفیت دارد.

قیمت و زمان عرضه مرسدس AMG GT SUV

عرضه مرسدس AMG GT SUV در سه نسخه GT 53، GT 55 و GT 63 برنامه‌ریزی شده است. بر اساس اطلاعات منتشرشده، فروش نسخه GT 53 در آلمان با قیمت پایه ۱۱۳ هزار و ۵۰ یورو آغاز شده است؛ رقمی که در گزارش منبع معادل حدود ۹۵ هزار و ۸۶۳ پوند اعلام شده است.
نسخه‌های GT 55 و GT 63 قرار است در آوریل ۲۰۲۷ به این مجموعه اضافه شوند و قیمت آن‌ها برای بازار بریتانیا در ماه‌های آینده اعلام خواهد شد.
مرسدس AMG همچنین قصد دارد خانواده GT SUV را با معرفی یک نسخه کوپه با سقف شیب‌دارتر گسترش دهد. رونمایی از این مدل برای اوایل سال آینده برنامه‌ریزی شده است.

جمع‌بندی؛ رقیبی تازه در بازار شاسی‌بلندهای برقی پرفورمنس

مرسدس AMG GT SUV ترکیبی از عملکرد خودروهای اسپرت، فضای کاربردی یک شاسی‌بلند خانوادگی و فناوری‌های پیشرفته قوای محرکه برقی را ارائه می‌کند. قدرت ۱۱۵۳ اسب‌بخاری نسخه GT 63، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۷ ثانیه‌ای، برد حرکتی حداکثر ۷۰۰ کیلومتر و قابلیت شارژ فوق‌سریع، این خودرو را به یکی از محصولات شاخص AMG در مسیر برقی‌سازی تبدیل می‌کنند.
پلتفرم اختصاصی AMG.EA، سه موتور الکتریکی در نسخه‌های قدرتمند، سامانه تعلیق پیشرفته و فضای بار قابل‌توجه نیز نشان می‌دهند که مرسدس AMG تلاش کرده است میان عملکرد بالا و کاربرد روزمره تعادل برقرار کند. با ورود نسخه‌های مختلف این خودرو به بازار، رقابت در بخش شاسی‌بلندهای برقی پرقدرت، به‌ویژه در برابر لوتوس التره و پورشه کاین الکتریکی، وارد مرحله تازه‌ای خواهد شد.