خروج رنو و پژو از ایران و بازگشت تحریم‌های صنعت خودروسازی،  بازار را برای محصلات چینی به ویژه برندهایی که در حال مونتاژ در داخل بودند، مناسب‌تر از قبل کرد. اما رقابت همچنان بین شرکای دولتی و خصوصی چینی‌ها در ایران باقی ماند. رقابتی که بین کرمان موتور و مدیران خودرو با ایران خودرو و سایپا شکل گرفته است.
 جهش ناگهانی قیمت‌ها در سال گذشته افت تولید اتومبیل را در کشور به همراه داشت. تیراژ تولید خودروهای چینی در سال گذشته تقریبا با افت 40 درصدی همراه بوده است با این حال برخی مدل‌های چینی مونتاژی در ایران فروش نسبتا مناسبی را تجربه کردند.

بررسی میزان تولید خودروهای چینی در سال 1397 نشان می‌دهد تولید دانگ‌فنگ H30 کراس، 19,087 دستگاه بوده است. دانگ‌فنگ H30 کراس در سال 1394 رونمایی و در سال 1395 به بازار عرضه شد. در سال اول تولید دانگ‌فنگ H30 کراس، نزدیک به 12,000 دستگاه از آن تولید شد و در سال 1396 با رشدی بالا تولید بیش از 30,000 دستگاه را تجربه کرد. دانگ‌فنگ H30 کراس در سال‌های عرضه به بازار ایران یکی از اتومبیل‌های پرطرفدار چینی در میان ایرانیان بوده است. ایران خودرو برای فروردین 1398، 1360 دستگاه از دانگ‌فنگ H30 کراس تولید کرده است.
دانگ‌فنگ H30 کراس اتومبیل کامپکت شرکت چینی دانگ‌فنگ است که از سال 2010 وارد بازار چین شده است. این اتومبیل در کلاس C قرار دارد و به نوعی در دسته هاچ‌بک‌های کراس قرار می‌گیرد که از جمله رقبای این مدل می‌توان به رنو ساندرو استپ‌وی اشاره کرد. 

در دانگ‌فنگ H30 کراس از پیشرانه 1.6 لیتری با توان 105 اسب‌بخار استفاده شده است و اندازه آن در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب 4526، 1740 و 1465 میلی‌متر و فاصله دو محور آن 2610 میلی‌متر است که فضای بیشتری نسبت به دیگر هاچ‌بک‌های بازار ایران در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

فروش بالای دانگ‌فنگ H30 کراس باعث شد تا شایعاتی برای ورود برخی مدل‌های دیگر این شرکت به ایران مطرح شود که به نظر می‌رسد با بازگشت تحریم‌ها بعید است به سرانجامی برسد.