شرکت BYD ویدیویی تبلیغاتی خودروی جدید یانگ وانگ U7 را منتشر کرده که توانایی‌های این سدان الکتریکی را به شیوه‌ای خاص به نمایش می‌گذارد. در این ویدیو، یک استاد هنرهای رزمی وینگ‌چون روی سقف خودروی ۱۳۰۰ اسب‌بخاری U7 ایستاده و خودرو در حالی که از روی چندین سرعت‌گیر با ارتفاع‌های مختلف عبور می‌کند، پایداری و عملکرد سیستم تعلیق پیشرفته‌اش را به رخ می‌کشد. هدف این نمایش، اثبات توانایی سیستم تعلیق Disus-Z در حفظ ثبات و تعادل خودرو حتی در شرایط ناپایدار جاده است.

یانگ وانگ برند لوکس و پیشرفته‌ای از زیرمجموعه بی وای دی محسوب می‌شود و سدان U7 سومین محصول این برند پس از شاسی‌بلند آفرودی U8 و سوپراسپرت الکتریکی U9 است. این سدان چهار درب با ظرفیت پنج سرنشین طراحی شده و بدنه‌ای کشیده با طول نزدیک به ۵.۳ متر دارد. نیروی محرکه آن از طریق چهار موتور الکتریکی تأمین می‌شود که در مجموع ۱۲۸۲ اسب‌بخار و ۱۵۸۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. باتری این خودرو ۱۳۵.۵ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و با یک بار شارژ کامل، امکان پیمایش ۷۲۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC فراهم می‌کند.

در ویدیوی منتشرشده، خودرو در باند فرودگاه نینگ‌یوان واقع در شهر ژانگجیاکوی استان هبی چین مورد آزمایش قرار گرفته است. در این تست، خودرو روی سطحی آسفالتی حرکت می‌کند که به‌طور نامنظم با سرعت‌گیرهایی با ارتفاع‌های ۳۰، ۴۰ و ۵۰ میلی‌متر پوشیده شده است. در همین حین، استاد وینگ‌چون روی سقف خودرو قرار گرفته و تنها بر یک پا تعادل خود را حفظ می‌کند. سرعت حرکت خودرو در این آزمون ۱۵ کیلومتر بر ساعت است و سیستم تعلیق Disus-Z وظیفه دارد تا با تنظیمات لحظه‌ای، تکان‌های بدنه را به حداقل برساند و ثبات خودرو را حفظ کند. بی وای دی در پایان این ویدیو با جمله‌ای تأکیدی اعلام می‌کند که خودرو «به ثبات کوه» است.

از آنجا که یانگ وانگ U7 به چهار موتور الکتریکی مجهز است، هر چرخ آن به‌طور مستقل کنترل می‌شود. این موضوع نه‌تنها عملکرد سیستم تعلیق را تقویت می‌کند، بلکه به سیستم Disus-Z امکان می‌دهد شرایط سطح جاده را به‌صورت لحظه‌ای شناسایی کرده و پارامترهای تعلیق را برای هر چرخ به‌صورت جداگانه تنظیم کند. این سیستم پیشرفته به منظور ارتقای کیفیت سواری، ایمنی و کنترل در جاده‌های ناهموار توسعه یافته است.

مانند سایر خودروهای برند یانگ وانگ، سدان U7 نیز بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی طراحی شده است. این زیرساخت پیشرفته باعث می‌شود که خودرو به توان شارژ حداکثری ۵۰۰ کیلووات دست پیدا کند و تنها در ۱۰ دقیقه شارژ، ۳۰۰ کیلومتر به برد پیمایشی آن افزوده شود. علاوه بر نسخه تمام الکتریکی، شرکت BYD اعلام کرده که نسخه‌ای پلاگین هیبریدی (PHEV) نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است.

سیستم تعلیق Disus

سیستم تعلیق Disus، که برای نخستین‌بار در آوریل ۲۰۲۳ معرفی شد، مجموعه‌ای از فناوری‌های کنترل بدنه خودرو است که در سه نسخه اولیه عرضه شد. نسخه Disus-A شامل تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع و نرمی خودرو است. نسخه Disus-C از کمک‌فنرهای قابل تنظیم برای بهبود راحتی و پایداری در هنگام رانندگی بهره می‌برد. نسخه Disus-P از سامانه‌های هیدرولیکی برای کنترل فعال حرکات بدنه به‌ویژه در شرایط رانندگی پویا استفاده می‌کند. جدیدترین عضو این خانواده، یعنی Disus-Z، اکنون در یانگ وانگ U7 برای نخستین‌بار به کار گرفته شده است و به نظر می‌رسد این سیستم نقش کلیدی در افزایش کیفیت سواری و کنترل این سدان لوکس داشته باشد.