«به بلک کریستال خوش آمدید! اینجا خانه طراحی BYD است.» این خوشامد ولفگانگ اگر (Wolfgang Egger) سرپرست واحد طراحی جهانی گروه BYD بود، گروهی که بزرگ‌ترین خودروساز چینی و شماره یک دنیا از لحاظ فروش خودروهای برقی G(خودروهای کاملا برقی و پلاگ‌این هایبرید) محسوب می‌شود. استودیو طراحی مرکزی BYD در شنژن است که در جنوب چین قرار دارد و از لحاظ آب و هوایی حتی در دی ما هم معتدل است و برخلاف بقیه کلان‌شهرهای چینی به لطف قرار داشتن در کنار ساحل دریای چین، آسمان عموما آبی و پاک است.
بلک کریستال در بهار سال ۲۰۱۹ افتتاح شد تا به مرکز طراحی برندهای مختلفی تبدیل شود. این مرکز نه فقط به خاطر وسعت چشمگیر ۱۲۶۰۰ متر مربعی‌اش که با دو استادیوم فوتبال قابل مقایسه است، که به خاطر داشتن تیمی از طراحان و متخصصان حرفه‌ای. آقای اگر در این باره این‌طور توضیح می‌دهد: «ما بزرگ‌ترین تیم جهان را داریم، تیمی با هزاران نفر عضو که اکثرشان جوان هستند و از یک دوجین کشور مختلف آمده‌اند تا به عنوان طراح فعالیت کنند. میانگین سنی افراد ۳۲ سال است.» و بعد به شوخی اضافه می‌کند: «فقط ماییم که توی این جمع پیر هستیم.» او که در کنار مسئول بخش طراحی داخلی BYD میشل پاگانتی ایستاده، این‌طور بحث را پیش می‌برد: «بعد از بلک کریستال ما یک مرکز طراحی پیشرفته در شانگهای باز کردیم که به استودیوی دیگرمان در پاسادانای کالیفورنیا اضافه شد تا در کنار مرکز طراحی دیگرمان در شی‌آن (همان جایی که سایت تولیدی بزرگ گروه BYD آنجاست) فعالیتش را از سر بگیرد.» کار این مرکز فقط به ارائه خدمات مربوط به شرکت بی‌وای‌دی محدود نمی‌شد: «ما همچنین یک مدرسه طراحی هم ساختیم. باعث خوشنودی ماست که طراحان جوان و با استعداد را برای آینده‌مان آماده کنیم. در طول سابقه شغلی‌ام زمان بیشتری برای آموختن و رشد کردن نسبت به نسل جدید و امروز چینی داشته‌ام. همه چیز اینجا با سرعتی شگفت‌انگیز می‌گذرد.»
سرعت کلیدواژه همه فعالیت‌ها در چین است، به خصوص برای افرادی که در شرکت‌هایی در زمینه تکنولوژی نوآورانه مثل BYD کار می‌کنند. اینجا فاصله بین یک نسل تا نسل بعدی خودرو نهایتا سه سال است. «ما هر روز خودمان را نوسازی می‌کنیم. ما مدام از خودمان می‌پرسیم که قدم بعدی‌مان در آینده چه خواهد بود. اغلب حتی به دو نسل بعد هم فکر می‌کنیم.» برای اینکه بتوان این روند را با اطمینان ادامه داد و از لحاظ کیفی هم به نتایج شگفت‌انگیزی رسید، البته که داشتن منابع کافی ضروری است و این منابع قطعا در تیم آقای اگر کم نیستند. «منابع مالی چشمگیرند، اما وقتی صحبت دیسیپلین و کنترل هزینه‌هاست خیلی چیزها باید یاد گرفته شوند. ما خیلی آزمایش می‌کنیم چرا که هدف‌مان این است تا به رهبر بازار تبدیل شویم، نه دنبال‌کننده. ما این توانایی را داریم که همزمان ۵۰ پروژه را پیش ببریم و همین‌طور تجهیزات فیزیکی و دیجیتالی را در اختیار داریم که به ما اجازه می‌دهد کارمان را به بهترین شکل ممکن انجام دهیم. علاوه بر تمام این‌ها، انواع پلتفرم‌های هنری را هم در اختیار داریم که برای دستیابی به تناسبات بهینه و ترسیم‌کردن با بیشترین حد آزادی ایده‌آل‌اند.»
تیم طراحی این مرکز بر روی ۵ برند فعالیت می‌کنند: BYD که در دو خط تولید Dynasty و Ocean تولید می‌شود، یانگ وانگ، فانگ‌چن‌بائو دنزا.» کار کردن در چنین مقیاسی یک چالش واقعی است: خوشبختانه BYD یک شرکت با ساختار عمودی است که باعث می‌شود تصمیم‌ها به سرعت گرفته شوند. آقای اگر می‌گوید: «من مستقیم به لیان یو بو (مدیر بخش تحقیق و توسعه) و بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت وانگ چوآنفو گزارش می‌دهم.»
آقای اگر در مورد یکی از جدیدترین برندهای گروه BYD که برندی لوکس هم محسوب می‌شود- یعنی برند یانگ وانگ (YangWang)- که نامش به معنی به بالا یا همان آسمان نگاه کردن است، این‌طور توضیح می‌دهد: «در فرهنگ چینی نگاه کردن به آسمان به معنی دریافت اعتماد و احترام از جهان هستی تلقی می‌شود که با یک حس قدرشناسی هم همراه است. برای نشان دادن و دریافت این انرژی ما از ماده‌ای از جنس زمین الهام گرفتیم. یک سنگ بیضی‌شکل کامل بسیار نرم که وقتی رییس‌مان آن را در دستانش گرفت آن اتصال عمیق برقرار شد: فهمی عمیق‌تر از آنچه که ما در جلسه به نمایش گذاشته بودیم.»
طبیعت و قلمروی حیات وحش منابع بنیادین الهام ساخته‌های گروه BYD هستند. از موجودات دریایی و قطرات آب برای BYD Ocean تا شیر برای طراجی چهره یانگ‌وانگ. البته که نباید اژدها را به عنوان نمودی از ارزش‌‌های مثبت و سمبلی از فرهنگ چینی فراموش کرد. به عبارت ساده‌تر، مسأله اینجا طراحی خودروهایی با چهره زیبا نیست، بلکه یک فلسفه، اندیشه و بینش در پشت آن‌ها قرار گرفته. «ما می‌خواهیم محصولاتی خوب با ترکیبی عالی از تکنولوژی‌های پیشرفته و طراحی عاطفی بسازیم. زیبایی بین‌الملی است.» این آخرین جملات سرطراح BYD در توصیف فلسفه و روش طراحی این گروه چینی بودند که در مسیر بسیار خوبی از پیشرفت قرار دارد.
گزارش