شرکت بی‌وای‌دی نسخه ویژه پیست ابرخودروی الکتریکی خود با نام یانگ وانگ U9 Xtreme را رونمایی کرد. این خودرو که پیش‌تر با نام Yangwang U9 Track Edition شناخته می‌شد در جریان یک پخش زنده معرفی شد و آزمایش‌های آن در سپتامبر 2025 در مرکز آزمایش خودرو آتوموتیو تستینگ پاپنبورگ آلمان انجام گرفت. سرعت نهایی ثبت شده آن 496.22 کیلومتر بر ساعت تایید شد که آن را به سریع‌ترین خودروی تولید انبوه ثبت شده جهان تبدیل می‌کند. همچنین این خودرو موفق شد رکورد زمانی 6 دقیقه و 59.157 ثانیه را در پیست نوربرگرینگ به ثبت برساند و رکورد پیشین خودروی برقی تولید انبوه شیائومی SU7 Ultra با زمان 7:04.957 را پشت سر بگذارد. تولید این خودرو به 30 دستگاه برای عرضه در بازارهای جهانی محدود خواهد بود. 

رکورد سرعت U9 Xtreme بالاتر از رکورد 490.5 کیلومتر بر ساعت بوگاتی شیرون سوپر اسپرت 300 پلاس است و اختلاف زیادی با سرعت 438.7 کیلومتر بر ساعت ابرخودروی Aspark Owl دارد. رکورد قبلی یانگ وانگ U9 در نوربرگرینگ که در نوامبر 2024 ثبت شده بود معادل 7 دقیقه و 17.9 ثانیه بود. 

این خودرو بر اساس مدل استاندارد U9 ساخته شده اما دارای بهبودهای گسترده آیرودینامیکی شامل اسپلیتر بزرگتر از جنس فیبر کربن در جلو طراحی دوبخشی روی کاپوت و بال عقب بزرگ گردن قویی است. ابعاد خودرو شامل طول 4991 میلیمتر عرض 2029 میلیمتر ارتفاع 1351 میلیمتر و فاصله محوری 2900 میلیمتر است. رینگ‌ها 20 اینچی با طراحی دو پره دوبل بوده و همراه با تایرهای نیمه اسلیک GitiSport e·Gtr2 Pro عرضه می‌شوند که با همکاری شرکت Giti مخصوص سرعت‌های تا 500 کیلومتر بر ساعت توسعه یافته‌اند. سیستم ترمز از کالیپرهای تیتانیومی و دیسک‌های کربن‌سرامیکی بهبود یافته استفاده می‌کند. 

در بخش عقب خودرو از دیفیوزر دولایه برای افزایش نیروی رو به پایین شیشه عقب چند لایه و چراغ‌های دو تکه متصل به لوگوی یانگ وانگ استفاده شده است. فضای داخلی شامل پنل دیجیتال، یک کنسول میانی T شکل با نمایشگر لمسی عمودی و استفاده گسترده از فیبر کربن و آلکانترا است.

سیستم محرکه شامل چهار موتور بر اساس فناوری Yi Sifang بی‌وای‌دی است که در بستر پلتفرم 1200 ولتی با نیم‌رسانای کاربید سیلیکون کار می‌کند. هر موتور توان 555 کیلووات تولید می‌کند که مجموع توان خروجی 2220 کیلووات نزدیک به 3000 اسب بخار را فراهم می‌سازد. این ترکیب نسبت توان به وزن 1217 اسب بخار به ازای هر تن ایجاد می‌کند.

شاسی خودرو مجهز به سیستم کنترل فعال بدنه DiSus-X بی‌وای‌دی است که با استفاده از سیستم تعلیق دو سوپاپه امکان تنظیم حرکت عمودی چرخ‌ها را به صورت لحظه‌ای فراهم کرده و پایداری خودرو را هنگام شتاب گیری، ترمزگیری و عبور از پیچ‌ها افزایش می‌دهد. باتری لیتیوم آهن فسفات تیغه‌ای مخصوص پیست با خنک کننده دو لایه و قابلیت تخلیه سریع با نرخ 30C برای مدیریت حرارتی بهتر و عملکرد پایدارتر در شرایط فشار بالا به کار رفته است.