بازار خودروهای برقی باتریمحور در اروپا در نوامبر ۲۰۲۵ شاهد جهشی قابل توجه بود و این روند نویدبخش تحولی بزرگ در صنعت خودروسازی قاره سبز است. طبق دادههای منتشر شده از سوی انجمن سازندگان خودروی اروپا (ACEA)، ثبت نام خودروهای برقی نسبت به نوامبر ۲۰۲۴، ۴۴.۱٪ رشد داشته و به ۱۸۸,۷۳۰ دستگاه رسید، رقمی که ۲۱.۳٪ از کل بازار خودروهای جدید اروپا را تشکیل میدهد. این آمار نشان میدهد که پذیرش خودروهای برقی در اروپا به نقطه عطف مهمی رسیده است و بیش از ۱۶ کشور اروپایی اکنون نرخ پذیرش خودروهای برقی بالای ۲۰٪ را ثبت میکنند.
جهش در بازارهای اصلی
رشد بازار خودروهای برقی در اروپا عمدتاً ناشی از عملکرد قدرتمند بازارهای بزرگ بوده است. آلمان با ۵۸.۵٪ افزایش فروش خودروهای برقی، همچنان یکی از پیشروان بازار است، در حالی که ایتالیا با جهشی ۱۳۲.۵٪ رشد، روندی فوقالعاده سریع را تجربه کرده و اسپانیا نیز با ۶۰.۹٪ افزایش، از بازارهای نوظهور خودروهای برقی در اروپا محسوب میشود. این رشد سریع، نمایانگر تغییر تدریجی ترجیح مصرفکنندگان و افزایش آگاهی از مزایای زیستمحیطی خودروهای برقی است.
دانمارک به عنوان یکی از کشورهای پیشرو در پذیرش خودروهای برقی ظاهر شد؛ در نوامبر ۲۰۲۵، خودروهای برقی ۷۳.۷٪ از کل فروش خودروهای جدید را تشکیل دادند، در حالی که سهم خریداران خصوصی از این خودروها ۹۱.۲٪ بوده است. نروژ، که خارج از اتحادیه اروپا قرار دارد، همچنان در جهان پیشرو است و با ثبت ۱۹,۴۲۷ خودرو برقی از مجموع ۱۹,۸۹۹ خودرو جدید، سهم بازار ۹۷.۶٪ را به خود اختصاص داده است. هلند نیز در مسیر توسعه پایدار خودروهای برقی گامهای بلندی برداشته و سهم بازار خودروهای برقی در این کشور به ۴۸.۳٪ رسیده است.
تأثیر تغییرات مشوقها
یکی از عوامل کلیدی در رشد سریع خودروهای برقی، سیاستهای حمایتی و مشوقهای مالیاتی بود. با این حال، بسیاری از بازارها در حال بازنگری و کاهش تدریجی این مشوقها هستند. نروژ کاهش تدریجی معافیت مالیات بر ارزش افزوده خودروهای برقی را آغاز کرده و برنامهریزی شده است که این معافیت تا سال ۲۰۲۷ به طور کامل پایان یابد. هلند نیز معافیت خودروهای برقی از مالیات یکباره ثبتنام (BPM) را در سال ۲۰۲۵ حذف کرده و به جای آن، هزینه ثابت ۶۶۷ یورویی وضع کرده که به تدریج افزایش خواهد یافت.
در مقابل، دانمارک تصمیم گرفته سیاستهای حمایتی خود را حفظ کند و نرخ مالیات ثبتنام خودروهای برقی را تا ۴۰٪ کاهش دهد، سیاستی که طبق لایحه پیشنهادی بودجه تا سال ۲۰۲۶ ادامه خواهد داشت. آلمان نیز قصد دارد از ژانویه ۲۰۲۶ مشوقهای مالی خودروهای برقی را دوباره معرفی کند و برای خریداران واجد شرایط، تا ۴,۰۰۰ یورو ارائه خواهد شد. این تغییرات، بازتابی از تلاش کشورهای اروپایی برای حفظ روند رشد بازار خودروهای برقی در شرایطی است که سیاستهای مشوقهای مالی در حال تغییر هستند.
رقابت میان خودروسازان
در حالی که تقاضا برای خودروهای برقی در اروپا رشد کرده است، رقابت میان خودروسازان نیز وارد مرحله جدیدی شده است. ثبت نامهای تسلا در اتحادیه اروپا ۳۴.۲٪ کاهش یافته و به ۱۲,۱۳۰ دستگاه رسیده است، در حالی که رقیب چینی، BYD، با جهشی چشمگیر ۲۳۵.۲٪ به ۱۶,۱۵۸ دستگاه رسیده و جایگاه قابل توجهی در بازار اروپایی پیدا کرده است. در مقیاس گستردهتر اروپا، شامل بریتانیا و کشورهای EFTA، تسلا تنها در نروژ همچنان عملکرد قوی دارد و سهم بازار آن در این کشور به ۳۱.۲٪ میرسد. این تغییرات نشاندهنده رقابت شدید میان برندها و ورود بازیگران جدید آسیایی به بازار اروپاست، به ویژه در حالی که شرکتهای سنتی اروپایی و آمریکایی در تلاش برای حفظ سهم خود هستند.
چشمانداز سال ۲۰۲۵ و فراتر از آن
در یازده ماه اول ۲۰۲۵، اتحادیه اروپا ۱,۶۶۲,۳۹۹ خودرو برقی جدید ثبت کرده است که ۱۶.۹٪ از کل بازار خودروهای جدید را شامل میشود، رقمی که نسبت به ۱۳.۴٪ در مدت مشابه سال ۲۰۲۴ رشد قابل توجهی داشته است. با وجود این رشد، خودروهای هیبریدی-برقی همچنان محبوبترین نوع پیشرانه با سهم بازار ۳۴.۶٪ باقی ماندهاند، در حالی که سهم ترکیبی خودروهای بنزینی و دیزلی از ۴۵.۸٪ در سال گذشته به ۳۶.۱٪ کاهش یافته است.
این آمار نه تنها نمایانگر تغییر رفتار مصرفکنندگان به سمت خودروهای سبزتر و کمانتشارتر است، بلکه نشان میدهد که روند انتقال به خودروهای برقی در اروپا به سرعت در حال شتاب گرفتن است. با توجه به تغییرات مشوقها، رقابت میان برندها و افزایش پذیرش در بازارهای بزرگ، میتوان انتظار داشت که سهم خودروهای برقی در سالهای آینده بیش از پیش افزایش یابد و نقش مهمی در کاهش انتشار گازهای گلخانهای و تحقق اهداف زیستمحیطی اروپا ایفا کند.
خودروهای سبز 
تست اتومبیل
اتومبیل کلاسیک
اتومبیل تجاری
فنی و فناوری
شرایط فروش
گزارش