شرکت تازه تاسیس جیامارو اتومبیلی از ایتالیا با معرفی یک ابرخودروی کاملاً جدید به نام «کاتلا» توجه‌ها را به‌سوی خود جلب کرده است. این خودرو نقطه‌ی عطفی جذاب در دنیای سوپراسپرت‌ها محسوب می‌شود، چرا که برخلاف بسیاری از خودروهای برقی بی‌روح و فراموش‌شدنی که این روزها بازار را اشباع کرده‌اند، به سراغ قلب تپنده‌ای کاملاً متفاوت رفته است: یک موتور ۱۲ سیلندر (V12) با حجم 7 لیتر که چهار توربوشارژر دارد و به‌طور کامل توسط تیم مهندسی داخلی شرکت طراحی و توسعه یافته است.

مشخصات فنی جیامارو کاتلا

توان خروجی این موتور خارق‌العاده، فراتر از انتظار است. بنا به اطلاعات منتشرشده، این خودرو در دو نسخه عرضه می‌شود. نسخه‌ی اول قدرتی معادل ۱٬۶۴۷ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۱٬۵۵۶ نیوتن‌متر تولید می‌کند. اما نسخه‌ی دوم با توان ۲٬۱۲۷ اسب بخار و گشتاور باورنکردنی ۲٬۰۰۸ نیوتن‌متر، مرزهای متعارف ابرخودروها را درهم شکسته و حتی از بوگاتی توربیون نیز پیشی گرفته است.

هرچند هنوز آمار رسمی درباره‌ی عملکرد فنی کاتلا اعلام نشده، اما شرکت سازنده تأیید کرده که این موتور به یک گیربکس هفت‌سرعته متصل شده است. نکته‌ای که بیش از همه توجه را جلب می‌کند و شاید اندکی ترسناک باشد، این است که تمامی این قدرت عظیم تنها به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، آن هم از طریق دیفرانسیل لغزش محدود. بله، فقط محور عقب مسئول مهار بیش از 2000 اسب بخار قدرت خواهد بود. البته شرکت اعلام کرده که در حال توسعه‌ی یک گیربکس دوکلاچه‌ی یازده‌سرعته نیز هست که می‌تواند در آینده تجربه‌ی رانندگی را به سطح بالاتری برساند.

از نظر طراحی ظاهری، کاتلا در نگاه نخست مانند خروجی یک الگوریتم هوش مصنوعی به نظر می‌رسد که تلاش کرده ترکیبی از ویژگی‌های یک ابرخودروی کلاسیک را بازآفرینی کند. شرکت اطلاعات زیادی درباره‌ی طراحی بدنه ارائه نکرده، اما از بین مشخصات قابل مشاهده می‌توان به کاپوت مجهز به دریچه‌های تهویه، چراغ‌های روشنایی روز LED به‌صورت شناور و درب‌هایی به سبک گالوینگ (بازشونده از بالا) اشاره کرد. بدنه‌ی خودرو دارای خطوطی نرم و جریان‌ساز است که جریان هوا را به‌سوی موتور میانی هدایت می‌کند. در بخش عقب، چراغ‌های LED به شکل حرف C و دیفیوزری بزرگ دیده می‌شود که نقش مهمی در مدیریت آیرودینامیک خودرو ایفا می‌کنند.

رینگ‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی این خودرو با تایرهای بریجستون پوتنزا اسپرت پوشانده شده‌اند که برای عملکردی بالا طراحی شده‌اند. سیستم ترمز قدرتمند کاتلا نیز از کالیپرهای ۱۰ پیستونی در جلو و ۴ پیستونی در عقب بهره می‌برد و دیسک‌های ترمز در هر چهار چرخ اندازه‌ای یکسان و معادل ۴۲۰ میلی‌متر (۱۶.۵ اینچ) دارند. یک باله‌ی متحرک در عقب خودرو تعبیه شده که وظیفه‌ی افزایش نیروی رو به پایین و در صورت نیاز، عمل کردن به‌عنوان ترمز هوا را بر عهده دارد.

ابعاد کلی این ابرخودرو نیز نشان‌دهنده‌ی جاه‌طلبی آن است. طول کلی کاتلا به ۴٬۷۹۱ میلی‌متر می‌رسد و فاصله‌ی محوری آن ۲٬۷۵۰ میلی‌متر است، که در مقایسه با شورولت کوروت چند اینچ بزرگ‌تر است.

کابین جیامارو کاتلا با الهام از هواپیما

در فضای داخلی، گرچه شرکت اطلاعات زیادی ارائه نکرده، اما تأکید کرده که طراحی کابین از فضای کابین هواپیما الهام گرفته شده است. در ساخت فضای داخلی از موادی همچون آلومینیوم، فیبر کربن و بافت‌های نساجی لوکس استفاده شده است. نمایشگر دیجیتالی مخصوص راننده و سیستم اطلاعات و سرگرمی با زاویه‌ی خاص به سمت راننده، در مرکز این طراحی قرار دارند.

همچنین فرمانی با قسمت پایینی تخت، تعویض‌گر دنده به‌صورت دکمه‌ای، دو صندلی اسپرت و کنترل‌های مینیمال نیز در کابین به‌چشم می‌خورند که همگی بر تمرکز راننده و تجربه‌ی رانندگی تأکید دارند.

ساختار اصلی کاتلا از یک شاسی فیبر کربنی یک‌تکه (مونوکوک) تشکیل شده که تنها ۱۷۰ کیلوگرم وزن دارد. این ساختار فوق‌سبک موجب شده تا وزن کلی خودرو تنها ۱٬۴۵۰ کیلوگرم باشد؛ رقمی که به‌ویژه با در نظر گرفتن وجود یک موتور V12 عظیم در دل آن بسیار تحسین‌برانگیز است.

توزیع وزن این خودرو به‌صورت ۴۲ درصد در جلو و ۵۸ درصد در عقب تنظیم شده و سیستم تعلیق پیشرفته‌ای که در آن از آلیاژ آلومینیوم جامد استفاده شده، همراه با کمک‌فنرهای الکترونیکی قابل تنظیم، عملکردی دقیق و هماهنگ را تضمین می‌کند. ارتفاع سواری خودرو نیز به‌صورت خودکار تنظیم می‌شود تا میان بهره‌وری آیرودینامیکی و کاربردپذیری در شرایط روزمره، تعادلی هوشمندانه برقرار کند.

جیامارو آلبور

در کنار رونمایی از کاتلا، جیامارو نگاهی اولیه نیز به دومین مدل آینده‌ی خود ارائه کرده است. این خودرو که «آلبور» نام دارد، برداشت متفاوتی از مفهوم ابرخودرو است که ظاهراً از لامبورگینی هوراکان استراتو الهام گرفته است. به همین دلیل، این خودرو دارای ارتفاع سواری افزایش‌یافته، فلاپ‌های گلگیر فیبر کربنی عضلانی، بدنه‌ای منحصربه‌فرد و چراغ‌هایی با طراحی اختصاصی است. سیستم اگزوزی برجسته نیز ظاهر تهاجمی آن را تکمیل می‌کند.

اگرچه اطلاعات دقیق‌تری درباره‌ی این مدل هنوز منتشر نشده، اما جیامارو اعلام کرده که نام «آلبور» از آتشفشان «آلبور تولوس» در سیاره مریخ برگرفته شده است. همچنین تأیید شده که آلبور از همان شاسی مونوکوک و موتور استفاده‌شده در کاتلا بهره می‌برد، موضوعی که نوید یک عملکرد فوق‌العاده و ساختاری مشترک اما با شخصیت متفاوت را می‌دهد.