عملکرد رنج روور الکتریکی تحت شرایط دمایی سخت مورد بررسی قرار گرفت
سه شنبه, 13 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
رونمایی از پروتوتایپ رنج روور الکتریکی
کاتالوگ فولکس واگن T-Roc توسط ماموت خودرو منتشر شد
یکشنبه, 11 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
برای اولین بار در سامانه وارداتی‌ها
سهم ۶۰ درصدی مدرن از بازار افترمارکت سیستم روشنایی خودرو
یکشنبه, 11 آذر 1403
مرصاد آقابابارنگرز
علی چنگی مدیرعامل گروه پژوهش صنعت مدرن در گفتگو اختصاصی با اتومبیل فارسی
دیگنیتی پرایم بعد از ۱۴۰ هزار کیلومتر چقدر کیفیت اولیه خود را حفظ می‌کند؟
شنبه, 10 آذر 1403
ارشیا عباسی
خودروی چینی، با کیفیت یا بی کیفیت؟
نسخه واقعی ب ام و M3 GTR از بازی نید فور اسپید ساخته شد
شنبه, 10 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
به مناسبت 30 سالگی نید فور اسپید
Previous Next Play Pause
1 2 3 4 5

یادداشت

  • Automobile - ParsKhodro ParsAria

    نقدی بر نام گذاری جدیدترین محصول خودروسازی ایران

    پارس خودرو پارس آریا یا محمدجواد محمدزاده
     پیش از این یادداشتی در باب خطاهای نام‌گذاری محصول در صنعت خودروی ایران منتشر کرده بودیم. در آن یادداشت به این موضوع اشاره کردیم که نام «پارس خودرو» برای...
    نویسنده: محمدعلی ملاعبداللهی

جدیدترین اخبار و مطالب

مشاهده بیشتر ...
اتومبیل فارسی - فراری F80
قوی‌ترین موتور فراری

بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو امیدوار بودند که پرچمدار جدید فراری F80 با موتور معروف ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی این برند به بازار عرضه شود. به هر حال، وقتی شاسی‌بلند پوروسانگوئه می‌تواند با موتور V12 تولید شود، آیا نباید ابرخودروی پرچمدار فراری نیز همین مسیر را دنبال کند؟ اما باید گفت که این‌طور نیست. فراری F80 به جای موتور V12، با یک موتور ۶ سیلندر V شکل توربوشارژ دوقلو معرفی شد؛ موتوری که تعداد سیلندرهایش با مدل 296 GTB یکی است و دو سیلندر کمتر از موتور V8 مدل SF90 دارد. این تصمیم، چیزی نبود که طرفداران فراری انتظارش را داشتند.

به گفته‌ی انریکو گالیرا، مدیر ارشد بازاریابی فراری، این انتخاب دلیل خاصی دارد. زمانی که از او پرسیدند چرا فراری برای F80 از موتور V6 به جای V12 استفاده کرده است، گالیرا توضیح داد که فراری تصمیم گرفته بهترین و پیشرفته‌ترین موتوری را که در دسترس داشته، در این ابرخودرو به کار بگیرد. این تصمیمی واضح و البته بحث‌برانگیز است که نشان می‌دهد فراری در تصمیمات مهندسی‌اش تحت تأثیر نوستالژی قرار نمی‌گیرد. گالیرا گفت: "ما این سوال را مطرح کردیم که آیا از نمادین‌ترین موتور [V12] استفاده کنیم یا از پرقدرت‌ترین [V6]، و در نهایت گزینه‌ی پرقدرت‌تر را انتخاب کردیم."

او افزود: "این رویه‌ای است که همیشه در ساخت سوپرکارهای خود دنبال کرده‌ایم؛ یعنی استفاده از پرقدرت‌ترین گزینه‌ی موجود در زمان ساخت. فقط کافی است نگاهی به F40 و موتور V8 توربوشارژ دوقلوی آن بیندازید". همچنین این سوال مطرح شد که آیا پیشرانه‌ی الکتریکی یا هیبریدی نیز مد نظر بوده است؟ جواب قاطع این بود: "خیر، فعلاً فکر می‌کنیم این بهترین راه‌حل فنی است."

 

مشخصات فنی فراری F80

موتور 3 لیتری V6 توربوشارژ دوقلوی F80، اگرچه با مدل 296 GTB معماری مشترکی دارد، اما به هیچ وجه یک کپی از آن نیست. این موتور سفارشی که از فناوری‌های به‌کار رفته در ابرخودروی 499 P فراری که برنده‌ی لمانز شد، الهام گرفته است، توان فوق‌العاده‌ای برابر با ۸۸۷ اسب‌بخار تولید می‌کند. این میزان بیشتر از قدرت ۸۱۹ اسب‌بخاری موتور V12 مدل 12Cilindri است. برای افزایش قدرت F80، فراری سه موتور الکتریکی نیز به آن اضافه کرده است که توان خروجی ترکیبی را به ۱۱۸۴ اسب‌بخار می‌رساند.

نتیجه این کار، شتاب بی‌نظیر ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها در ۲.۱۵ ثانیه است. برای مقایسه، این سرعت بیش از نیم ثانیه سریع‌تر از مدل جدید مک‌لارن W1 است که آن خودرو نیز با موتور V8 هیبریدی و توان ۱۲۵۸ اسب‌بخار به هیچ وجه کند نیست. با این حال، F80 فراری با سرعتی باورنکردنی از آن پیشی گرفته و بار دیگر نشان داده که مهندسان فراری علاقه‌ای به قرارگیری در رده دوم ندارند.

فراری قصد دارد تنها ۷۹۹ دستگاه از F80 تولید کند و همه‌ی این خودروها پیش از معرفی عمومی به فروش رفته‌اند. به نظر می‌رسد که مشتریان ویژه‌ی فراری چندان از نبود موتور V12 ناراحت نیستند، هرچند که ممکن است برخی از طرفداران سرسخت این برند، احساس کنند که فراری آرام‌آرام از روح اصلی خود فاصله می‌گیرد.

 


شبکه‌های اجتماعی

جدیدترین خودروهای بازار ایران

ویدیوها

تست اتومبیل و مقایسه