تولید نسل اول مزدا ۳ در ایران توسط شرکت بهمن موتور از سال ۱۳۸۶ آغاز داشت و پس از ۳ سال تولید، در سال ۱۳۸۹ نسل دوم این سدان ژاپنی جایگزین نسل اول در خطوط تولید بهمن موتور شد. محبوبیت این سدان آنقدر بالا بود که سبب گره خوردن نام بهمن موتور و مزدا به هم شد.

با بازگشت تحریم‌های صنعت خودروسازی ایران و خروج شرکای تجاری خودروسازان و مونتاژکاران داخلی، تولید بسیاری از محصولات از جمله مزدا ۳ نیز در ایران متوقف شد. حال با گذشت بیش از ۵ سال و در دور جدید واردات، شرکت بی‌ام کارز به عنوان زیر مجموعه گروه بهمن آخرین و جدیدترین نسخه این سدان را که نسل چهارم آن به شمار می‌رود در آخرین دور فروش خودروهای وارداتی که در اسفند ماه ۱۴۰۳ اجرا شد با قیمت علی الحسابیک میلیارد و 950 میلیون تومان عرضه کرد و حال این سدان به شوروم مرکزی BM Cars در ایرانمال تهران رسیده است.

 این اتفاق را باید به نوعی بازگشت مزدا به خانه نامید و امیدوار بود که خدمات پس از فروش شرکت بهمن موتور بتواند خدمات قابل قبول و استانداردی را به مشتریان این سدان محبوب بازار ایران عرضه کند.

طراحی اسپرت و چشم‌نواز، قابلیت‌های فنی و عملکردی جذاب و اسپرت و البته کیفیت ساخت بالا و دوام قابل قبول از جمله ویژگی‌هایی است که مزدا ۳ به یکی از بهترین گزینه‌ها در این سگمنت تبدیل کرده است و مزدا نیز سعی کرده در نسل‌های مختلف این محصول ویژگی‌هار و نقاط مثبت این محصول را بهبود ببخشد.

مشخصات فنی مزدا ۳ جدید

نسل چهارم مزدا ۳ با کد BP شناسایی می‌شود و از سال ۲۰۱۹ در حال عرضه است. این محصول در کشورهای ژاپن،‌ مکزیک،‌ تایلند، چین (با همکاری چانگان) و ویتنام در حال تولید است. نسل جدید مزدا ۳ دارای طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دومحور به ترتیب ۴۶۶۲، ۱۷۹۷، ۱۴۴۵ و ۲۷۲۶ میلی‌متری است.

نسخه‌ای از مزدا ۳ که توسط گروه بهمن به صورت وارداتی در سامانه فروش خودروهای وارداتی عرضه شده است در بخش فنی به قوای محرکه ۲ لیتری تنفس طبیعی با پاشش مستقیم سوخت (نسخه ۲) مجهز شده است. استفاده از پیشرانه تنفس طبیعی ۲ لیتری در نسل اول و دوم نیز برای مشتریان ایرانی جذاب بود و به نظر می‌رسد حال که مشکل کیفیت بنزین و عدم دسترسی به بنزین سوپر و اکتان بوسترهای با کیفیت و اصلی در کشورمان به شدت احساس می‌شود، استفاده از پیشرانه‌های تنفس طبیعی تا حد بسیاری بتواند دغدغه مالکان از آسیب به پیشرانه خودرو را در دراز مدت کاهش دهد.

پیشرانه ۲ لیتری به کار رفته در نسل چهارم مزدا ۳ توانایی تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت را در دور ۶۰۰۰ و بیشینه گشتاور ۲۰۲ نیوتن‌متری را در ۴۰۰۰ دور در دقیقه دارا است. در کنار این پیشرانه از جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک استفاده شده است که قدرت پیشرانه را به محور جلوی خودرو منتقل می‌کند. این پیشرانه توانسته است استاندارد آلایندگی China 6 را از ان خود کند و در شرایط آزمایشگاهی نیز مصرف سوخت ترکیبی ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش در سیکل ترکیبی از مزدا ۳ ثبت شده است.

ناگفته نماند که سیستم تعلیق به کار رفته در مزدا ۳ جدید در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع تیر پیچشی است که مزدا از آن با نام سیستم تعلیق جدید Smart Expand Beam یاد می‌کند.

تجهیزات رفاهی و ایمنی مزدا ۳ جدید

در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی مزدا ۳ جدید به امکاناتی نظیر سیستم ترمز کمکی، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز پارک برقی به همراه اتوهولد، سامانه کمکی شروع حرکت در سربالایی، سامانه نمایش فشار باد تایرها، کیسه هوای ایمنی راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده‌ای و زانوی راننده، دستیار حرکت بین خطوط، هشدار دهنده تصادف از عقب در زمان خروج از پارک (RCTA)، ترمز اضطراری پیشرفته، دستیار حرکت در شرایط ترافیکی، سامانه پیشرفته کنترل نور بالا، کروز کنترل تطبیق‌پذیر، رادار نقاط کور، تنظیم برقی صندلی راننده در ۱۰ جهت به همراه حافظه،‌ تنظیم فرمان در ۴ جهت، دوربین دنده عقب، سیستم هوشمند اتصال تلفن همراه به سیستم چند رسانه‌ای، نمایشگر ۷ اینچی TFT در صفحه کیلومتر، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سیستم استارت/استاپ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سانروف برقی، سیستم چند رسانه‌ای با نمایشگر ۸.۸ اینچی لمسی، چراغ روشنایی در روز، سنسور نور و باران، آینه‌های جانبی تاشونده برقی به همراه گرمکن، شیفتر تعویض دنده پشت فرمان و... اشاره کرد.