هیوندای آیونیک ۶ یکی از خودروهای برقی خوب به شمار می‌رود، اما طراحی ظاهری آن همواره موضوعی بحث‌برانگیز بوده است. اکنون، هیوندای نسخهٔ فیس‌لیفت‌شده‌ای از این خودرو را معرفی کرده که ظاهری به‌مراتب شیک‌تر و جذاب‌تر دارد، در حالی که همچنان فرم آیرودینامیک و روان نسخهٔ اصلی را حفظ کرده است؛ همان فرمی که مخاطبان این خودرو به آن خو گرفته‌اند.
مشخصات ظاهری هیوندای آیونیک 6
نسخهٔ به‌روزشده از آیونیک ۶ در نمایشگاه خودروی سئول رونمایی شده است. با اینکه هنوز تصاویر واضحی از بخش عقبی خودرو در دسترس نیست، اما نمای جلویی آن به‌خوبی در معرض دید قرار گرفته و تغییرات اعمال‌شده در این بخش به‌وضوح قابل مشاهده است. نمای جلو نه‌تنها مدرن‌تر از قبل به نظر می‌رسد، بلکه در نسخهٔ N Line حالتی تهاجمی و اسپرت نیز پیدا کرده است.
در مدل قبلی، چراغ‌های جلو یکی از عناصر طراحی عجیب و غیرمعمول به شمار می‌رفتند؛ همان‌طور که هیوندای در مدل سوناتا این سبک طراحی را کنار گذاشت، در آیونیک ۶ نیز این چراغ‌ها حذف شده و جای خود را به چراغ‌های دو تکه داده‌اند. حالا چراغ‌های باریک LED مخصوص روشنایی روز در بالا قرار گرفته‌اند و چراغ‌های اصلی، کمی پایین‌تر و در سپر جای گرفته‌اند. این تغییر به‌تنهایی تأثیر زیادی در تحول طراحی خودرو داشته و ظاهر آن را بسیار مدرن‌تر و جذاب‌تر کرده است.
برای افرادی که به دنبال چهره‌ای اسپرت‌تر و جسورانه‌تر هستند، نسخهٔ جدید آیونیک ۶ N Line گزینه‌ای ایده‌آل خواهد بود. در این خودرو، طراحی بخش جلو بازتر شده و همچون مدل اسپرت النترا N، از جلوپنجره‌ای بزرگ و پهن و ورودی‌های هوای برجسته استفاده شده است. همچنین هیوندای وعده داده که سپر عقب این نسخه نیز به‌روزرسانی شده و شامل عناصر بیشتری با رنگ مشکی خواهد بود. در کنار این تغییرات، رینگ‌های خاصی با ترکیب رنگ نقره‌ای و مشکی نیز در این نسخه ارائه شده‌اند که جلوه‌ای اسپرت‌تر به خودرو بخشیده‌اند.
در بخش عقب، نوار چراغ LED افقی که در مدل پیشین وجود داشت همچنان حفظ شده، اما به آن یک اسپویلر جدید با طراحی برجسته و خمیده افزوده شده است که نه‌تنها به زیبایی و پویایی طراحی عقب خودرو کمک کرده، بلکه در نبود اسپویلر دوم مدل قبلی، که در پایین شیشهٔ عقب قرار داشت و ظاهر غیرمعمولی داشت، انسجام و سادگی بیشتری به طراحی بخش عقب بخشیده است.
در فضای داخلی کابین نیز تغییرات کوچکی ایجاد شده که به بهبود ارگونومی و تجربهٔ کاربری کمک می‌کند. فرمان جدید با طراحی سه‌پره جایگزین نسخهٔ قبلی شده و دکمه‌های پنجره نیز به محل تازه‌ای منتقل شده‌اند تا کارایی بهتری داشته باشند. همچنین پورت‌های USB جدیدی به مجموعه امکانات داخلی افزوده شده است. با این حال، هنوز اطلاعات فنی دقیقی دربارهٔ مشخصات قوای محرکه یا باتری نسخهٔ جدید اعلام نشده است.
هیوندای آیونیک 6 N
در میان همه این تغییرات، شاید جذاب‌ترین نکته، نخستین نگاه واقعی به نسخهٔ اسپرت و مورد انتظار آیونیک ۶ N باشد. این مدل که الهام‌گرفته از کانسپت RN22e معرفی‌شده در چند سال گذشته است، با طراحی منحصربه‌فرد عقب، باله‌ای بزرگ و ثابت در قسمت پشتی و چراغ‌های LED تازه، نمایی بسیار تهاجمی‌تر و مسابقه‌ای به خود گرفته است. اگرچه هنوز اطلاعاتی دربارهٔ قدرت پیشرانه این مدل منتشر نشده، اما انتظار می‌رود که همان پیشرانه دو موتوره‌ای که در مدل آیونیک ۵ N مورد استفاده قرار گرفته بود در اینجا نیز به کار رود؛ سامانه‌ای که ۶۴۱ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و از صداهای مصنوعی اگزوز و گیربکس شبیه‌سازی‌شدهٔ دوکلاچهٔ هشت‌سرعته بهره‌مند است. قرار است این نسخهٔ قدرتمند و ویژه در ماه ژوئیه به‌صورت رسمی رونمایی شود.
گزارش