صفحه منتسب به گروه صنعتی ایران خودرو در اینستاگرام به تازگی تصاویری جدید از ایران خودرو تارا منتشر کرده و در توضیحات آن به موتورهای این خودروی پرحاشیه اشاره کرده است.

در این پست، یکی از موتورهای تارا، +TC7 عنوان شده که قدرت بیشتری نسبت به نمونه فعلی پیشرانه EF7 TC دارد. قدرت این پیشرانه 163 اسب بخار و گشتاور آن 230 نیوتن‌متر عنوان شده است. این پیشرانه با یک جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک همراه خواهد بود. 

در زمان رونمایی از پروژه K132 حرف و حدیث‌های فراوانی پیرامون استفاده از پیشرانه EC5 گروه پژو - سیتروئن و همچنین استفاده از پیشرانه ملی  EF7 TC ا همان EF7 توربوشارژ برای این محصول در دوفاز مختلف عنوان شد. اما با انتشار رسمی کاتالوگ مشخصات فنی خودروی تارا از سوی ایران خودرو مشخص شد که در حال حاضر این خودروساز داخل در هر دو  نسخه دستی و اتوماتیک قصد استفاده از پیشرانه TU5 پلاس را دارد. این پیشرانه که به عنوان نسخه بهینه شده TU5 توسط متخصصان داخلی شناخته می‌شود عملکردی مشابه پیشرانه EC5 دارد. 

از طرفی مدیرعامل ایران خودرو در مراسم رونمایی از خانواده پیشرانه‌های 3 سیلندر این شرکت اعلام کرد که نسل جدید پیشرانه EF7  و نسخه بهینه شده پیشرانه TU5 در آینده نزدیک در محصولات این خودروساز به کار خواهد رفت و حال با انتشار تصاویر و اطلاعات فنی جدید درصفحه اینستاگرام منتسب به گروه صنعتی ایران خودرو به نظر می‌رسد که استفاده از نسخه بهینه شده پیشرانه EF7 توربوشارژ  که EF7 TC پلاس یا همان TC7 پلاس نام دارد در ایکو تارا اتوماتیک یک قدم دیگر به واقعیت نزدیک شده است. 

      بخوانید >  خانواده پیشرانه‌های 3 سیلندر ایران خودرو به طور رسمی معرفی شد + مشخصات فنی

پیشرانه EF7 TC تا کنون در دنا پلاس توربو و سورن توربو مورد استفاده قرار گرفته است. این پیشرانه توانایی تولید 150 اسب بخار قدرت در دور 5500 و 215 نیوتن متر گشتاور را در 2200 تا 4800 دور در دقیقه دارا است. بر اساس اطلاعات به دست آمده نسخه به روز شده این پیشرانه با نام +TC7 یا به عبارتی TC7 پلاس توانایی تولید 163 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را خواهد داشت. این میزان توان و گشتاور تولید شده نه تنها برای استفاده در یک سدان سگمنت C مانند تارا کافی به نظر می‌رسد، بلکه گزینه بسیار مناسبی برای استفاده در یک کراس‌اوور نیز خواهد بود. 

در حال حاضر با اعلام مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو قرار است تا پایان سال ۱۳۹۹، تحویل تارا به مشتریان با نسخه دستی این محصول آغاز شود. بر اساس اعلام رسمی ایران خودرو در وبسایت خود نسخه دستی ایران خودرو تارا دارای مشخصات فنی و امکانات رفاهی و ایمنی زیر خواهد بود:

       جرم و اندازه‌ها

   طول: 4505 میلی‌متر

   عرض: 1748 میلی‌متر

   ارتفاع: 1466 میلی‌متر

   فاصله بین دو محور: 2652 میلی‌متر

   جرم خاصل خودرو: 1150 کیلوگرم

   حجم باک: 50 لیتر

   حجم صندوق عقب: 640 لیتر

       مشخصات فنی 

   نوع پیشرانه: TU5 پلاس | 1.6 لیتر | 4 سیلندر | 16 سوپاپ

   دارای سامانه زمان بندی متغییر سوپاپ‌ها

   دارای پمپ روغن با حجم متغیر

   توان پیشرانه: 110 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

   گشتاور پیشرانه: 150 نیوتن متر در 4800 دور در دقیقه

   جعبه دنده (نسخه دستی): ۵ سرعته دستی BE4

   شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 9.5 ثانیه

   بیشینه سرعت: 190 کیلومتر در ساعت

   مصرف سوخت ترکیبی: ۷٫۰۶ لیتر در هر 100 کیلومتر 

   استاندارد آلایندگی: یورو 5

       امکانات رفاهی و ایمنی

   فرمان کمکی برقی

   ترمزهای دیسکی جلو و عقب

   سیستم ترمز  ضد قفل (ABS) به همراه EBD

   کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو

   سامانه کنترل پایداری الکتریکی و پیشگیری از هرزگردی

   سامانه کمکی شروع حرکت در سربالایی

   کروز کنترل

   کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

   سیستم تهویه مطبوع با پنل دیجیتال

   سنسور فشار باد تایرها

   سنسور دنده عقب

   نمایشگر ۷ اینچی لمسی و درگاه USB و بلوتوث

   رینگ‌های 15 اینچی فولادی

   روکش پارچه‌ای صندلی‌ها

   تنظیم دستی 6 حالته صندلی راننده

   تنظیم دستی 4 حالته صندلی سرنشین جلو

   دکمه‌های کنترلی روی فرمان

   چراغ روشنایی در روز

   شیشه‌ها و آینه‌های برقی

لازم به ذکر است که ایران خودرو تارا اولین خودروی ملی مجهز به سامانه کنترل پایداری است که بر اساس پلتفرم PF1 گروه PSA (پژو - سیتروئن) توسعه یافته است.