BMW i3
جمعه, 30 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
عرضه دو تیپ i3 توسط پرشیا خودرو
با مرسدس بنز G کلاس ادیشن قوی‎‌تر از دهه 1980 آشنا شوید
پنج شنبه, 29 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
نسخه خاص از G کلاس با اسمی عجیب معرفی شد
BMW iX1 xDrive 30L
پنج شنبه, 29 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
برقی لوکس ب ام و در ایران
Audi A3L
سه شنبه, 27 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
جدیدترین‌های آئودی در ایران
AMG Arka
یکشنبه, 25 فروردين 1404
محمدعلی ملاعبداللهی
سواری‌های گروه آرتابان در یک قدمی بازار
Previous Next Play Pause
1 2 3 4 5

پیشنهاد سردبیر

یادداشت

  • تاخیر چهار ساله در عرضه و حضور رقبای پرشمار

    سایپا چطور آریا را کشت
     شاید بتوان یکی از مهم‌ترین شاخص‌ها در بازاریابی را چرخه عمر محصول دانست. آگاهی نسبت به این چرخه و این که محصول در کجای نمودار قرار دارد، به اندازه‌ای اهمیت...
    نویسنده: محمدعلی ملاعبداللهی

جدیدترین اخبار و مطالب

مشاهده بیشتر ...
آغاز طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند در پایتخت

 از سوی معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل‌و‌نقل و ترافیک تشریح شد

سرپرست معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل‌و‌نقل و ترافیک شهر تهران در خصوص آغاز طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند گفت: «این طرح ابتدا به صورت آزمایشی در منطقه ۲ اجرا می‌شود و پس از آن به سراغ مناطق دیگر خواهیم رفت.»

وحید سرلک، سرپرست معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل‌و‌نقل و ترافیک تهران در رابطه با راه‌اندازی طرح پارک حاشیه‌ای هوشمند در تهران اظهار کرد: «هم‌اکنون ما در حال تجهیز معابر برای موضوع پارک حاشیه‌ای هوشمند هستیم و به صورت پایلوت در منطقه ۲ شروع خواهد شد. فعالیت این طرح هنوز شروع نشده و یک الی دو هفته آینده بعد از به پایان رسیدن تجهیز معابر به تابلوها، پارک حاشیه‌ای هوشمند در این منطقه کار خود را آغاز خواهد کرد. هزینه این طرح بر اساس مصوبه شورای شهر پرداخت می‌شود و نیم ساعت اول به صورت رایگان است. پس از نیم ساعت هزینه هر ساعت اضافه خواهد شد و این هزینه برای داخل محدوده طرح ترافیک و خارج از محدوده متفاوت است. لازم به ذکر است که مبلغ ذکر شده برای خارج محدوده طرح پایین‌تر از داخل طرح است.»

 

مناطق بعدی کجاست؟

وی ادامه داد: «ما ظرف مدت ۲ سال برای کل مناطق تهران و اجرای این طرح برنامه‌ریزی کرده‌ایم. پس از این که اجرایی شدن و جمع‌بندی در منطقه ۲ انجام شود مناطق دیگری از جمله منطقه ۶، ۱۱ و ۱۲ در دستور کار قرار دارد و تا پایان سال این کار انجام خواهد شد. در خصوص اهداف این طرح می‌توانیم به رفع معضلاتی که مردم با پارکبان‌ها و پرداخت پول‌های نقد اشاره کرد. ما در این طرح می‌توانیم وضعیت پارک را در شهر تهران ساماندهی کنیم که پارک مکانیزه در راستای حذف انسان از مسائل ذکر شده است. پارکبان‌ها از سال ۹۵ حذف شدند و نتیجه بر این شد که با حذف پارکبان‌ها هزینه‌ای از مردم دریافت نشود تا به یک طرح جامع دست یافت. اولویت این بود که در طرح جامع، انسان در مقابل مردم نباشد تا امکان سوء استفاده پیش نیاید. هزینه‌ای که مردم در این زمینه می‌پردازند در زمینه حمل و‌نقل عمومی مصرف می‌شود.»

 

پرداخت جریمه

سرلک در خصوص پرداخت جریمه نیز گفت: «از لحاظ جریمه عدم پرداخت هزینه معمولا مدت زمانی گذاشته می‌شود که فرد فرصت دارد هزینه پارک خود را پرداخت کند در غیر این صورت جریمه خواهد شد. در صورتی که پرداخت نشود و هزینه بر روی عوارض خودرو اضافه می‌شود. در این خصوص باید یک سری هماهنگی با پلیس انجام شود و مدارک نیز برای پلیس ارسال خواهد شد. اولویت این است که ابتدا جریمه‌ها بر روی عوارض اضافه شود اما در صورتی که پرداخت صورت نگرفت پس از ان به پلیس نیز ارجاع داده می‌شود.»

تشخیص مدت زمان پارک‌ها از این طریق است که یک سری خودرو تردد می‌کنند و بر خودروهای پارک شده نظارت دارند. بر روی سقف خودروهای ذکر شده دوربین‌هایی قرار دارد که با استفاده از آن‌ها تشخیص‌ها در رابطه با زمان پارک خودروها انجام می‌شود. تردد خودروهای کنترل پارک به صورت محسوس است و علامت پارک حاشیه‌ای بر روی آن‌ها درج شده و معمولا از پژو ۲۰۶ در این زمینه استفاده شده است.

 

منبع: گسترش‌نیوز


جدیدترین خودروهای بازار ایران

اتومبیل کلاسیک

طراحی اتومبیل

ویدیوها

تست اتومبیل و مقایسه