اولین مراسم اعلام نتایج خودروهای تولید داخل از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو با حضور نمایندگان شرکت‌‌‌های خودروساز و نهادهای نظارتی در شرکت سایپا برگزار شد و برگزیدگان محصولات شرکت‌‌‌های‌ سایپا، ایران خودرو، بهمن موتور، کرمان موتور، مدیران خودرو و آرین موتور مشخص شدند.

در این مراسم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا سیاست گذاری متمرکز فروش محصولات و اجرای آن توسط خودروسازان را یکی از بهترین سیاست‌‌‌های انجام شده در صنعت خودرو دانست وگفت‌‌‌: «تمامی کشورهای تولید کننده مطرح دنیا بر این اساس عرضه و فروش محصولات شرکت‌‌‌های خودروساز خود را انجام‌ می‌دهند.»

او افزود‌‌‌: «در کشورهایی همچون چین با 20 میلیون تولید خودرو یا ژاپن به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان، سیاست گذاری در عرضه خودرو از سوی دولت انجام‌ می‌شود و اجرای آن در اختیار شرکت‌‌‌های خودروساز است و بهترین نتایج از آن گرفته شده و رضایت عمومی را به همراه داشته است.»

محمدعلی تیموری با بیان اینکه تیراژ تمامی خودروسازان داخلی به حدی است که‌ می‌توانند از توانمندی یکدیگر درتولید استفاده کنند گفت‌‌‌: «به منظور ایجاد بهره وری بهتر و جلوگیری از اتلاف منابع باید شرایطی ایجاد شود تا تمامی خودروسازان بتوانند از توانمندی یکدیگر استفاده کنند.»

او با بیان اینکه سایپا از هرگونه سیستمی که باعث ایجاد رونق صنعت خودرو وایجاد رفاه برای مردم شود استقبال‌ می‌کند، گفت‌‌‌: «سایپا در سال جاری توانسته از‌ 98 درصد توان خود در دو شیفت کاری استفاده کند که روزانه 1800 دستگاه خودرو تولید‌ می‌کند و درصورتی که از ابتدا سیاست گذاری مناسبی برای سایپا انجام‌ می‌شد توان تولید 2700 دستگاه خودرو در سه شیفت کاری در این گروه وجود داشت.»

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد‌‌‌: «بر اساس دستور 8 ماده ای رئیس جمهور افزایش تولید یکی از خواسته‌‌‌های ایشان بود که مستلزم انجام این مهم تامین نقدینگی بود و حال اینکه شورای پول و اعتبار برای سال جاری برخلاف رویه چندین سال گذشته هیچ مبلغی را به صورت تسهیلات برای خودروسازان در نظر نگرفت.»

او افزود‌‌‌: «در صورتی که به خودروسازان نقدینگی تخصیص‌ می‌یافت افزایش تولید که خواست رئیس جمهور بود بهتر و سریع‌تر انجام‌ می‌شد و هم در زنجیره تامین سایپا امکان استخدام و ایجاد اشتغال برای 20 هزار نفر مهیا‌ می‌شد.»

تیموری با بیان اینکه مشکل اصلی خودروهای ناایمن به 18 میلیون خودرویی که از سال 90 به قبل تولید و در حال تردد است برمی گردد، گفت‌‌‌: «به تازگی از سوی سازمان استاندارد دو خودرو تیبا و سمند به عنوان خودروهای ناایمن معرفی شده و حال اینکه این خودروها استانداردهای 85گانه را دارند و مشکل اصلی در‌ خودروهای تولیدی سال 1390 به قبل است که گاها در زمان تولید، هیچ استانداردی برای آنها تعریف نشده و در حال حاضر در جامعه در حال تردد هستند و باید برای جمع آوری خودروهای قدیمی تصمیم گیری جدی صورت پذیرد.»

او تاکید کرد‌‌‌: «برای حذف خودرو از زنجیره تولید باید فرآیندی وجود داشته باشد چرا که درحال حاضر قطعه سازان برای دو خودرو تیبا و سمند، قطعاتی را تولید کرده و همچنین خودروسازان هم در انبارهای خود قطعات این دو خودرو را دارند و جلوگیری از تولید این خودرو به صورت یکباره و بدون اطلاع، باعث ایجاد زیان و هدر رفت منابع ملی‌ می‌شود.»

گفتنی است پیرو فرمان 8 ماده ای رئیس جمهور در خصوص ایجاد شفافیت و افزایش رضایت‌مندی مردم و تاکید وزیر صنعت معدن و تجارت، در ابتدای سال جاری وزارت صمت اقدام به ایجاد سامانه یکپارچه‌ تخصیص خودرو کرد و بر این اساس تمامی خودروسازان داخلی موظف به عرضه خودرو در این سامانه جهت فروش محصولات خود شدند.