استلا لی معاون اجرایی شرکت بی وای دی در گفت‌وگویی اخیر با اعتمادبه‌نفس کامل اعلام کرده که محصولات جدید دنزا «ده برابر بهتر» از خودروهایی هستند که قرار است با آن‌ها رقابت کنند؛ خودروهایی از برندهایی همچون مرسدس، آئودی، ب‌ا م‌ و و حتی پورشه.

دستاوردهای BYD در اروپا با عرضه خودروهای برقی و پلاگین‌ هیبرید، دلایل کافی برای خوش‌بینی خانم لی فراهم کرده‌اند. اما دنزا قرار نیست همان مسیر را ادامه دهد، چراکه این برند جدید برای مخاطبانی کاملاً متفاوت طراحی شده؛ مشتریانی که بیش از هر چیز به وجهه برند، طراحی لوکس و جایگاه اجتماعی اهمیت می‌دهند. دنزا به‌عنوان یک برند سطح بالا، قرار است جایگاهی میان برند اقتصادی BYD و برند فوق‌لوکس یانگ‌ وانگ داشته باشد و به‌طور مستقیم وارد رقابت با برندهای قدری چون مرسدس شود. نکته جالب اینکه دنزا در آغاز، نتیجه همکاری مشترک BYD و دایملر (شرکت مادر مرسدس بنز) بود؛ اما پس از مدتی، BYD مسیر توسعه این برند را به‌تنهایی ادامه داد. اکنون، این همکاری سابق به رقابتی تمام‌عیار بدل شده است.

طبق برنامه‌ریزی‌ها، نخستین محصول دنزا که وارد جاده‌های اروپا خواهد شد، مدل Z9 GT است. این خودرو که احتمالاً تا پایان سال جاری میلادی عرضه می‌شود، گزینه‌ای اسپرت و کوپه‌شکل برای رقابت با خودروهایی مانند آئودی A6 و A6 ای-ترون آوانت و همچنین ب‌ ام‌ و سری ۵ و i5 تورینگ خواهد بود. طراحی Z9 GT با الهام از فرم بدنه پورشه پانامرا انجام شده و نتیجه کار ولفگانگ اگر، طراح سابق آلفارومئو و لامبورگینی است. این خودرو در نسخه تمام‌برقی به سه موتور مجهز است که مجموع توان آن‌ها به ۹۵۲ اسب‌بخار می‌رسد. همچنین یک نسخه پلاگین‌ هیبرید با پیشرانه ۲ لیتری و توان ۸۵۸ اسب‌بخار نیز عرضه خواهد شد.

استلا لی در مراسم رونمایی برند دنزا در هفته طراحی میلان، در گفت‌وگو با مجله Car اعلام کرد: «این خودرو واقعاً ده برابر بهتر از رقباست. ما قابلیت‌های منحصربه‌فردی داریم که برندهای معروف از آن‌ها بی‌بهره‌اند.»

می‌توان با اطمینان گفت دنزا به‌منظور جذب مشتری، خودروهای خود را با امکانات استاندارد بیشتر و قیمت پایین‌تر نسبت به رقبا عرضه خواهد کرد. با این حال، تمرکز اصلی برند روی فناوری‌های پیشرفته است. برای مثال، Z9 GT می‌تواند به‌صورت عرضی حرکت کند و در فضاهای کوچک پارک نماید یا با مانورهای خاص در پیچ‌ها عبور کند؛ ویژگی‌هایی که در خودروهای لوکس اروپایی دیده نمی‌شوند. استلا لی در این خصوص تأکید کرد که ترکیب طراحی پیچیده و شیک، عملکرد قدرتمند و فناوری پیشرفته، ویژگی‌هایی هستند که جذابیت خاصی برای خریداران ایجاد خواهند کرد. او همچنین افزود که خدمات پس از فروش ممتاز دنزا، نقش تعیین‌کننده‌ای در کسب سهم بازار این برند خواهد داشت.

هرچند قیمت دقیق این خودرو در اروپا هنوز اعلام نشده، اما در بازار چین، Z9 GT با قیمتی بین ۳۳۴,۸۰۰ تا ۴۱۴,۸۰۰ یوان عرضه می‌شود که معادل تقریبی ۴۵,۸۰۰ تا ۵۶,۸۰۰ دلار است. این در حالی است که خودروهایی مانند پورشه پانامرا اسپرت توریسمو و تایکان کراس توریسمو با قیمت پایه‌ای در حدود ۱,۰۰۸,۰۰۰ یوان (معادل ۱۳۸,۰۰۰ دلار) وارد بازار می‌شوند و بسته به سطح تجهیزات، می‌توانند تا بیش از ۱,۵۰۰,۰۰۰ یوان (معادل ۲۰۵,۰۰۰ دلار) افزایش قیمت داشته باشند.

در نهایت، دنزا با تکیه بر طراحی اروپایی، فناوری نوآورانه، خدمات حرفه‌ای و استراتژی قیمت‌گذاری هوشمندانه، قصد دارد جایگاهی مستحکم در میان خودروسازان لوکس اروپایی برای خود به دست آورد و سهمی از بازاری را تصاحب کند که تا پیش از این در انحصار برندهای شناخته‌شده غربی بوده است.