همکاری فورد و جیلی در اسپانیا وارد مرحله تازهای شد
جزئیات بیشتری از همکاری استراتژیک فورد و جیلی در اسپانیا منتشر شده است. بر اساس برنامه جدید دو شرکت، فورد قصد دارد یک کراساوور کامپکت کاملاً جدید را توسعه دهد که معماری اصلی آن بر پایه پلتفرم جهانی خودروهای هوشمند برقی GEA جیلی خواهد بود. این خودرو با طراحی اختصاصی و اسپرت الهامگرفته از خودروهای رالی توسعه پیدا میکند و در نسخههای هیبریدی و تمامبرقی به بازار خواهد آمد.
تولید این شاسیبلند جدید برای سال ۲۰۲۸ برنامهریزی شده و کارخانه فورد در والنسیا اسپانیا به یکی از مراکز اصلی اجرای این پروژه تبدیل خواهد شد.
همکاری فورد و جیلی در کارخانه والنسیا
فورد و جیلی در ژوئیه ۲۰۲۶ توافق همکاری استراتژیک خود را بهصورت رسمی نهایی کردند. محور اصلی این همکاری، استفاده از ظرفیت کارخانه فورد در والنسیا اسپانیا است؛ کارخانهای که طی سالهای اخیر با کاهش قابل توجه میزان بهرهبرداری از ظرفیت تولید خود مواجه بوده است.
این کارخانه در مقاطعی با کمتر از یکچهارم ظرفیت اسمی خود فعالیت میکرد و همکاری با جیلی میتواند نقش مهمی در احیای ظرفیت تولید آن داشته باشد. طبق برنامه، جیلی نیز وارد خطوط تولید این کارخانه خواهد شد و تولید خودروهای کامل خود را در اسپانیا آغاز خواهد کرد.
نخستین محصول جیلی در کارخانه فورد
بر اساس توافق دو شرکت، نخستین خودروی جیلی که در کارخانه والنسیا تولید میشود، جیلی EX2 خواهد بود. این خودرو در بازار چین با نام Geely Star Wish شناخته میشود.
پس از آغاز تولید این مدل، چند محصول جدید انرژینو نیز به خط تولید کارخانه اضافه خواهند شد. در نتیجه، والنسیا به یکی از پایگاههای مهم همکاری فورد و جیلی برای تولید خودروهای برقی و چندانرژی در بازار اروپا تبدیل خواهد شد.
فورد از پلتفرم GEA جیلی استفاده میکند
آن چونگهویی، رئیس گروه خودروسازی جیلی، در جریان یک نشست مربوط به نتایج مالی شرکت، استفاده فورد از معماری ماژولار GEA را تأیید کرده است. بر اساس اظهارات او، فورد با استفاده از این معماری قصد دارد مدلهای اختصاصی و جدیدی را برای بازارهای بینالمللی توسعه دهد.
پلتفرم GEA یکی از معماریهای جهانی جیلی برای خودروهای انرژی نو محسوب میشود و تاکنون در چندین محصول تولید انبوه این شرکت مورد استفاده قرار گرفته است. جیلی EX5 که در بازار چین با نام جیلی Galaxy E5 عرضه میشود، یکی از نمونههای این معماری است.
یکی از مزیتهای اصلی GEA، امکان استفاده از آن برای انواع قوای محرکه است. این معماری میتواند خودروهای تمامبرقی و هیبریدی را پوشش دهد و همین ویژگی، آن را به گزینهای مناسب برای پروژه مشترک فورد و جیلی تبدیل کرده است.
طراحی رالیمحور؛ تفاوت اصلی فورد با محصولات جیلی
با وجود استفاده از فناوری و معماری جیلی، شاسیبلند جدید فورد قرار نیست نسخهای تغییرنامیافته از محصولات این خودروساز چینی باشد. فورد برای این خودرو طراحی کاملاً اختصاصی در نظر گرفته است.
فلسفه اصلی این محصول را میتوان در عبارت «فناوری مشترک، طراحی اختصاصی» خلاصه کرد. در حالی که شاسی و معماری الکتریکی خودرو از پلتفرم GEA جیلی تأمین میشود، طراحی بدنه، فرم کلی خودرو و جزئیات ظاهری تحت هویت فورد شکل خواهد گرفت.
طراحی رالیمحور، کیت بدنه اختصاصی، فرم متفاوت بدنه و جزئیات اسپرت از جمله ویژگیهایی هستند که قرار است این کراساوور را از محصولاتی مانند جیلی EX5 متمایز کنند. فورد همچنین تلاش خواهد کرد DNA اسپرت خود را در این محصول حفظ کند.
عرضه شاسیبلند جدید فورد در نسخه هیبریدی و برقی
فورد برای محصول جدید خود از سیستم قوای محرکه چندانرژی استفاده خواهد کرد. این خودرو قرار است هم در نسخه هیبریدی و هم در نسخه تمامبرقی عرضه شود.
استفاده از این استراتژی به فورد اجازه میدهد محصول جدید خود را برای گروههای مختلف مشتریان اروپایی آماده کند. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که بازار اروپا همچنان در حال گذار از خودروهای بنزینی به مدلهای برقی است و سرعت این تغییر در کشورهای مختلف یکسان نیست.
تولید مشترک با برانکو، اما با فناوری مستقل
یکی از نکات جالب درباره پروژه جدید فورد و جیلی، تولید این کراساوور در همان خط تولیدی است که خودروهای آفرودی خانواده برانکو فورد نیز در آن ساخته میشوند.
با وجود استفاده مشترک از منابع تولیدی، این دو خودرو از نظر توسعه محصول و فناوری کاملاً مستقل از یکدیگر خواهند بود. شاسیبلند جدید فورد بر پایه معماری GEA جیلی توسعه پیدا میکند، در حالی که خانواده برانکو از پلتفرم و فناوری اختصاصی خود استفاده خواهد کرد.
بنابراین شباهت در خط تولید به معنای اشتراک پلتفرم یا فناوری میان این دو محصول نیست و جایگاه آنها در سبد محصولات فورد نیز کاملاً متفاوت خواهد بود.
برنامه تولید محصولات جدید فورد و جیلی در اسپانیا
همکاری دو شرکت در کارخانه والنسیا تنها به یک محصول محدود نمیشود. بر اساس برنامه اعلامشده، جیلی در این کارخانه دو مدل خودروی انرژی نو تولید خواهد کرد که نخستین آنها در سال ۲۰۲۸ از خط تولید خارج میشود.
در سوی دیگر، فورد نیز قصد دارد با استفاده از ظرفیت این همکاری، سه محصول جدید چندانرژی را توسعه دهد. این محصولات بخشهای مختلف بازار خودروهای انرژی نو را پوشش خواهند داد و بخشی از استراتژی فورد برای تقویت حضور خود در بازار خودروهای سواری اروپا محسوب میشوند.
همکاری فورد و جیلی؛ ترکیب فناوری چینی و هویت آمریکایی
پروژه جدید فورد و جیلی نمونهای از تغییر رویکرد خودروسازان بزرگ در توسعه محصولات نسل جدید است. فورد با استفاده از معماری GEA میتواند بخشی از هزینه و زمان توسعه یک پلتفرم جدید را کاهش دهد و در مقابل، جیلی نیز از ظرفیت تولید و حضور فورد در اروپا بهرهمند خواهد شد.
قرار است نخستین کراساوور اختصاصی فورد بر پایه معماری GEA در سال ۲۰۲۸ وارد خط تولید شود؛ محصولی که با قوای محرکه هیبریدی و برقی و طراحی رالیمحور، میتواند نقش مهمی در برنامه فورد برای رقابت در بازار خودروهای انرژی نو اروپا ایفا کند.
