پیشرفت مداوم تکنولوژی در طول سالیان اخیر خودروهای برقی را به جایی رسانده که از لحاظ برد پیمایشی بتوانند با خودروهای بنزینی و دیزلی رقابت کنند. حتی از لحاظ توانایی‌های حرکتی به لطف قدرت و گشتاور بالای این موتورها رقابت با موتورهای درون‌سوز کاملا رایج است؛ اما خودروهای برقی یک نقطه ضعف بزرگ نسبت به رقبای برقی و بنزینی‌شان دارند: وزن.

خودروهای برقی به خاطر باتری‌های غول‌پیکرشان گاهی وقت‌ها تا دو برابر خودروهای بنزینی هم سنگین‌ترند. استفاده از تکنولوژی‌های مختلف برای تقویت شاسی و سیستم تعلیق هم یکی از دلایل این اضافه‌وزن است.

اما سؤال اینجاست که کدام یک از خودروهای برقی از همه سنگین‌ترند؟ نگاهی داریم به لیستی از ۱۵ خودروی برقی سنگین‌وزن در دنیای امروز:

۱۵- هونگ‌جی E-HS9 با ۲۷۷۷ کیلوگرم

هونگ‌جی به طور خاص روی خودروهای برقی لوکس تمرکز دارد و یک‌جورهایی رولزرویس برندهای چینی محسوب می‌شود.

این مدل که با باتری‌های مختلفی ارائه می‌شود در سنگین‌ترین حالت ۲۷۷۷ کیلوگرم وزن دارد که با مجموعه‌ای از باتری‌ها به ظرفیت ۱۲۰ کیلووات ساعت، می‌تواند ۵۱۵ کیلومتر مسافت را طی کند. دو موتور مجموعا به قدرت ۵۱۵ اسب بخار و انواع تجهیزات رفاهی و ایمنی مصرف‌کننده‌های برق در این خودرو هستند.

۱۴- فولکس‌واگن ID Buzz LWB با ۲۷۸۰ کیلوگرم

بازگشت ون تایپ ۲ خاطره‌انگیز فولکس با ID Buzz با استفاده‌ی نوآورانه از موتورهای برقی همراه بود. «میکروباس» و «ون هیپی‌ها» لقب‌هایی هستند که به این مدل فولکس داده‌اند و حالا شاید با وزن ۲۷۸۰ کیلوگرمی‌اش باید به آن تنبل خان یا همچین چیزهایی لقب بدهند! البته که این ون فضای فوق‌العاده‌ای را در اختیار هفت سرنشینش قرار می‌دهد و انعطاف‌پذیری بسیار بالایی هم برای چیدمان فضای داخلی‌اش دارد.

۱۳- نیو ES8 لانگ با ۲۸۰۰ کیلوگرم

رقیب چینی آئودی ای-ترون و تسلا مدل ایکس که از سال ۲۰۱۸ در خط تولید قرار دارد خودرویی نیست جز نیو ES8 که در نسخه‌ی کشیده‌اش به خاطر باتری‌های ۱۰۲ کیلووات ساعتی‌ و موتورهای ۶۴۱ اسب بخاری‌اش چنین وزن زیادی پیدا کرده.

نیو در عوض این اضافه وزن چشمگیر، انواع و اقسام امکانات لوکس را در اختیار سرنشینانش قرار می‌دهد و علاوه بر برد پیمایشی ۶۳۴ کیلومتری، شتاب صفر تا صد کیلومتر خیره‌کننده‌ی ۳.۹۷ ثانیه‌ای را هم در اختیارشان قرار می‌دهد تا بشود گفت استحقاق وزن ۲۸۰۰ کیلوگرمی را دارد.

۱۲- ولوو EX90 با ۲۸۱۱ کیلوگرم

برای ولوو مدل XC90 آن‌قدرها ریشه‌دار و مهم بوده که حتی در عصر دنیای خودروهای برقی هم برای نجاتش برنامه داشته باشد. وزن این هیولای سوئدی به ۲۸۱۱ کیلوگرم می‌رسد که باعث می‌شود یکی از سنگین‌ترین‌ خودروهای اروپایی به حساب بیاید. مهم‌ترین دلیل این اضافه‌وزن به‌کارگیری باتری‌های ۱۰۷ کیلووات ساعتی است که در عوض کمک می‌کنند برد پیمایشی EX90 به ۶۰۱ کیلومتر برسد.

۱۱- مرسدس- میباخ EQS SUV با ۲۹۰۰ کیلوگرم

خود مرسدس EQS به اندازه‌ی کافی امکانات دارد که جزو لوکس‌ترین اس‌یووی‌های دنیا به حساب بیاید، اما نمونه‌ی میباخ آن واقعا دنیای جدیدی از شکوه و تجمل را معرفی می‌کند.

اگر کسی توان پرداخت قیمت ۲۰۰ هزار پوندی (حدود ۲۶۷ هزار دلار) EQS میباخ را داشته باشد از امکاناتی مثل محفظه‌ی خنک‌کننده‌ی نوشیدنی، پدال‌هایی از جنس فولاد ضدزنگ و میزهای تاشو بهره‌مند خواهد شد.

EQS میباخ به مجموعه‌ای از باتری‌ها به توان ۱۰۸ کیلووات ساعت مجهز هستند که برد پیمایشی ۶۰۰ کیلومتری را فراهم می‌کنند. دو موتور برقی با توان مجموع ۶۵۹ اسب بخاری و انتقال قدرت به چهار چرخ دیگر دلایلی هستند تا وزن این اس‌یو‌وی فوق لوکس به عدد چشمگیر ۲۹۰۰ کیلوگرم برسد.

۱۰- لوردستون Endurance با ۲۹۲۶ کیلوگرم

اروپایی‌ها و بقیه‌ی دنیا ذهنیتی در مورد لوردستون ندارند؛ حتی ما! چون این یک استارت‌آپ آمریکایی است که فقط سه سال در بازار دوام آورد و تولید پیک‌آپ Endurance  را در سال ۲۰۲۳ با تنها ۴۵۰ دستگاه به پایان رساند.

مجموعه‌ای از باتری‌های به ظرفیت ۱۰۹ کیلووات ساعت وظیفه‌ی تأمین انرژی مورد نیاز برای حرکت لوردستون را بر عهده دارند که نه تنها خود عامل مهم افزایش وزن هستند، که با برد پیمایشی ۲۸۰ کیلومتر هم نتیجه‌ی چندان درخشانی را کسب نمی‌کنند.

۹- رولزرویس اسپکتر با ۲۹۷۵ کیلوگرم

با اینکه رولزرویس اسپکتر سنگین‌ترین عضو این لیست نیست، اما قطعا لوکس‌ترین خودروی برقی سنگین‌وزن است.

همه‌چیز در اسپکتر لوکس است؛ از پوشش بی‌نظیر داشبورد و صندلی‌ها تا سطح بالای تکنولوژی‌های به کار رفته در ساخت و امکانات.

باتری‌های ۱۲۰ کیلووات ساعتی این رولزرویس برد پیمایشی‌اش را به ۵۳۰ کیلومتر می‌رسانند که البته در شرایط رانندگی واقعی باید انتظار رقم کمتری را داشت.

دو موتور برقی با مجموع توان ۵۷۷ اسب بخار و گشتاور ۸۹۵ نیوتون متری مثل آب خوردن این خودروی حدودا سه تنی را ظرف ۴.۵ ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می‌رسانند.

۸- مرسدس G580 EQ با ۳۰۸۵ کیلوگرم

چهره‌ی آشنای جی کلاس حدود ۵۰ سال است که در ذهن‌مان با دوام و اطمینان گره خورده و به همین خاطر شاید در نگاه اول متوجه نشویم این ورژن از جی کلاس چه تفاوت مهمی با بقیه دارد.

چهار موتور برقی که جمعا ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۶۵ نیوتون متر گشتاور را از نیروگاهی که ساخته‌اند راهی هر چهار چرخ می‌کنند از مجموعه باتری‌هایی به ظرفیت ۱۱۶ کیلووات ساعت تغذیه می‌کنند. این تعداد موتور و باتری وقتی روی بدنه‌ی پیشاپیش سنگین جی قرار می‌گیرند وزن آن را به بیش از سه تن می‌رسانند که رقم چشمگیری است.

۷- تسلا سایبرتراک با ۳۱۰۴ کیلوگرم

خودروی عجیب و غریب تسلا با وزنی بیش از سه تن سنگین‌ترین عضو خانواده‌ی برند خودروسازی ایلان ماسک هم محسوب می‌شود.

دو موتور ۵۹۳ اسب بخاری که چهار چرخ این پیک‌آپ تراک غول‌پیکر را به حرکت در می‌آورد در ورژن Beast به سه موتور و ۸۳۴ اسب بخار تبدیل می‌شوند تا شتاب حیرت‌آور ۲.۶ ثانیه را به سایبرتراک ارزانی دارند.

باتری‌های ۱۲۲ کیلووات ساعتی برد پیمایشی ۵۲۳ کیلومتر را ارائه می‌کنند. تسلا ادعا کرده که سایبرتراک می‌تواند تا ۴۹۸۹ کیلوگرم را به دنبال خودش بکشد و فضای بارش هم ظرفیت حمل ۱۱۳۳ کیلوگرم را داراست.

۶- فورد F-150  لایتنینگ با ۳۱۲۷ کیلوگرم

این پیک‌آپ غول‌پیکر و کهنه‌کار فورد فقط کمی با رسیدن به جایگاه ۵ تای برتر لیست ما فاصله دارد.

دو موتور برقی ۵۶۳ اسب بخاری و ۱۰۴۵ نیوتون‌متری قادرند تا این نماد صنعت خودروسازی آمریکا را ظرف تنها ۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسانند. فورد برد پیمایشی ۴۸۲ کیلومتری را برای ورژن مجهز به باتری‌های ۱۳۱ کیلووات ساعتی اعلام کرده؛ هرچند می‌توان مجموعه‌ی ضعیف‌تر و البته سبک‌تر ۹۸ کیلووات ساعتی را برای آن سفارش داد.

۵- ریویان R1T با ۳۱۵۲ کیلوگرم

حتی تصور اینکه یک پیک‌آپ بتواند ۸۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۹۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند عقل از سر آدم می‌پراند! ریویان این کار را بدون هیچ گاز آلاینده‌ای انجام می‌دهد و عجیب نیست که برای تأمین این میزان چشمگیر انرژی، به یکی از پرظرفیت‌ترین باتری‌های دنیای خودروسازی با ۱۴۰ کیلووات ساعت مجهز باشد. برد پیمیاشی ۶۷۵ کیلومتری برای این پیک‌آپ راضی‌کننده است و توانایی یدک کشیدن ۴۹۸۹ کیلوگرم و حمل ۸۰۰ کیلوگرم بار هم قابل قبول است.

۴- شورلت سیلورادو EV با ۳۸۷۰ کیلوگرم

جهشی که شورلت سیلورادو در این لیست ایجاد کرد چشمگیر است. نیروگاه عظیم ۲۰۵ کیلووات ساعتی که بزرگ‌ترین رقم در میان تمام خودروهای سواری محسوب می‌شود در ازاء این وزن سنگین برد پیمایشی بسیار خوب ۷۹۱ کیلومتری را به این پیک‌آپ تراک فوق‌العاده ارزانی کرده و البته به خوبی هم از وظیفه‌ی تغذیه‌ی دو موتور ۷۵۴ اسب بخاری هم برمی‌آید.

سیلورادوی برقی با قابلیت یدک کشیدن ۵۶۶۹ کیلوگرم و حمل ۸۱۶ کیلوگرم بار به هیچ‌وجه طرفداران پروپاقرص پیک‌آپ تراک‌ها را ناامید نمی‌کند.

۳- کادیلاک اسکلید iQ با ۳۹۹۱ کیلوگرم

کادیلاک اسکلید iQ و جمس سیرا EV دو خودروی هم‌وزنی هستند که رتبه‌ی دوم سنگین‌ترین خودروهای برقی حال حاضر دنیا را در اختیار دارند.

اسکلید iQ با دو موتور برقی به توان مجموعا ۷۵۰ اسب بخار از مجموعه باتری‌های ۲۰۵ کیلووات ساعتی مشابه سیلورادو EV استفاده می‌کند که به لطف اضافه وزن نسبت به عموزاده‌ی پیک‌آپش، برد پیمایشی‌ ۷۴۰ کیلومتری را در آمار رسمی کارخانه ثبت کرده است.

شاید از یک اس‌یووی غول‌پیکر با نزدیک به چهار تن وزن همه‌چیز مورد توقع باشد جز شتاب‌گیری سریع، اما اسکلید برقی با رکورد صفر تا صد ۴.۵ ثانیه‌ای همه را شگفت‌زده می‌کند.

۲- جمس سیرا EV با ۳۹۹۱ کیلوگرم

سیرا هم از دیگر اعضای خانواده‌ی بزرگ جنرال موتورز است که نیروگاه ۲۰۵ کیلووات ساعتی روی آن نصب هستند و طبعا برد پیمایشی ۷۰۸ کیلومتری هم حداقل انتظاری است که از آن می‌رود. با وجود وزن بسیار زیادی که این پیک‌آپ با ابهت و غول‌پیکر دارد شتاب‌گیری فوق‌العادده‌ی صفر تا صد ۴.۵ ثانیه‌ای و صفر تا ۱۶۰ کیلومتر ۱۰ ثانیه‌ای ترکیب خوفناکی را می‌سازد که فقط می‌شود از خودروسازهای آمریکایی انتظارش را داشت.

1- جمس هامر EV با ۴۱۱۱ کیلوگرم

و بالاخره پادشاه سنگین‌وزن‌های دنیای خودروهای برقی با وزنی بیش از ۴ تن که اندازه‌ی یک فیل آسیایی بالغ است! با این تفاوت که به‌ هیچ‌وجه اندازه‌ی ماموت‌ها کند نیست و در ورژن سه موتوره که حدود ۱۰۰۰ اسب بخار توان تولید می‌کند فقط به ۳.۳ ثانیه زمان احتیاج دارد تا دستگاه سرعت‌سنج عدد ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را نشان بدهد. حتی تصور اینکه این غول‌ بی‌شاخ و دم بخواهد پابه‌پا یا حتی سریع‌تر از یک فراری شتاب بگیرد برق از سر آدم می‌پراند!

باز همان باتری‌های ۲۰۵ کیلوواتی که به تنهایی ۱۳۰۰ کیلوگرم به وزن خودرو اضافه کرده‌اند (اندازه‌ی یک فولکس واگن گلف نسل جدید) و البته باز هم برد پیمایشی خوب: ۵۰۰ کیلومتر برای هامر برقی قابل قبول است و انصافا اگر با خودمان رو راست باشیم باید بپذیریم که دنیای خودروهای برقی هم می‌تواند جذابیت‌های غریبی داشته باشد؛ نه مشابه غرش موتورهای V8 اما چیزی شبیه به فیلم‌های آخرالزمانی.