سیتروئن C5 ایرکراس پس از سال‌ها غیبت برند سیتروئن در بازار ایران، اکنون با همکاری سایپا قرار است به بازار ایران عرضه شود. در حالی که سیتروئن نسل دوم این کراس‌اوور را به بازارهای جهانی می‌فرستد، سایپا نمونه‌ای را برای بازار ایران در نظر دارد که در حقیقت نسخه فیس‌لیفت نسل اول C5 ایرکراس محسوب می‌شود. سیتروئن C5 ایرکراس در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد و رقبای کره‌ای و چینی بسیاری را پیش‌روی خود می‌بیند. بازگشت این برند فرانسوی می‌تواند تنوع بیشتری به بازار خودرو ایران بدهد، اما موفقیت آن در بازار کاملاً به استراتژی سایپا در قیمت‌گذاری و نحوه عرضه آن مربوط می‌شود. در این مطلب با نگاهی به سابقه سیتروئن در بازار ایران از ابتدای تولد سایپا تاکنون، نگاهی نیز به علل موفقیت یا عدم موفقیت این محصول در بازار ایران خواهیم انداخت.

مروری بر سابقه برند سیتروئن در ایران

سیتروئن پیشینه‌ای طولانی در بازار ایران دارد. شاید بد نباشد بدانید که شرکت سایپا در سال 1347 باهدف تولید ژیان(محصول مشهوری از سیتروئن) آغاز به کارکرد و شاید بد نباشد بدانید که این شرکت در ابتدا بانام شرکت ایرانی تولید اتومبیل سیتروئن (Societe Anonyme Iranienne de Production Automobile با مخفف  SAIPA)  و با مشارکت شرکت سیتروئن فرانسه فعالیت خود را آغاز کرده است. مهم‌ترین محصول این برند در بازار ایران زانتیا بود که در دو تیپ 1.8 و 2 لیتری در دهه ۸۰ خورشیدی توسط سایپا در تعدادی بالغ بر 90 هزار دستگاه مونتاژ شد و به‌واسطه مزیت‌های رقابتی فوق‌العاده‌اش در بازه زمانی عرضه به یکی از محبوب‌ترین خودروهای آن زمان تبدیل شد.

زانتیا به دلیل طراحی جذاب، هندلینگ مناسب و سواری نرم طرفداران زیادی پیدا کرد و همچنان در بازار دست‌دوم پر تقاضا است. با این حال به نوعی می‌توان گفت زانتیا آخرین محصول موفق سیتروئن در ایران بود. همزمان با تولید زانتیا، سایپا سیتروئن C5 را به صورت وارداتی در بازار ایران عرضه کرد. هر دو نسل این خودرو به ایارن آمد، اما نتوانست با کره‌ای‌های تازه نفس رقابت کند و نسل دوم نیز به دلیل انتخاب پیشرانه ضعیف نتوانست در ایران موفقیتی کسب کند و امروز هر دو آن‌ها با بازار دست دوم فاجعه‌باری مواجه هستند.

پس از امضای برجام، سیتروئن بار دیگر بخت خود را در ایران آزمایش کرد. قرار بود سبدی شامل سیتروئن C3، C3-XR، C5 ایرکراس و C4L در ایران عرضه شود. از این میان تنها C3 مجال عرضه در ایران را پیدا کرد، آن هم تنها با یک مرحله فروش و تعداد حدود 2000 دستگاه که همگی با رنگ سفید- قرمز عرضه شدند. با این حال با بازگشت دوباره تحریم‌ها، سیتروئن یکی از نخستین شرکت‌هایی بود که ایران را ترک کرد و برنامه‌های خود را در ایران به کل متوقف کرد. اکنون بعد از گذشت حدود 7 سال از آخرین حضور سیتروئن در ایران و بعد از رونمایی‌های متعدد از سیتروئن C3-XR اکنون این خودرو بر روی خط تولید سایپا رفته و از ابتدای سال تا پایان مردادماه کمتر از 30 دستگاه از آن به تولید رسیده است. همین تجربه‌های گذشته اهمیت قیمت‌گذاری صحیح و پشتیبانی قوی را برای موفق شدن سیتروئن C5ایرکراس دوچندان می‌کند.

مشخصات فنی؛ ترکیب قدرت و نرمی سواری

سیتروئن C5 ایرکراس در نسخه فیس‌لیفت با موتور ۱.8 لیتری توربوشارژ عرضه می‌شود که توان تولید حدود 208 اسب‌بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم تعلیق اختصاصی سیتروئن با فناوری Progressive Hydraulic Cushions  یکی از شاخص‌ترین ویژگی‌های این خودرو است که سواری نرم و متفاوتی ارائه می‌دهد. این ویژگی برای مشتریان ایرانی که به دنبال یک کراس‌اوور خانوادگی باکیفیت سواری بالا هستند، یک مزیت مهم محسوب می‌شود.

امکانات رفاهی و کابین مدرن سیتروئن C5 ایرکراس

نمونه فیس‌لیفت سیتروئن  C5ایرکراس از نظر طراحی داخلی تغییرات قابل‌ توجهی داشته است. نمایشگر ۱۰ اینچی جدید، کنسول وسط ساده‌تر و متریال باکیفیت‌تر حس مدرنی را به سرنشینان منتقل می‌کند. امکانات رفاهی متنوعی مانند تهویه مطبوع دو کاناله اتوماتیک، صندلی‌های عقب کشویی با قابلیت تنظیم شیب، سانروف پانوراما، شارژر بی‌سیم، سیستم ورود بدون کلید و سیستم صوتی باکیفیت برای این خودرو در نظر گرفته‌شده است. این سطح از امکانات باعث می‌شود سیتروئن C5ایرکراس در برابر رقبای چینی و کره‌ای حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.

ایمنی در سطح استانداردهای جهانی

سیتروئن  C5ایرکراس یکی کراس‌اوور متوسط با اندازه 4500، 1859 و 1689 به ترتیب برای طول، عرض و ارتفاع است و فاصله بین دو محور آن 2730 میلی‌متر است. این کراس اوور فرانسوی که سایپا آن را از مبدا چین تامین می‌کند، موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از موسسه Euro NCAP شده و مجهز به سیستم‌های ایمنی متعددی است. ترمزهای ABS و EBD، کنترل پایداری الکترونیکی، شش کیسه هوا، سیستم هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار، کمک حرکت در سربالایی و سراشیبی از جمله امکانات ایمنی آن هستند. چنین سطحی از ایمنی برای مشتریان خانواده محور در ایران جذابیت بالایی دارد.

جایگاه سیتروئن  C5ایرکراس در بازار ایران

سیتروئن  C5ایرکراس با توجه به ابعاد و توان فنی خود در سگمنت کراس‌اوورهای متوسط شهری قرار می‌گیرد و مشتریان هدف آن خانواده‌های طبقه متوسط رو به بالا هستند که به دنبال خودرویی متفاوت با برند معتبر اروپایی می‌گردند. در بازار ایران، این خودرو با هم کلاس‌های کره‌ای و چینی خود یعنی هیوندای توسان، کیا اسپورتیج، فونیکس تیگو 7 پرو مکس و لوکانو L7 رقابت خواهد کرد. نقطه قوت اصلی آن طراحی خاص، کیفیت ساخت و نرمی سواری است، اما قیمت‌گذاری، تداوم عرضه و شیوه عرضه و در عین ‌حال خدمات پس از فروش و تأمین قطعه مناسب نقش تعیین‌کننده‌ای در جذب خریداران خواهد داشت. موضوعی که سایپا ثابت کرده دست کم در دو دهه گذشته در بخش خودروهای وارداتی، در آن با ضعف قابل توجهی همراه بوده است.