این برای اولین بار نیست که سایپا خودروی ناقص تولید می‌کند، با این حال داستان اطلس طولانی‌تر از دفعه‌های پیش است. پرونده‌هایی در سایپا وجود دارد که مشتری بیش از 15 ماه است که اطلس ثبت نامی‌اش را تحویل نگرفته است و ظاهرا مشکل، تامین چراغ عقب است. موضوعی که پیش‌تر توسط سایپایی‌ها به عنوان بهانه‌ای برای تاخیر در تحویل اطلس اعلام شده بوده و حالا اطلس‌های روی خودروبر هم همین موضوع را تایید می‌کند.

هیچ یک از سایپا اطلس‌‌هایی که در تصاویر روی خودروبر می‌بینیم تکیمل نشده است و در واقع سایپا هنوز نتوانسته مشکل تامین چراغ عقب این خودرو را حل کند. این موضوع مدت‌ها است که برای سایپا به یک معضل شده است. مشکلی که سایپا آن را به نوعی کارشکنی شرکت کروز تلقی می‌کند.

نیمه سال 1404 بود که با پیگیری این موضوع، دریافتیم سایپا قراردادی برای تامین چراغ عقب اطلس از شرکت مدرن امضا کرده و قرار بود فرآیند ساخت قالب و تولید انبوه چراغ عقب اطلس‌، از بهمن ماه سال 1404 تجاری سازی شود. با این حال با گذشت بیش از چهار ماه از موعد اعلامی، حمل سایپا اطلس‌هایی که تکمیل نشده است، نشان می‌دهد گروه سایپا معضل چراغ‌های اطلس را با همکاری شرکت مدرن هم نتوانسته برطرف کند.

بسیاری از مشتری‌هایی که در سال 1403 اطلس ثبت نام کرده بودند، آن را با کوییک جایگزین کردند تا زودتر به اتومبیل خود برسند. مشتریانی که حالا کارکرد خودروی بسیاری از آن‌ها، از مرز 20 هزار کیلومتر هم گذشته است، اما نکته اینجاست که با گذشت این مدت، اگر این مشتری‌ها بر تحویل اطلس خود پافشاری می‌کردند، هنوز هم به خودروی خود نرسیده بود.
سایپا در سال گذشته بیش از 22 هزار دستگاه اطلس تولید کرده است. سوال اینجاست که اگر تمام این خودروها ناقص تولیده، چرا سایپا که از ضعف تامین چراغ عقب آگاه بوده، این اندازه از ظرفیت تولید خود را با اطلس اختصاص داده است؟ و اگر توانسته برخی از این میزان را تکمیل کند، چراغ حجم سفارش خود به تامین کننده‌اش را افزایش نداده تا این حجم از سرمایه در حال خاک خوردن خود را تجاری سازی کند؟