تجربه رانندگی با کیا اسپورتیج لانگ در تهران
سه شنبه, 27 آذر 1403
محمدعلی ملاعبداللهی
کوشا خودرو کراس‌اوور محبوب کره‌ای را به ایران آورد
شاسی‌بلند چانگان CS75 پلاس اولترا با سیستم خودران نسل 2 معرفی شد
سه شنبه, 27 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
نوزدهمین خودروی پرفروش چین
با BMW X2 وارداتی جدید پرشیا خودرو آشنا شوید
سه شنبه, 27 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
کراس‌اوور کامپکت ب ام و در ایران
ابرخودروی استون مارتین والهالا با 1064 اسب بخار قدرت و شتاب 2.5 ثانیه معرفی شد
دوشنبه, 26 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
اولین پلاگین هیبریدی استون مارتین
رنو R5 توربو جدید یک هاچ‌بک برقی 500 اسب بخاری است
شنبه, 24 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
هاچ‌بک 500 اسب بخاری رنو
Previous Next Play Pause
1 2 3 4 5

پیشنهاد سردبیر

یادداشت

  • Automobile - ParsKhodro ParsAria

    نقدی بر نام گذاری جدیدترین محصول خودروسازی ایران

    پارس خودرو پارس آریا یا محمدجواد محمدزاده
     پیش از این یادداشتی در باب خطاهای نام‌گذاری محصول در صنعت خودروی ایران منتشر کرده بودیم. در آن یادداشت به این موضوع اشاره کردیم که نام «پارس خودرو» برای...
    نویسنده: محمدعلی ملاعبداللهی

جدیدترین اخبار و مطالب

مشاهده بیشتر ...
اتومبیل فارسی - لوکانو L7 و رنج‌روور ایووک
 مقایسه لوکانو L7 و رنج‌روور ایووک

 در بازار پویا و رقابتی آفرود، برند نوظهور و خلاق لوکانو به‌عنوان یک تازه‌وارد، به‌صورت مستقیم وارد حریم محصولات رنجروور شده است. با معرفی اولین مدل آفرود شهری خود به نام L7، چالشی مستقیم برای رنجروور ایووک ایجاد کرده است. حال، پرسش این است که از لحاظ قدرت و ویژگی‌های محصول، کدام‌یک برتری دارد: L7 یا رنجروور ایووک؟

 

طراحی ظاهری

از لحاظ طراحی کلی، L7 در مقایسه با طراحی سنتی و کلاسیک رنجروور ایووک، ظاهری مینیمالیستی و در عین حال شکیل‌تر دارد. جلوپنجره شش‌ضلعی بزرگ با طرح آبشاری در ترکیب با چراغ‌های جلوی LED ماتریسی، نمای جلوی L7 را هم جذاب و هم خشن جلوه می‌دهد. خط کمر مینیمالیستی و بلند این خودرو که تا انتها ادامه دارد، جلوه‌ای شبیه به خودروهای لوکس ایجاد کرده است. چراغ‌های عقب LED با طراحی الماسی، طراحی کلاسیک را با زیبایی‌شناسی آفرود به‌خوبی ادغام کرده و جذابیت خاصی به L7 بخشیده است که از همان نگاه اول چشم‌نواز است.

 

تجربه هوشمند

رنجروور ایووک، با وجود سابقه طولانی در زمینه آفرود، عملکردی محافظه‌کارانه در بخش فناوری دارد. تجربه کابین ایووک عمدتاً به خدمات سنتی اطلاعات و سرگرمی محدود است و در زمینه تعاملات هوشمند پیشرفته و چندحالته حرف زیادی برای گفتن ندارد.

در مقابل، L7 به‌صورت استاندارد در تمام نسخه‌ها به تراشه قدرتمند 8155 مجهز شده که سرعت پاسخ‌دهی، روانی و توان تصمیم‌گیری سیستم عامل را به‌طور قابل‌توجهی بهبود بخشیده است. همچنین صفحه‌نمایش بزرگ 14.8 اینچی، نمایشگر هدآپ W-HUD برای تمامی شرایط جاده‌ای، و شاسی شفاف 540 درجه در مدل‌های آفرود، تجربه رانندگی هوشمندانه و مدرنی را برای L7 رقم می‌زنند. از نظر قابلیت‌هایی همچون شارژ سریع بی‌سیم، فناوری 50 وات L7 به‌وضوح از دستگاه‌های شارژ کم‌قدرت ایووک برتر است.

 

راحتی و فضای داخلی

با وجود فاصله یکسان بین محورها، ابعاد بزرگ‌تر L7 شامل طول 4500 میلی‌متر و ارتفاع 1680 میلی‌متر به همراه طراحی مسطح فضای داخلی در عقب، فضای بیشتری برای سرنشینان فراهم می‌کند. استفاده از شیشه‌های دو‌لایه عایق صدا و مواد ضد‌صدا نیز به‌طور قابل‌توجهی سکوت و آرامش در کابین را افزایش داده است.

 

نتیجه‌گیری

در بازار امروز، صنعت خودرو با سرعت بالایی در حال تحول و نوآوری است. خودروها از یک ایده به محصول نهایی با شتاب زیادی می‌رسند و مصرف‌کنندگان به‌دنبال قابل اطمینان بودن خودرو، در کنار تجربه رانندگی پیشرفته هستند. امیدواریم در بازار خودروی ایران، محصولاتی مانند L7 تجربه‌ای خاص و بی‌نظیر از آفرود را برای علاقه‌مندان به ارمغان بیاورند.

 

 

 

 

 

 


شبکه‌های اجتماعی

جدیدترین خودروهای بازار ایران

طراحی اتومبیل

ویدیوها

تست اتومبیل و مقایسه