کیا بریتانیا به مناسبت تولد هشتاد سالگی خود، کیا پراید را به یک خودروی برقی تبدیل کرده است. پراید ۱۹۹۶ که در ابتدا با موتور ۱.۱ یا ۱.۳ لیتری و قدرت ۶۰ اسب بخار عرضه می‌شد، اکنون به یک پیشرانه الکتریکی جدید با ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۲۳۵ نیوتن‌متر گشتاور مجهز شده است که افزایش قدرتی معادل ۷۷ درصد را نشان می‌دهد. پراید برقی با وجود حفظ جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته اصلی خود، دارای حالت‌های رانندگی مختلفی است که از جمله آن‌ها حالت اسپرت برای بهره‌برداری از تمام قدرت و حالت اقتصادی برای افزایش کارایی است.

تاریخچه پراید در ایران

پراید یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای سواری در ایران است که برای چندین دهه به عنوان خودرویی ارزان‌قیمت و پرمصرف در بازار داخلی حضور داشت. تاریخچه حضور پراید در ایران به دهه ۱۳۷۰ بازمی‌گردد. این خودرو ابتدا توسط شرکت فورد به نام فورد فستیوا در آمریکا تولید شد و سپس تحت برند مزدا در ژاپن تولید و به کیاموتورز در کره جنوبی منتقل شد. در دهه ۱۹۸۰، کیاموتورز حق تولید پراید را به دست آورد و تولید آن را به‌عنوان خودروی اقتصادی و کوچک ادامه داد.

شرکت خودروسازی سایپا در سال ۱۳۷2 خط تولید پراید را در ایران راه‌اندازی کرد. این خودرو به دلیل قیمت مناسب و هزینه‌های نگهداری کم، به سرعت در میان اقشار مختلف جامعه محبوبیت یافت. مدل‌های مختلفی از پراید در ایران تولید شدند که از جمله آنها می‌توان به پراید صندوق دار (صبا)، پراید هاچ‌بک (نسیم) و پراید استیشن (سفری) نام برد و بعدها با اعمال تغییراتی نسخه‌های پراید ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱ و ۱۴۱ و 151 تولید شد.

پراید طی سال‌ها با انتقادات مختلفی از نظر ایمنی و کیفیت مواجه بود، اما به دلیل نبود گزینه‌های ارزان‌تر و شرایط اقتصادی، همچنان یکی از پرفروش‌ترین خودروها در ایران باقی ماند. در نهایت، پس از چندین دهه تولید، سایپا در سال ۱۳۹۹ اعلام کرد که تولید پراید را به دلیل استانداردهای جدید ایمنی و محیط‌زیستی متوقف خواهد کرد. با این حال، پراید همچنان بخش مهمی از فرهنگ خودرویی ایران است و حضور گسترده آن در خیابان‌های ایران همچنان دیده می‌شود.

مشخصات کیا پراید برقی 

کیا پراید در سال ۱۹۹۱ به بازار بریتانیا معرفی شد و  با موتورهای ۱.۱ و ۱.۳ لیتری عرضه می‌شد، اما حتی موتور بزرگتر آن تنها ۶۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. اکنون قدرت این مدل الکتریکی تقریباً دو برابر شده است.

در این مدل بازسازی‌شده از کیا پراید، یک سیستم الکتریکی بدون آلایندگی جایگزین موتور احتراق داخلی شده است، اما کیا و شرکت متخصص در زمینه خودروهای الکتریکی Electrogenic تصمیم گرفته‌اند جعبه‌دنده دستی پنج‌سرعته را حفظ کنند. امیدواریم که برای این جعبه‌دنده جدید بلبرینگ‌های تازه‌ای به همراه کلاچ ارتقاء‌یافته در نظر گرفته باشند، زیرا این جعبه‌دنده اکنون باید با ۱۰۷ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۳۵ نیوتن‌متر سروکار داشته باشد، در حالی که نسخه قبلی تنها ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور داشت.

اگرچه این اعداد بهبود چشمگیری نشان می‌دهند، اما در مقایسه با ۲۲۵ اسب بخار قدرت کیا EV6 هنوز هم پایین به نظر می‌رسند. البته EV6 وزنی معادل ۲۰۶۵ کیلوگرم دارد، در حالی که پراید الکتریکی تنها ۸۷۰ کیلوگرم وزن دارد که شامل اضافه وزن جزئی ۲۰ کیلوگرمی ناشی از تبدیل به خودروی الکتریکی است.

حالت‌های رانندگی کیا پراید برقی

مانند کیا EV6، پراید نیز دارای حالت‌های مختلف رانندگی است. حالت اقتصادی (Eco) قدرت را به ۶۰ اسب بخار و گشتاور را به ۱۱۸ نیوتن‌متر محدود می‌کند و شتابی مشابه با پراید اصلی احتراق داخلی را فراهم می‌کند که ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۱.۸ ثانیه طی می‌کند. حالت خودکار (Auto) به رانندگان تجربه‌ای مدرن‌تر از خودروی الکتریکی می‌دهد، به این صورت که می‌توانند خودرو را در دنده سوم نگه داشته و دیگر نیازی به تعویض دنده نداشته باشند. حداکثر سرعت به دلیل نسبت دنده محدود است، بنابراین برای بزرگراه مناسب نخواهد بود، اما با ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتن‌متر گشتاور باید در شهر به اندازه کافی سریع باشد.

در نهایت، حالت اسپرت (Sport) قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۲۳۵ نیوتن‌متر را ارائه می‌دهد و تخمین زده می‌شود که ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۸ ثانیه طی کند. این زمان کمی کندتر از ۷.۷ ثانیه مدل ۲۲۵ اسب بخاری کیا EV6 است که گیربکس نداشته و تایرهای پهن‌تری دارد، در حالی که پراید با تایرهای ۱۲ اینچی باریک هنوز به همان ظاهر کلاسیک خود وفادار است.

اما همین چرخ‌های باریک بخشی از جذابیت این خودروی ظاهراً ساده است. حتی جایگاه شارژ نیز زیر درپوش فابریک قرار دارد. بیشتر افرادی که آن را می‌بینند فکر می‌کنند که با یک خودروی کاملاً بازسازی‌شده روبرو هستند، اگرچه تغییرات جزئی هم دارد. یکی از این تغییرات رنگ بدنه است؛ رنگ آبی فلزی اصلی این خودرو با رنگ سفید مرواریدی که در خودروهای الکتریکی مدرن کیا استفاده می‌شود جایگزین شده است. چراغ‌های جلو و عقب نیز ارتقاء یافته‌اند و داخل خودرو با پارچه‌ای مشابه دوران اصلی بازسازی شده است، اما با دوخت سبز لیمویی به جزئیات داخلی و کالیپرهای ترمز کیا EV6 GT با قدرت ۵۸۵ اسب بخار اشاره دارد. برخلاف بسیاری از خودروهای الکتریکی بازسازی‌شده، این یکی حتی کلاستر اصلی خود را نیز حفظ کرده است و تکنولوژی DCU Electrogenic نشانگر سوخت را به نشانگر شارژ باقی‌مانده تبدیل کرده است.

دو باتری ۱۰ کیلووات ساعتی یکی زیر کاپوت و دیگری زیر کف صندوق قرار دارند و شارژر داخلی ۳.۳ کیلوواتی برای شارژ کامل آن‌ها از صفر به 100 شش ساعت زمان می‌برد. اما وزن سبک پراید به این معنی است که با هر بار شارژ می‌تواند ۱۹۳ کیلومتر مسافت را طی کند که احتمالاً بیشتر از مسافتی است که هر کسی بخواهد با خودرویی که صرفاً برای تفریح ساخته شده طی کند.