هاچ‌بک شهری ام جی 3 در آزمایشات انکپ سه ستاره ایمنی کسب کرد
پنج شنبه, 01 آذر 1403
شاهین قربانعلی نیا
تست تصادف ام جی 3
فونیکس FX برقی 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ دریافت کرد
دوشنبه, 28 آبان 1403
شاهین قربانعلی نیا
عملکرد مشابه با نسخه بنزینی FX
چری جینیون با فضای داخلی بزرک و برد 2500 کیلومتری رونمایی شد
دوشنبه, 28 آبان 1403
شاهین قربانعلی نیا
چندمنظوره جدید چری با امکانات لوکس
نوو A05، سدان پلاگین هیبرید چانگان به ایران می‌آید
شنبه, 26 آبان 1403
شاهین قربانعلی نیا
سدان جدید چانگان با برد برد 1300 کیلومتری
ویدیوی تست و بررسی فونیکس آریزو 6 جی‌تی
جمعه, 25 آبان 1403
ارشیا عباسی
یکی از ده سدان پرشتاب مونتاژی در تاریخ صنعت خودروسازی ایران
Previous Next Play Pause
1 2 3 4 5

پیشنهاد سردبیر

یادداشت

  • تکرار یک اشتباه 70 ساله این بار در بازار ایران

    خانم‌های صورتی پسند کجا هستند؟
      "خانم‌های صورتی پسند کجا هستند؟"، عنوان روایتی است که "مت هیگ" از شکست یک ایده، در کتاب “Brand Failure” خود آورده است. این عنوان در واقع برای شکست افتضاح ایده داج لافم...
    نویسنده: محمدعلی ملاعبداللهی

جدیدترین اخبار و مطالب

مشاهده بیشتر ...
اتومبیل فارسی - دوج چارجر دایتونا Scat Pack
دیفرانسیل‌عقب و با ۳۰۰ اسب بخار


طبق آخرین گزارشات غیررسمی، دوج در حال کار روی نسخه ارزان‌قیمت و پایه‌ای از مدل تمام‌الکتریکی چارجر است که در خط تولید مجموعه جدید دایتونا، پایین‌تر از سایر نسخه‌ها، حتی پایین‌تر از همتای بنزینی خود قرار خواهد گرفت.

نسل جدید چارجر در دو نسخه الکتریکی تمام‌چرخ محرک به نام‌های R/T و Scat Pack عرضه خواهد شد. اگرچه هنوز قیمت‌گذاری این مدل‌ها اعلام نشده اما قدرت خروجی آن‌ها که به ترتیب ۴۹۶ و ۶۷۰ اسب بخار است را می‌توان تضمینی برای گران بودن این نسخه‌ها دانست. با توجه به این موضوع، ممکن است دوج بخواهد نسخه‌ای پایه و ارزان به نام چارجر GT را در آینده معرفی کند. انتظار می‌رود که این نسخه به فقط یک موتور الکتریکی و سیستم تعلیق دیفرانسیل‌عقب مجهز باشد.

این اطلاعات توسط یک منبع نزدیک به دوج افشا شده و اگرچه قدرت خروجی نسخه پایه جدید فعلا مشخص نیست، اما این منبع گفته که می‌توان انتظار رقمی نزدیک به ۳۰۰ اسب بخار را داشت که معادل قدرت خروجی آخرین مدل چارجر GT است. او همچنین گفته که دوج در حال بررسی عرضه این نسخه در دو حالت بدنه ۲درب و ۴درب است و انتظار دارد که زمان عرضه آن زودتر از نیمه دوم سال ۲۰۲۵ نباشد.

اگر دوج چارجر GT از همان بسته‌های باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی نسخه‌های R/T و Scat Pack استفاده کند، می‌توان انتظار مسافت قابل‌پیمایش تحسین‌برانگیزی از آن داشت. در حال حاضر، این عدد در نسخه R/T به ۵۱۰ کیلومتر و در نسخه Scat Pack به ۴۱۸ کیلومتر می‌رسد. نسخه GT با فقط یک پیشرانه الکتریکی و قدرت خروجی به مراتب کم‌تر از این دو نسخه، می‌تواند مسافت قابل‌پیمایش خود را به بیش از ۵۵۰ کیلومتر برساند. در صورت استفاده از باتری‌های مشابه، زمان شارژ آن در نسخه GT نیز می‌تواند قابل توجه باشد و با استفاده از یک شارژر ۳۵۰ کیلوواتی، می‌توان انتظار شارژ بین ۵ تا ۸۰ درصد را در کم‌تر از ۳۵ دقیقه داشت.

با وجود تمام آمار و ارقام تحسین‌برانگیز، دوج بیش از هر چیزی به سیستم قیمت‌گذاری منصفانه و ارزانی احتیاج دارد تا بتواند چارجر GT را به یک محصول موفق تبدیل کند. قیمت آخرین نسخه‌های نسل قبلی چارجر GT به ۳۸ هزار دلار (به اضافه ۱۶۰۰ دلار هزینه ارسال و تحویل) می‌رسید و با توجه به تمام فناوری‌ها و تجهیزات استفاده‌شده در نسل جدید، طبیعتا نمی‌توان انتظار هزینه‌ای کم‌تر را داشت. اما اگر دوج بتواند قیمت چارجر GT جدید را کم‌تر از ۴۵ هزار دلار نگه دارد، قطعا می‌تواند خریدارانی را جذب کند که به دنبال یک خودروی الکتریکی جدید و قدرتمند هستند اما حاضر نیستند در شرایط دیگری، خرید یک چارجر را بررسی کنند و مد نظر قرار دهند. با قیمت‌گذاری مناسب و هزینه‌های معقول ارسال و تحویل، دوج می‌تواند گروه جدیدی از مشتریان را به سمت محصولات پایه خود جذب کند.


شبکه‌های اجتماعی

جدیدترین خودروهای بازار ایران

اتومبیل کلاسیک

ویدیوها

تست اتومبیل و مقایسه