Voyah Passion EV
سه شنبه, 13 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
دومین محصول زیربرند لوکس دانگ فنگ در ایران
Geely Monjaro
یکشنبه, 11 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
کراس‌اوور خوش‌ساخت و با کیفیت جیلی
VOLVO EX30
شنبه, 10 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
بازگشت ولوو به ایران
مزدا 3
پنج شنبه, 08 فروردين 1404
تحریریه اتومبیل فارسی
عرضه توسط بی‌ام‌ کارز
اوتار 11
پنج شنبه, 08 فروردين 1404
شاهین قربانعلی نیا
عرضه توسط گروه بهمن
Previous Next Play Pause
1 2 3 4 5

پیشنهاد سردبیر

یادداشت

  • تاخیر چهار ساله در عرضه و حضور رقبای پرشمار

    سایپا چطور آریا را کشت
     شاید بتوان یکی از مهم‌ترین شاخص‌ها در بازاریابی را چرخه عمر محصول دانست. آگاهی نسبت به این چرخه و این که محصول در کجای نمودار قرار دارد، به اندازه‌ای اهمیت...
    نویسنده: محمدعلی ملاعبداللهی

جدیدترین اخبار و مطالب

مشاهده بیشتر ...
چالش جدید پیش روی رانندگان اسنپ و تپسی
 

علی پیرحسیلنو مشاور معاون شهردار تهران درباره تاکسی های اینترنتی اظهار داشت: «بر اساس ابلاغ وزارت کشور قرار است دو درصد از مبلغ تاکسی های اینترنتی به زیرساخت‌های شهری و توسعه آن اختصاص یابد. تا قبل از ابلاغ شیوه نامه جدید، تاکسی های اینترنتی مجبور بودند 1.35 درصد مبالغ کرایه خود را به عنوان مالیات بپردازند که اکنون از پرداخت مالیات معاف شده‌اند.»
 وی ادامه داد: «اگر 1.35 درصد از معافیت مالیاتی تاکسی‌های اینترنتی را از دو درصد مبلغ اختصاص یافته به شهرداری کسر کنیم، 65 صدم درصد می‌شود و این مبلغ ناچیز بوده و نباید به بهانه آن قیمت تاکسی‌های اینترنتی افزایش یابد. همچنین تاکسی های اینترنتی علاوه بر معافیت از مالیات، از تخفیف طرح ترافیک نیز بهره مند هستند.»


مشاور معاون شهرداری تهران در ادامه افزود: «شرکت های تاکسی های اینترنتی در سال جدید کمیسیون 13 درصدی خود را به 15 درصد افزایش داده اند و به دلیل عدم نظارت بر روی این موضوع، نرخ کرایه تاکسی های اینترنتی نیز 30 تا 40 درصد افزایش پیدا کرده است. این مسئله در حالی رخ داده که نرخ تاکسی های رسمی و وسایل حمل و نقل عمومی تنها 20 درصد افزایش داشته است. اگر تاکسی های اینترنتی به بهانه قانون جدید نرخ کرایه ها را افزایش دهند با آنها برخورد می شود. همچنین نرخ کرایه مسیری نباید از نرخ مصوب اتحادیه آژانس ها بیشتر باشد، حتما باید قبل از سفر به مسافر اعلام شود و این از الزامات قطعی شیوه نامه جدید است.»

 

پیرحسیلنو در پایان تصریح کرد: «برخی از شرکت های تاکسی اینترنتی با دسترسی به صفحه موبایل رانندگان مانع از استفاده آن‌ها از اپلیکیشن های دیگر می‌شدند و در صورت مواجه با این مسئله دسترسی راننده را از شرکت خودشان قطع می‌کردند و این زیر پا گذاشتن قواعد رقابتی بود که در شیوه نامه جدید این کار ممنوع اعلام شده و از این پس برنامه‌ها برای تاکسی‌های اینترنتی عادلانه پیش می‌رود.»


شبکه‌های اجتماعی

جدیدترین خودروهای بازار ایران

اتومبیل کلاسیک

طراحی اتومبیل

ویدیوها

تست اتومبیل و مقایسه