شرکت Chery نسخه فیس‌لیفت شاسی‌بلند Omoda C9 را برای مدل ۲۰۲۷ در بازار چین معرفی کرد. این خودرو که در بازار چین با نام Exeed Yaoguang و در بازار ایران به نام اکستریم شناخته می‌شود، در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبریدی عرضه شده و با قیمت پایه ۱۲۴ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل حدود ۱۸ هزار و ۴۰۰ دلار وارد بازار خواهد شد.

چری با این به‌روزرسانی تلاش کرده طراحی، کیفیت کابین، ایمنی و فناوری باتری را ارتقا دهد تا C9 بتواند در بازار رقابتی شاسی‌بلندهای سایز متوسط چین جایگاه بهتری به دست آورد.

تغییرات ظاهری اومودا C9 مدل ۲۰۲۷

اومودا C9 نخستین بار در سال ۲۰۲۳ به عنوان یک شاسی‌بلند بنزینی معرفی شد و نسخه پلاگین هیبریدی آن با نام C9 C-DM نیز در سال ۲۰۲۴ به بازار آمد. حالا نسخه ۲۰۲۷ با تغییرات ظاهری جزئی معرفی شده و چری اعلام کرده ضریب آیرودینامیک خودرو به ۰.۳۰۷ Cd رسیده است.

هرچند این عدد نسبت به برخی رقبای جدید چندان چشمگیر نیست؛ چرا که Xiaomi YU7 ضریب درگ ۰.۲۴۵ و Tesla Model Y نیز ضریب ۰.۲۲۰ را ثبت کرده‌اند.

چری همچنین نسخه جدیدی با نام Night Edition را برای مدل‌های بنزینی معرفی کرده است. این نسخه به لاستیک‌های میشلن، کالیپرهای ترمز قرمز رنگ، سقف داخلی جیر مشکی و رینگ‌های تیره‌رنگ مجهز شده تا ظاهر اسپرت‌تری داشته باشد.

کابین با تمرکز روی کیفیت هوای داخلی

چری در کابین C9 مدل ۲۰۲۷ تمرکز ویژه‌ای روی کیفیت هوای داخل داشته و ادعا می‌کند فضای داخلی خودرو مشابه یک «بار اکسیژن جنگلی» طراحی شده است.

این خودروساز چینی اعلام کرده کابین خودرو استاندارد موسوم به «چهار صفر» را رعایت می‌کند؛ یعنی بدون فرمالدهید، بدون بوهای شیمیایی، بدون مواد آلرژی‌زا و بدون بنزن. این مواد معمولاً عامل اصلی بوی معروف خودروهای صفر کیلومتر یا VOCها هستند که در بسیاری از خودروها دیده می‌شود.

افزایش ایمنی و استفاده گسترده از فولاد مقاوم

چری می‌گوید در نسخه جدید تغییرات مهمی در ساختار ایمنی خودرو ایجاد شده و اکنون بیش از ۸۵ درصد شاسی C9 از فولاد مقاوم ساخته شده است.

طبق ادعای این شرکت، سقف خودرو توان تحمل فشاری تا ۱۰ تن را دارد و مقاومت آن در برابر واژگونی یا برخورد با خودروهای سنگین بهبود پیدا کرده است.

باتری جدید برای نسخه پلاگین هیبریدی

نسخه پلاگین هیبریدی C9 C-DM به باتری جدیدی مجهز شده که چری آن را با نام “Rhino Cleaver” معرفی می‌کند. این باتری از نوع لیتیوم آهن فسفات یا LFP بوده و گفته می‌شود بیش از ۵ هزار سیکل شارژ عمر مفید دارد.

چری ادعا می‌کند سلول‌های این باتری در برابر تغییر شکل شدید و حتی سوراخ شدن مقاومت بالایی دارند و پک باتری حتی پس از آسیب‌دیدگی و غوطه‌ور شدن در آب نیز قادر به تخلیه انرژی خواهد بود.

ابعاد و مشخصات فنی اومودا C9

اومودا C9 دارای طول ۴۷۸۱ میلی‌متر، عرض ۱۹۲۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۷۱ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲۸۱۵ میلی‌متر می‌رسد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و تعلیق عقب از نوع مولتی‌لینک در نظر گرفته شده است.

مدل‌های بنزینی به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر مجهز هستند که توان تولید ۱۹۲ کیلووات، معادل ۲۵۷ اسب بخار را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه منتقل می‌شود.

نسخه پلاگین هیبریدی نیز از ترکیب یک موتور ۱.۵ لیتری توربو با قدرت ۱۵۴ اسب بخار و یک موتور برقی جلو با توان ۲۰۱ اسب بخار استفاده می‌کند. مجموع قدرت این سیستم به ۳۵۵ اسب بخار می‌رسد.

شارژ سریع و برد تمام برقی ۱۲۰ کیلومتری

چری برای نسخه C9 C-DM یک باتری ۱۹.۵ کیلووات ساعتی LFP در نظر گرفته که برد تمام برقی ۱۲۰ کیلومتری بر اساس استاندارد CLTC چین ارائه می‌دهد.

این خودرو از شارژ سریع DC نیز پشتیبانی می‌کند و طبق اعلام چری، شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها ۱۷ دقیقه زمان نیاز دارد.

وضعیت نه‌چندان خوب برند اکسید در چین

در حالی که برندهای Omoda و Jaecoo بخش عمده صادرات چری را بر عهده دارند، برند Exeed در بازار داخلی چین شرایط چندان خوبی ندارد.

بر اساس آمار منتشرشده، اکسید در ماه آوریل ۲۰۲۶ تنها ۱۵۰۴ دستگاه خودرو در بازار چین فروخته و مجموع فروش سال ۲۰۲۵ آن نیز حدود ۵۳ هزار دستگاه بوده است.

افت فروش ماهانه ۶۰ تا ۷۰ درصدی نشان می‌دهد محصولات این برند در بازار چین دیگر جذابیت سابق را ندارند و چری امیدوار است فیس‌لیفت جدید C9 بتواند بخشی از روند نزولی اکسید را متوقف کرده و همزمان به توسعه صادرات جهانی این برند کمک کند.