بازار کی‌کارها (Kei Car) در ژاپن همواره صحنه رقابتی شدید بوده و این موضوع خودروسازان را واداشته است تا مدل‌های کوچک خود را با سرعت بیشتری در مقایسه با خودروهای بزرگ‌تر به‌روز کنند. میتسوبیشی دلیکا مینی که نخستین بار در بهار 2023 عرضه شد، اکنون تنها دو سال پس از ورود به بازار، آماده معرفی نسل جدید خود در پاییز 2025 است. نسخه جدید این خودرو با طراحی تیزتر، فناوری‌های ارتقا یافته و بازنگری در ساختار شاسی، تلاش دارد جایگاه خود را در برابر رقبا حفظ کند. 

طراحی بیرونی نسل جدید دلیکا مینی همچنان ویژگی‌های شاخص مدل پیشین را حفظ کرده اما تقریباً تمامی قطعات بدنه بازطراحی شده‌اند. چراغ‌های جلو که گرافیک LED نیم‌دایره‌ای به سبک دیفندر دارند، بزرگ‌تر شده‌اند. جلوپنجره که الهام گرفته از طراحی جیپ است، اکنون ضخیم‌تر بوده و بخش برجسته‌ای در اطراف نشان میتسوبیشی دارد. سپر جلو نیز بازنگری شده و با المان‌های هم‌رنگ بدنه موسوم به داینامیک شیلد، ورودی‌های تغییر یافته هوا و سینی محافظ بزرگ‌تر عرضه می‌شود. کاپوت، گلگیرهای جلو و درها حجم‌دهی بیشتری پیدا کرده‌اند و شیشه جلو با جابه‌جایی 115 میلی‌متری به سمت جلو، حالت ایستاده‌تری به خودرو بخشیده است. ستون D یکپارچه جایگزین طراحی شیشه‌ای پیوسته نسل قبلی شده و در بخش عقب نیز چراغ‌های LED مدرن‌تر به همراه نوار رنگی هماهنگ با بدنه روی در صندوق و سینی بزرگ‌تر به خودرو ظاهری به‌روز‌تر داده‌اند. 

ترکیب رنگ‌های بدنه با اضافه شدن دو رنگ جدید شن بژ و آبی جین توسعه یافته است که هم در حالت تک‌رنگ و هم دو رنگ با سقف مشکی در دسترس هستند. این خودرو با طول 3395 میلی‌متر همچنان در محدوده ابعادی مجاز خودروهای کِی ژاپن قرار دارد. 

کابین دلیکا مینی نیز دگرگونی قابل توجهی پیدا کرده و اکنون مجهز به کلاستر دیجیتال 7 اینچی و سامانه چندرسانه‌ای 12.3 اینچی است که در یک پنل مشترک قرار گرفته‌اند. استفاده از مواد باکیفیت‌تر به همراه تریم بژ با ظاهر لوکس، بهبود عایق‌بندی صدا و ارائه گزینه‌های متنوع‌تر برای چینش صندلی‌ها، حس پریمیوم بودن کابین را تقویت کرده است. فهرست تجهیزات این خودرو شامل مجموعه گسترده‌تری از سامانه‌های کمک‌راننده پیشرفته و دوربین دید محیطی سه‌بعدی با بهره‌گیری از چهار حسگر دوربین است. 

مشخصات فنی نهایی این محصول هنوز اعلام نشده اما نسخه فعلی به موتور سه‌سیلندر بنزینی 658 سی‌سی مجهز است که در حالت تنفس طبیعی توان 51 اسب‌بخار معادل 38 کیلووات و گشتاور 60 نیوتن‌متر تولید می‌کند. در نسخه توربوشارژ، خروجی به 63 اسب‌بخار معادل 47 کیلووات و گشتاور به 100 نیوتن‌متر می‌رسد. نیرو تنها از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو یا هر چهار چرخ منتقل می‌شود. این خودرو دارای پنج حالت رانندگی شامل پاور، نرمال، اکو، شن و برف است که با توجه به شرایط مسیر انتخاب می‌شوند. استفاده از کمک‌فنرهای جدید کیابا پرو اسموت همراه با تنظیمات بازطراحی شده سیستم تعلیق  که در نسخه‌های چهارچرخ محرک متفاوت است، موجب بهبود کیفیت سواری شده است. 

همزمان با دلیکا مینی، میتسوبیشی نسل جدید eK Space را نیز معرفی کرده است. این مینی‌ون کوچک با اشتراک پلتفرم، کابین و بیشتر پنل‌های بدنه با دلیکا مینی ساخته شده اما جلوپنجره متفاوت، ارتفاع کمتر از سطح زمین و حذف روکش‌های پلاستیکی و سینی محافظ، چهره‌ شهری‌تر دارد. تولید نسخه eK Cross Space نیز به دلیل استقبال بیشتر مشتریان از دلیکا مینی متوقف شده است. این دو مدل با نسل جدید نیسان روکس که به‌تازگی معرفی شده، ارتباط فنی نزدیکی دارند. 

فروش نسل جدید این خودروهای کی میتسوبیشی در ژاپن از پاییز امسال آغاز خواهد شد. قیمت دلیکا مینی بین 13100 تا 19900 دلار و قیمت eK Space 11800 تا 13100 دلار تعیین شده است.