شاسی‌بلند برقی ۴۰۷ اسب بخاری با شتاب ۳.۹ ثانیه
شرکت میتسوبیشی موتورز تصاویر رسمی ASX VR-e را منتشر کرد. این خودرو یک شاسی‌بلند کامپکت تمام برقی است که حاصل همکاری میتسوبیشی با شرکت Foxtron، زیرمجموعه فاکسکان، محسوب می‌شود و قرار است در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ وارد بازار نیوزیلند شود. ASX VR-e در واقع نسخه‌ای از Foxtron Bria است که با نشان و هویت برند میتسوبیشی عرضه خواهد شد و طراحی آن نیز توسط شرکت ایتالیایی Pininfarina انجام شده است.
میتسوبیشی ASX VR-e؛ نسخه برقی Foxtron Bria
میتسوبیشی ASX VR-e از نظر طراحی و ساختار شباهت بسیار زیادی به Foxtron Bria دارد و تفاوت اصلی میان این دو خودرو به نشان‌های تجاری و جزئیات بخش جلو مربوط می‌شود. همکاری میتسوبیشی و Foxtron در توسعه این خودرو نشان می‌دهد که برند ژاپنی برای سرعت بخشیدن به حضور خود در بازار خودروهای برقی، به سراغ یک پلتفرم و محصول آماده رفته است.
طراحی متفاوت ASX VR-e با امضای پینین‌فارینا
در نمای جلو، ASX VR-e به مجموعه چراغ‌های یکپارچه و باریک مجهز شده است. نوارهای روشنایی روز به‌صورت افقی در سراسر بخش جلویی امتداد پیدا کرده‌اند و ظاهر خودرو را عریض‌تر و قدرتمندتر نشان می‌دهند.
یکی از ویژگی‌های خاص طراحی چراغ‌ها، ساختار توخالی در بخش پشتی مجموعه چراغ‌های جلو است که ظاهر متفاوتی به این شاسی‌بلند برقی بخشیده است. در نمای جانبی نیز دستگیره‌های مخفی درها و رینگ‌های آیرودینامیک با هدف کاهش مقاومت هوا دیده می‌شوند.
ابعاد میتسوبیشی ASX VR-e
میتسوبیشی ASX VR-e دارای ۴۳۱۵ میلی‌متر طول، ۱۸۸۵ میلی‌متر عرض و ۱۵۳۵ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری آن به ۲۸۰۰ میلی‌متر می‌رسد. این ابعاد، ASX VR-e را در دسته شاسی‌بلندهای کامپکت قرار می‌دهد.
در بخش بار نیز این خودرو فضای صندوقی معادل ۳۲۰ لیتر در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد که با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، ظرفیت آن به ۱۰۴۳ لیتر افزایش پیدا می‌کند.
کابین دیجیتال با نمایشگر ۱۵.۶ اینچی
فضای داخلی ASX VR-e نیز شباهت زیادی به Foxtron Bria دارد. در مقابل راننده یک نمایشگر دیجیتال ۹.۲ اینچی قرار گرفته و نمایشگر مرکزی لمسی نیز ابعادی برابر با ۱۵.۶ اینچ دارد.
طراحی کلی داشبورد و کنسول مرکزی مشابه Bria است و تغییرات میتسوبیشی بیشتر به جزئیات متریال و تریم داخلی محدود می‌شود. ترکیب نمایشگرهای بزرگ و طراحی مینیمال کنسول، فضای داخلی این خودرو را با زبان طراحی محصولات برقی جدید هماهنگ کرده است.
نسخه تک‌موتوره با ۲۳۲ اسب بخار قدرت
میتسوبیشی ASX VR-e در نسخه پایه با سیستم انتقال قدرت محور عقب عرضه می‌شود. این نسخه به یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۲۳۲ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر مجهز است.
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این مدل ۶.۸ ثانیه اعلام شده است. انرژی مورد نیاز موتور نیز از یک باتری لیتیوم آهن فسفات ۵۷.۷ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود که برد حرکتی آن بر اساس استاندارد NEDC به ۵۱۶ کیلومتر می‌رسد.
نسخه دو موتوره با ۴۰۷ اسب بخار
نسخه قدرتمندتر ASX VR-e به سیستم دو موتور برقی و چهارچرخ محرک مجهز است. مجموع قدرت این سیستم به ۴۰۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به ۷۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد.
این نسخه می‌تواند تنها در ۳.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد؛ رقمی که برای یک شاسی‌بلند کامپکت قابل توجه است. البته به دلیل استفاده از همان باتری ۵۷.۷ کیلووات‌ساعتی، برد این مدل کمی کمتر بوده و به ۴۶۶ کیلومتر بر اساس استاندارد NEDC می‌رسد.
شارژ سریع کمتر از ۳۰ دقیقه
هر دو نسخه میتسوبیشی ASX VR-e از شارژ سریع DC با توان حداکثر ۱۳۴ کیلووات پشتیبانی می‌کنند. با استفاده از این فناوری، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد به کمتر از ۳۰ دقیقه زمان نیاز خواهد داشت.
عرضه میتسوبیشی ASX VR-e از اواخر ۲۰۲۶
میتسوبیشی ASX VR-e قرار است در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ در بازار نیوزیلند عرضه شود. این خودرو یکی از محصولات جدید میتسوبیشی برای گسترش حضور در بازار خودروهای برقی محسوب می‌شود و با تکیه بر طراحی پینین‌فارینا، قوای محرکه قدرتمند و همکاری با Foxtron، تلاش می‌کند در بخش شاسی‌بلندهای کامپکت برقی رقابت کند.
ترکیب موتور عقب در نسخه پایه، سامانه چهارچرخ محرک در نسخه قدرتمند، برد بیش از ۵۰۰ کیلومتر در نسخه تک‌موتوره و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳.۹ ثانیه‌ای در نسخه دو موتوره، ASX VR-e را به یکی از محصولات متفاوت میتسوبیشی در نسل جدید خودروهای برقی تبدیل کرده است.
