ب ام و  به‌تازگی نسخه‌های ویژه بازار چین از خودروهای برقی خود یعنی BMW i3 Long Wheelbase و BMW iX3 Long Wheelbase را معرفی کرده است؛ محصولاتی که اگرچه از نظر ابعاد و فناوری اهمیت بالایی دارند، اما مهم‌ترین ویژگی آن‌ها جزئی ساده اما بحث‌برانگیز است: دستگیره‌های در.

بازگشت به دستگیره‌های کلاسیک؛ پاسخ به یک نگرانی ایمنی

برخلاف مدل‌های جدید مبتنی بر پلتفرم Neue Klasse در اروپا و آمریکا که از دستگیره‌های مخفی و بیرون‌جهنده استفاده می‌کنند، نسخه‌های مخصوص چین به دستگیره‌های نیمه‌فرورفته و سنتی‌تر مجهز شده‌اند. این تصمیم در پی افزایش نگرانی‌ها درباره ایمنی دستگیره‌های پاپ‌آوت اتخاذ شده است؛ به‌ویژه پس از چند تصادف جدی در چین که در آن‌ها سرنشینان به‌دلیل اختلال در سیستم برقی، برای خروج از اتومبیل با مشکل مواجه شده‌اند.

این مسئله پیش‌تر برای Tesla Model Y نیز دردسرساز شده بود و حتی سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) تحقیقاتی را درباره عملکرد دستگیره‌های این خودرو آغاز کرد. در چنین شرایطی، به نظر می‌رسد بازگشت به طراحی‌های ساده‌تر و مکانیکی، انتخابی منطقی‌تر باشد.

آغاز عصر نیو کلاس (Neue Klasse) در چین

این دو مدل در واقع شروع رسمی حضور پلتفرم جدید Neue Klasse ب ام و  در بازار چین هستند. هر دو خودرو بر پایه این معماری اختصاصی اتومبیل های برقی ساخته شده‌اند، اما نسبت به نسخه‌های جهانی کشیده‌تر شده‌اند تا فضای پای بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم کنند؛ موضوعی که در بازار چین اهمیت ویژه‌ای دارد.

هرچند ب ام و  هنوز میزان افزایش فاصله محوری نسخه i3L نسبت به مدل استاندارد را اعلام نکرده، اما مشخص است که iX3L با افزایش ۱۰۸ میلی‌متری، به فاصله محوری ۳۰۰۵ میلی‌متر رسیده که آن را در حد و اندازه‌های BMW X5 قرار می‌دهد. با این حال، طراحی بدنه به‌گونه‌ای انجام شده که این افزایش ابعاد تأثیر منفی بر تناسبات ظاهری خودرو نداشته باشد.

کابین هوشمند ب ام و با اکوسیستم دیجیتال چین

در داخل کابین، هر دو مدل از سیستم جدید BMW Panoramic iDrive بهره می‌برند که با نسخه‌ای اختصاصی از سیستم‌عامل Operating System X برای چین همراه شده است. این سیستم با سرویس‌های محلی مانند Amap برای مسیریابی، همکاری با Alibaba و DeepSeek برای دستیار هوش مصنوعی، و همچنین پشتیبانی از HarmonyOS NEXT طراحی شده تا اتومبیل ها به‌طور کامل با اکوسیستم دیجیتال چین هماهنگ باشند.

سیستم‌های کمک‌راننده بومی‌سازی‌شده ب ام و برای بازار چین

ب ام و  برای این مدل‌ها از سیستم‌های کمک‌راننده توسعه‌یافته با همکاری Momenta استفاده کرده که به‌طور خاص برای شرایط ترافیکی و جاده‌ای چین تنظیم شده‌اند. این سیستم‌ها قابلیت‌های سطح ۲ رانندگی خودکار را ارائه می‌دهند و می‌توانند در مسیرهای شهری، بزرگراه‌ها و حتی سناریوهای پارکینگ، به راننده کمک کنند.

برد حرکتی بالا؛ اما با تردید همیشگی

طبق اعلام ب ام و ، نسخه iX3 Long Wheelbase می‌تواند بیش از ۹۰۰ کیلومتر و i3 Long Wheelbase بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد، اما این اعداد بر اساس استاندارد CLTC چین هستند که معمولاً خوش‌بینانه‌تر از استانداردهای جهانی مانند EPA عمل می‌کند. برای مقایسه، نسخه‌های بازار آمریکا از همین خودروها بردی در حدود ۶۴۴ تا ۷۰۹ کیلومتر دارند.

مشخصات فنی و شارژ سریع محصولات برقی ب ام و در چین

هر دو مدل به سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی مجهز هستند و از شارژ سریع DC با توان حداکثر ۴۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌کنند. قوای محرکه نیز تفاوتی با نسخه‌های جهانی ندارد؛ به‌عنوان مثال، مدل iX3 50L xDrive قدرتی معادل ۴۶۳ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۶۴۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

سادگی به‌عنوان یک مزیت در ب ام و

ب ام و  با معرفی نسخه‌های مخصوص چین از i3 و iX3 نشان داده که گاهی یک تغییر ساده، مانند بازگشت به دستگیره‌های سنتی، می‌تواند پاسخی هوشمندانه به یک چالش ایمنی باشد. در کنار این موضوع، تمرکز بر نیازهای بازار چین و بومی‌سازی فناوری‌ها، نشان می‌دهد که این کشور همچنان نقش کلیدی در تعیین مسیر آینده صنعت خودرو، حتی برای برندهای لوکس اروپایی، ایفا می‌کند.