پس از ماه‌ها انتشار تدریجی اطلاعات، پورشه سرانجام جزئیات بیشتری از شاسی‌بلند الکتریکی کاین منتشر کرده و نخستین تصاویر از کابین فوق‌مدرن آن را به نمایش گذاشته است.
این خودرو که رقیب مستقیم ب‌ام‌و iX به شمار می‌آید، لوکس‌ترین محصول تاریخ پورشه محسوب می‌شود و با کابینی کاملاً دیجیتالی و مجهز به نمایشگرهایی نوآورانه عرضه خواهد شد. این فناوری‌ها تنها به کاین محدود نمی‌شوند و در آینده در دیگر مدل‌های پورشه نیز دیده خواهند شد. طبق اعلام پورشه، کاین الکتریک تا پایان سال 2025 به طور رسمی معرفی می‌شود.
کابین دیجیتالی با نمایشگرهای منحصر به‌فرد
کابین کاین الکتریک جدید با نمایشگرهای متعدد و پیشرفته تعریف می‌شود. مهم‌ترین آنها نمایشگر اصلی موسوم به Flow Display است که در مرکز داشبورد قرار گرفته و بخش پایینی آن خمیده شده و تا کنسول میانی امتداد یافته است. این طراحی برای نخستین بار در صنعت خودرو ارائه می‌شود.
در کنار آن یک نمایشگر 14.9 اینچی برای سرنشین جلو به‌صورت آپشن نصب می‌شود. ترکیب این دو نمایشگر فضایی وسیع و قابل شخصی‌سازی در اختیار سرنشینان ردیف جلو قرار می‌دهد. صفحه اصلی نمایشگر برای نقشه در نظر گرفته شده و بخش خمیده پایین شامل میان‌برهایی برای کنترل رسانه، تلفن همراه و سیستم تهویه مطبوع خواهد بود.
با وجود دیجیتالی بودن کابین، پورشه همچنان کلیدهای فیزیکی برای تنظیم دما، سرعت فن و یک غلتک برای کنترل صدای سیستم صوتی حفظ کرده است. زیر نمایشگر نیز بخش نگهدارنده و شارژر بی‌سیم تلفن همراه قرار دارد.
در مقابل راننده یک نمایشگر خمیده 14.5 اینچی تعبیه شده که بخش‌های لمسی اطراف آن برای کنترل سیستم تعلیق، نورپردازی، شاسی و دوربین‌های پارک طراحی شده‌اند. همچنین یک نمایشگر هدآپ (HUD) با فناوری واقعیت افزوده و ابعاد معادل 87 اینچ، اطلاعات مسیر حرکت را نمایش می‌دهد.
امکانات رفاهی و طراحی داخلی
پورشه برای افزایش سطح راحتی، امکاناتی مشابه خودروهای لوکس به کابین افزوده است. صندلی ردیف دوم با تنظیم برقی پشتی و گرمایش دسته‌های صندلی و کنسول میانی از جمله این قابلیت‌ها هستند.
سقف پانورامای جدید با پنل‌های الکتروکرومیک و نورپردازی محیطی هماهنگ با گرافیک نمایشگرها نیز طراحی داخلی را جذاب‌تر کرده است.
علاوه بر این، طیف گسترده‌ای از رنگ‌ها و تریم‌های داخلی در دسترس خواهد بود. رنگ‌های تازه شامل خاکستری منیزیمی، بنفش و خاکستری هستند که به گزینه‌های کلاسیک پورشه اضافه می‌شوند.
طراحی بدنه و نمای خارجی
ابعاد کاین الکتریک جدید بین ماکان الکتریک و مدل فعلی کاین قرار می‌گیرد. این خودرو با کاپوت کوتاه‌تر، بدنه‌ای جعبه‌ای‌تر و فاصله محوری بلندتر طراحی شده است، هرچند طول کلی چندان تغییر نخواهد کرد.
چراغ‌های جلو در ارتفاع بالاتر قرار دارند و همه واحدهای روشنایی را در خود جای داده‌اند. سپر جلو ساده اما مجهز به دریچه‌های فعال برای بهبود آیرودینامیک است. در عقب نیز نوار نوری بازطراحی شده و حالتی سه‌بعدی به خود گرفته است.
برای کاهش حجم بصری، سپرها و گلگیرها با رنگ مشکی مات پوشیده شده‌اند. در تیپ‌های بالاتر این بخش‌ها با رنگ بدنه یا مشکی براق ارائه خواهند شد. شیشه‌های بدون فریم نیز جلوه اسپرت‌تری ایجاد کرده‌اند.
کلیه تیپ‌ها از رینگ‌های بزرگ 20 تا 23 اینچی بهره می‌برند. نسخه‌های توربو با طراحی تهاجمی‌تر، سپرها و ورودی‌های هوای بزرگ‌تر عرضه خواهند شد و نسخه کوپه نیز به خط تولید اضافه خواهد شد.
قوای محرکه و فناوری‌های فنی
کاین الکتریک همانند ماکان الکتریک بر پایه پلتفرم PPE با ولتاژ 800 ولت ساخته می‌شود. این خودرو با فناوری‌های جدید، چابکی و سرعت بیشتری نسبت به نسخه‌های بنزینی خواهد داشت.
پورشه تأیید کرده است که تیپ‌های رده‌بالا به سیستم Active Ride Control مجهز می‌شوند که کنترل مستقل هر چرخ را فراهم می‌کند. این فناوری کیفیت سواری بالا و پایداری بی‌نظیری را ارائه می‌دهد. امکاناتی همچون فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، تعلیق بادی و تقسیم هوشمند گشتاور نیز در دسترس خواهند بود.
بیشتر تیپ‌های کاین الکتریک به دو موتور برقی مجهز خواهند شد. ظرفیت دقیق باتری هنوز اعلام نشده اما احتمالاً بیش از 100 کیلووات‌ساعت خواهد بود. توان نسخه‌های پایه حدود 400 اسب بخار است و در مدل‌های توربو به 800 تا 900 اسب بخار خواهد رسید. توان یدک‌کشی این خودرو تا 3.5 تن اعلام شده که بالاترین میزان در میان خودروهای برقی فعلی است.
فرآیند توسعه و آزمایش کاین الکتریک
پورشه برای توسعه این خودرو علاوه بر آزمایش‌های میدانی در سراسر جهان، از شبیه‌سازی دیجیتالی نیز بهره گرفته است. به‌طور معمول 120 نمونه آزمایشی پیش از تولید ساخته می‌شود، اما در کاین الکتریک بسیاری از آنها با نمونه‌های دیجیتال جایگزین شده‌اند.
با استفاده از مدل‌سازی دقیق و مسیرهای دیجیتالی شبیه‌سازی‌شده از پیست نوربرگ‌رینگ تا جاده‌های شهری، مشکلات احتمالی پیش از ساخت نمونه واقعی رفع می‌شوند. پورشه از تست‌های ترکیبی استفاده می‌کند تا شرایط مختلف رانندگی را بر روی خودرو واقعی شبیه‌سازی کند.
تست‌های میدانی همچنان اهمیت دارند و خودرو در شرایط سخت مانند گرمای 50 درجه در دره مرگ آمریکا و سرمای منفی 35 درجه اسکاندیناوی آزمایش می‌شود. پورشه می‌گوید کمتر خودروسازی چنین تست‌های سختگیرانه‌ای را برای خودروهای برقی انجام می‌دهد.
به لطف استفاده از فناوری دیجیتال، زمان توسعه کاین الکتریک نسبت به گذشته 20 درصد کاهش یافته است.
شارژ بی‌سیم؛ نخستین در بازار
پورشه کاین الکتریک نخستین خودروی بازار خواهد بود که امکان شارژ بی‌سیم باتری را ارائه می‌دهد. پد شارژ ابعادی معادل 117 در 78 سانتی‌متر و ارتفاع 6 سانتی‌متر دارد و روی محل پارک نصب می‌شود. راننده کافی است خودرو را روی آن پارک کند تا باتری با راندمان 90 درصد شارژ شود.
این پد مجهز به سنسور تشخیص اجسام خارجی است و در صورت وجود فلز یا موجود زنده روی آن، شارژ متوقف خواهد شد. حداکثر توان شارژ بی‌سیم 11 کیلووات است، اما با شارژر سریع 400 کیلوواتی باتری 112 کیلووات‌ساعتی می‌تواند در مدت 15 دقیقه از 10 تا 80 درصد شارژ شود.
زمان عرضه و جایگاه در بازار
پورشه کاین الکتریک تا پایان سال 2025 وارد بازار خواهد شد و در دو نسخه شاسی‌بلند و کوپه عرضه می‌شود. این خودرو جایگزین مدل‌های بنزینی نمی‌شود، بلکه در کنار آنها عرضه خواهد شد.
گزارش