شرکت میتسوبیشی اعلام کرده است که قصد دارد یک محصول جدید را برای بازار آمریکای شمالی معرفی کند؛ محصولی که برخلاف روند اخیر خودروساز در تمرکز بر خودروهای برقی، این بار با هدف تقویت توانایی‌های آفرود و گسترش سبد محصولات غیرالکتریکی توسعه می‌یابد. این تصمیم بخشی از استراتژی کلان «Momentum 2030» است که براساس آن، میتسوبیشی متعهد شده هر سال تا پایان دهه جاری میلادی، حداقل یک خودرو جدید یا نسخه‌ای به‌روزشده از مدل‌های فعلی خود را روانه بازار کند. 

این محصول جدید که در واقع نسخه‌ای سرسخت‌تر از شاسی‌بلند محبوب «اوتلندر» خواهد بود، بر پایه موفقیت مدل «Outlander Trail Edition» شکل گرفته است. میتسوبیشی اعلام کرده این خودرو به‌گونه‌ای طراحی شده تا برای استفاده در مسیرهای ناهموار و بیابانی آمادگی بیشتری داشته باشد و در عین حال برای مصارف روزمره خانواده‌ها نیز مناسب باقی بماند. 

این خودروی جدید قرار است در سال ۲۰۲۶ معرفی شود و همان‌طور که شرکت سازنده توضیح داده، بدنه‌ای اختصاصی برای رانندگی در مسیرهای خارج از جاده، حالت‌های رانندگی متنوع و ارتقاهایی در بخش عملکرد و قابلیت‌های فنی خواهد داشت. فضای داخلی نیز با مواد مقاوم‌تر و بادوام‌تر نسبت به مدل فعلی ساخته می‌شود تا با طبیعت سختگیرانه‌تر خودرو هماهنگی کامل داشته باشد. 

اگرچه هنوز هیچ تصویری از این خودرو منتشر نشده است، اما توصیف‌های رسمی نشان می‌دهد که تغییرات تنها محدود به ظاهر نخواهند بود. براساس اطلاعات ارائه‌شده، باید انتظار بدنه‌ای با طراحی جسورانه‌تر، سپرهای بزرگ‌تر، صفحات محافظ بخش زیرین، و سامانه تعلیقی با تنظیمات جدید را داشت که باعث افزایش ارتفاع از سطح زمین و توانایی بیشتر در عبور از مسیرهای سنگی و ناهموار می‌شود. 

در حال حاضر، مدل‌های اوتلندر در بازار ایالات متحده به صورت استاندارد با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند و سامانه چهارچرخ محرک موسوم به «Super All-Wheel Control» به‌عنوان آپشن قابل انتخاب است. با این حال، میتسوبیشی اعلام کرده که این فناوری در مدل جدید ارتقا خواهد یافت و به سطحی بالاتر از نظر کارایی و دقت کنترل خواهد رسید. پیش‌بینی می‌شود سامانه چهارچرخ محرک در این خودرو به‌صورت استاندارد عرضه شود و نرم‌افزار آن برای عملکرد بهتر در مسیرهای دشوار بازتنظیم شود. 

از نظر فنی، احتمالاً پیشرانه اصلی همان موتور ۴ سیلندر خطی ۲.۵ لیتری با توان تولیدی ۱۸۱ اسب بخار باقی خواهد ماند. با این حال، انتظار می‌رود میتسوبیشی نسخه‌ی مجهز به سیستم هیبرید پلاگین (PHEV) را نیز ارائه کند؛ پیشرانه‌ای ۲.۴ لیتری که هم‌اکنون در نسخه‌ی هیبریدی اوتلندر استفاده می‌شود. این موتور با توان ۲۴۸ اسب بخار عملکرد به‌مراتب پویاتری دارد و می‌تواند زمان شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را حدود ۱.۵ ثانیه نسبت به نوع غیرالکتریکی کاهش دهد. 

عرضه این خودرو هم‌زمان با یک خودروی تمام‌برقی جدید انجام خواهد شد؛ محصولی که در واقع نسخه بازطراحی‌شده‌ای از نیسان لیف است و میتسوبیشی پیش‌تر معرفی آن را برای تابستان سال ۲۰۲۶ تأیید کرده است. به این ترتیب، این دو محصول جدید قرار است میتسوبیشی را در دو جهت متفاوت اما مکمل پیش ببرند: از یک سو جذب خریداران علاقه‌مند به ماجراجویی و طبیعت‌گردی، و از سوی دیگر تأمین نیاز مصرف‌کنندگانی که به خودروهای دوستدار محیط‌زیست علاقه دارند. 

با ورود این دو مدل، میتسوبیشی ضمن تنوع بخشیدن به سبد محصولات خود در آمریکا، جای خالی مدل کوچک میراژ را که در سال ۲۰۲۴ از خط تولید خارج شد پر خواهد کرد و فرصت تازه‌ای در اختیار نمایندگی‌های فروش خود قرار می‌دهد تا بازار گسترده‌تری را هدف قرار دهند. گرچه هنوز هیچ تصویری از این محصول جدید منتشر نشده است، اما گفته می‌شود این مدل از نظر طراحی و روحیه آفرودی حتی فراتر از نسخه Trail Edition فعلی خواهد بود و چهره‌ای خشن‌تر و ماجراجوتر به خود خواهد گرفت.