مشخصات فنی کراس‌اوور برقی مزدا EZ-60 منتشر شد. این شاسی‌بلند میان‌سایز تمام‌برقی که در پایگاه داده وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین به ثبت رسیده، پیش از رونمایی رسمی در اواخر ماه اوت، اطلاعات فنی و طراحی خود را به نمایش گذاشته است. این خودرو حاصل همکاری مشترک مزدا و چانگان بوده و بر پایه پلتفرم مدرن EPA توسعه یافته است. مزدا EZ-60 در دو نسخه متفاوت عرضه می‌شود: یکی به‌صورت تمام‌برقی (EV) و دیگری با سامانه افزایش‌دهنده بُرد یا همان رنج‌اکستندر (EREV).

مشخصات ظاهری مزدا EZ-60

طراحی نسخه تولیدی این EZ-60 با وفاداری کامل به زبان طراحی کانسپت آراتا شکل گرفته و جلوه‌ای آینده‌نگرانه و جسورانه دارد. در نمای جلو، جلوپنجره‌ای پنهان به همراه چراغ‌های LED دوبخشی و یک نوار نورانی سراسری به چشم می‌خورد که جلوه‌ای یکپارچه و مدرن ایجاد کرده است. سپر جلو با طراحی تهاجمی خود، ظاهر اسپرت خودرو را تقویت می‌کند. در بخش عقب، چراغ‌های LED پیوسته‌ای قرار دارد که در میان آن‌ها نام «MAZDA» به صورت برجسته حک شده و حس لوکس‌بودن را به بیننده منتقل می‌کند. نسخه برقی با نشان EV از نسخه رنج‌اکستندر متمایز می‌شود، گرچه هر دو نسخه از لحاظ طراحی، شباهت بسیاری با یکدیگر دارند و تنها تفاوت‌هایی جزئی میان آن‌ها وجود دارد.

ابعاد این شاسی‌بلند شامل طول ۴۸۵۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۳۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۲۰ میلی‌متر است، در حالی که فاصله محوری ۲۹۰۲ میلی‌متری، فضای داخلی جاداری را برای سرنشینان فراهم می‌کند. EZ-60 به عنوان یک شاسی‌بلند پنج‌نفره در رده خودروهای میان‌سایز قرار می‌گیرد و مشتریان می‌توانند آن را با رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ یا ۲۱ اینچی سفارش دهند. همچنین امکان شخصی‌سازی‌هایی مانند انتخاب آینه‌های جانبی متفاوت، وجود یا عدم وجود برف‌پاک‌کن عقب، و انتخاب رنگ‌های یک‌دست برای بدنه در نظر گرفته شده است.

کابین مزدا EZ-60

فضای داخلی خودرو ترکیبی از سادگی و فناوری پیشرفته را ارائه می‌دهد. در مرکز داشبورد یک نمایشگر شناور عظیم به ابعاد ۲۶.۴۵ اینچ با وضوح 5K قرار گرفته که تمامی عملکردهای سیستم اطلاعات و سرگرمی و کنترل‌های خودرو را در خود جای داده است. طراحی داخلی با استفاده از فرمان دوشاخه با کف صاف، دسته‌دنده نصب‌شده روی ستون فرمان، و کلیدهای فشاری برای باز کردن درها، حس مدرنیته و نظم را به کابین منتقل کرده است.

توجه به راحتی سرنشینان یکی از اولویت‌های اصلی در طراحی EZ-60 بوده است. صندلی‌های جلو با طراحی موسوم به «بی‌وزنی» که در پوششی از مواد باکیفیت قرار گرفته‌اند، مجهز به سیستم تهویه، گرم‌کن، ماساژور و بلندگوهای تعبیه‌شده در پشت‌سری هستند. کنسول مرکزی شناور که میان دو صندلی جلو قرار گرفته، از قابلیت شارژ بی‌سیم پشتیبانی می‌کند و فضای ذخیره‌سازی هوشمندی نیز در زیر آن تعبیه شده تا بهینه‌ترین استفاده ممکن از فضای کابین صورت گیرد.

مشخصات فنی مزدا EZ-60

 در بخش قوای محرکه، نسخه تمام‌برقی خودرو از یک موتور الکتریکی با توان ۱۹۰ کیلووات معادل ۲۵۵ اسب بخار بهره می‌برد که با یک باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) تولید شرکت CALB جفت شده است. گرچه برد دقیق این نسخه هنوز به‌صورت رسمی اعلام نشده، اما این ترکیب، نویدبخش عملکردی قابل رقابت در میان خودروهای هم‌رده خود است.

برای آن دسته از مشتریانی که تمایل دارند بدون نگرانی از شارژ باتری، مسافت بیشتری را طی کنند، نسخه EREV گزینه‌ای هوشمندانه به‌شمار می‌رود. در این نسخه، یک پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری با قدرت ۷۲ کیلووات نقش افزایش‌دهنده بُرد را ایفا می‌کند و به همراه همان موتور الکتریکی ۱۹۰ کیلوواتی و یک باتری ۳۱.۷۳ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP، توان حرکتی مناسبی را فراهم می‌آورد. این مجموعه قادر است تا ۱۶۰ کیلومتر را تنها با نیروی برق طی کند و پس از آن موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور وارد مدار می‌شود تا به شارژ باتری کمک کند.

ورود EZ-60 به بازاری صورت می‌گیرد که رقابت در آن بسیار فشرده است. این خودرو باید با رقبای قدرتمندی مانند چانگان دیپال S07 و آواتر 07 رقابت کند. گرچه هنوز قیمت رسمی آن اعلام نشده است، اما با توجه به موقعیت‌ آن در بازار، پیش‌بینی می‌شود که در بازه قیمتی ۱۵۰ هزار تا ۳۰۰ هزار یوان (معادل تقریبی ۲۰,۸۲۰ تا ۴۱,۶۴۰ دلار آمریکا) عرضه شود. گفتنی است بازار چین استقبال چشم‌گیری از این خودرو داشته است، به‌طوری‌که تاکنون بیش از ۲۰ هزار پیش‌سفارش برای آن ثبت شده است.