صنعت خودروسازی چین نه تنها رشد چشمگیری داشته، بلکه در طول دهه گذشته به طور انفجاری توسعه یافته است. این کشور طی دهه گذشته تبدیل به یک قدرت جهانی در زمینه تولید خودرو شده و تا سال گذشته توانست جایگاه بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو در جهان را به دست آورد و از رقبای دیرینه‌ای مانند ژاپن پیشی بگیرد. این رشد سریع عمدتاً مدیون ظهور برندهای جدیدی است که تمرکز خود را بر خودروهای الکتریکی قرار داده‌اند. شرکت‌هایی مانند BYD دستاوردهای قابل توجهی کسب کرده‌اند، در حالی که استارتاپ‌های خودروهای برقی مانند اکس پنگ، لی اتو و نیو توجه بین‌المللی را به خود جلب کرده‌اند. بسیاری از این شرکت‌ها اهداف جهانی دارند و ریشه‌های شرکتی آن‌ها در مجموعه‌های بزرگ و گسترده‌ای مانند جیلی قرار دارد.

درباره شرکت خودروسازی گریت وال موتور

با این حال، پیش از آنکه این برندهای نوظهور در بازار جهانی مطرح شوند، یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروسازان چینی با حضور بین‌المللی، شرکت گریت وال موتور بود. این شرکت که اکنون به اختصار GWM شناخته می‌شود، بیش از ۴۰ سال سابقه دارد و در سال ۲۰۰۹ برای نخستین بار وارد بازار استرالیا شد و به اولین برند خودروی چینی تبدیل شد که در این کشور حضور یافت. در روزهای اولیه فعالیت، برخی از مدل‌های آن چندان جدی گرفته نمی‌شدند، اما GWM به فعالیت خود ادامه داد، دامنه محصولات خود را گسترش داد و برند جدید هاوال را در استرالیا در سال ۲۰۱۵ معرفی کرد. از آن زمان، خودروهای این برند به تدریج محبوب شدند و اغلب صرفاً به دلیل قیمت مناسب مورد توجه قرار گرفتند. در این مطلب قصد داریم هاوال جولیون Lux HEV 2025 را مورد بررسی قرار دهیم.

مشخصات فنی هاوال جولیون

تمام تیپ‌های جولیون  HEV مجهز به یک موتور بنزینی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری با قدرت ۹۴ اسب بخار و گشتاور ۱۲۵ نیوتن‌متر هستند. این موتور با یک موتور الکتریکی ۱۵۴ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر ترکیب می‌شود و مجموع قدرت ترکیبی ۱۸۸ اسب بخار و ۳۷۵ نیوتن‌متر گشتاور را ارائه می‌دهد. این سیستم هیبریدی از نظر عملکرد قابل قبول است و برای رانندگی روزمره کافی به نظر می‌رسد، هرچند در مقایسه با استانداردهای امروزی چندان برجسته نیست.

کابین هاوال جولیون Lux HEV

کیفیت کابین هاوال جولیون Lux HEV نیز بسیار فراتر از انتظارات است. خودروساز از استفاده از پلاستیک سیاه براق در مدل اقتصادی اجتناب کرده و از پلاستیک‌های با کیفیت متوسط با تزئینات چوب مصنوعی و فلز مصنوعی در کنسول مرکزی استفاده کرده است. در جلوی راننده یک صفحه دیجیتال ۷ اینچی و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار دارد. صفحه ابزار کوچک و ساده است و قابلیت شخصی‌سازی ندارد، اما کارکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد. فرمان طراحی چهار شاخه دارد و دکمه‌های پلاستیکی آن کیفیت چندانی ندارند، همچنین سیستم پایش راننده در ستون A قرار گرفته و کمی شبیه اضافه‌شده بعدی به نظر می‌رسد.

 نمایشگر اطلاعات و سرگرمی بزرگ روشن و پاسخگو است و با وجود اینکه فقط از Android Auto و Apple CarPlay سیمی پشتیبانی می‌کند، استفاده از آن ساده است. کنترل‌های بیشتر سیستم تهویه مطبوع نیز روی صفحه نمایش قرار دارند که کمی آزاردهنده است، اما دکمه‌های فیزیکی پایین نمایشگر برای دسترسی سریع به تنظیمات تهویه نیز در نظر گرفته شده‌اند.

 مواد داخلی کابین از ترکیب سطوح نرم و پلاستیک مقاوم ساخته شده‌اند و دوخت سفید صندلی‌ها جلوه خاصی به آن داده است. فضای داخلی به‌طور شگفت‌انگیزی جادار است و سرنشینان عقب نیز فضای کافی برای سر و پا دارند. علاوه بر این، دو درگاه USB-C، دریچه‌های هوا و جا لیوانی در کنسول میانی عقب تعبیه شده است. فضای بار عقب ۲۵۵ لیتر است و با خواباندن صندلی‌ها به ۹۱۶ لیتر افزایش می‌یابد. مانند بسیاری از خودروهای جدید، هاوال جولیون Lux HEV چرخ زاپاس ندارد، بنابراین در صورت بروز پنچری باید به کیت تعمیر اطمینان کنید.

تجربه رانندگی با هاوال جولیون Lux HEV

رانندگی با هاوال جولیون Lux HEV در ابتدا ممکن است کمی خسته‌کننده باشد، نه به دلیل موتور یا شاسی، بلکه به دلیل حساسیت زیاد سیستم پایش راننده که گاهی بدون دلیل به صدا در می‌آید. سیستم کمک به حفظ مسیر اضطراری نیز بسیار حساس است و حتی نزدیک شدن به خط جاده باعث هشدار می‌شود، اما خوشبختانه این سیستم‌ها به راحتی از طریق صفحه لمسی قابل غیرفعال شدن هستند. پس از غلبه بر این هشدارهای آزاردهنده، رانندگی با هاوال جولیون Lux HEV روان و خوشایند است.

خودرو به‌طور هوشمند تصمیم می‌گیرد چه زمانی از نیروی الکتریکی استفاده کند و چه زمانی موتور بنزینی چهار سیلندر وارد عمل شود. موتور ۱.۵ لیتری به‌صورت آرام روشن می‌شود و قدرت پیوسته و بدون وقفه ارائه می‌دهد، که نرم‌تر و ساکت‌تر از سیستم هیبریدی مشابه در هوندا HR-V است. شتاب آن سریع نیست، اما برای رانندگی روزمره کافی است و می‌تواند با سرعت بزرگراهی بدون مشکل حرکت کند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو طبق اعلام هاوال ۵.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، هرچند میانگین مصرف در طول تست  بیشتر به ۶.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نزدیک بود.

گریت وال توانسته سواری هاوال جولیون Lux HEV را راحت نگه دارد و در عین حال حس کمی اسپرت نیز ارائه دهد. سیستم تعلیق عقب چندمفصلی دارد و فرمان خودرو سه حالت Light، Comfort و Sport ارائه می‌دهد. یکی از ویژگی‌های جالب این خودرو، ترمز احیاگر قابل تنظیم است که در خودروهای هیبریدی به ندرت دیده می‌شود و همچنین حالت رانندگی تک‌پدالی دارد، هرچند که این حالت به روانی و سادگی خودروهای برقی نیست.

این خودرو برای ایجاد هیجان طراحی نشده است و در شرایط رانندگی سریع ممکن است کمی ناپایدار باشد و تایرهای Kumho Solus US63 چسبندگی زیادی ارائه ندهند. با این حال، پس از تجربه رانندگی با هاوال جولیون Lux HEV، می‌توان درک کرد چرا برند هاوال در استرالیا محبوب شده است. سیستم هیبریدی خودرو آرام و روان عمل می‌کند و تجربه رانندگی با آن راحت و مطمئن است و بدون شک ارزش بررسی و توجه دارد.

قیمت گذاری هاوال جولیون HEV

هاوال جولیون Lux HEV در جایگاه بالای مدل‌های جولیون قرار دارد. محدوده مدل‌های جولیون از تیپ Premium با قیمت ۲۴,۹۹۰ دلار استرالیا آغاز می‌شود و به تیپ Ultra HEV با قیمت ۳۷,۹۹۰ دلار استرالیا می‌رسد. جولیون Lux HEV نیز با قیمت ۳۴,۹۹۰ دلار استرالیا عرضه می‌شود که نسبت به رقبا مانند هیوندای کونا هیبرید و تویوتا کرولا کراس حدود ۵۰۰۰ دلار ارزان‌تر است.