شرکت جیلی از کراس‌اوور گلکسی L7 EM-i با پیشرانه پلاگین هیبریدی به‌ صورت رسمی رونمایی کرد. این خودرو در چهار نسخه مختلف به بازار عرضه شده و در بازه قیمتی ۱۶,۰۰۰ تا ۲۰,۵۰۰ دلار، به فروش می‌رسد. جیلی در این خودرو از نسل تازه‌ای از سیستم هیبریدی NordThor و کابین هوشمند Flyme Auto بهره گرفته است تا ترکیبی از فناوری‌های پیشرفته و عملکرد بهینه را در اختیار خریداران قرار دهد.

مشخصات ظاهری جیلی گلکسی L7 EM-i

جیلی گلکسی L7 EM-i بر پایه مدل استاندارد گلکسی L7 طراحی شده است، اما تغییراتی را در برخی جزئیات ظاهری تجربه کرده است. در نمای جلو، چراغ‌های LED سراسری به همراه یک پنل بسته دیده می‌شود که طراحی آن را مدرن‌تر جلوه می‌دهد. در قسمت عقب نیز لوگوی EM-i اضافه شده تا تفاوت این مدل با نسخه‌های پیشین به‌وضوح مشخص باشد. این خودرو از نظر ابعاد، با طول ۴۷۱۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۸۵ میلی‌متر، نسبت به مدل قبلی تغییر کرده است. فاصله محوری آن به ۲۷۸۵ میلی‌متر افزایش یافته که ۱۰ سانتی‌متر بیشتر از گلکسی L7 است و فضای بیشتری را در کابین فراهم می‌کند. همچنین، بسته به نسخه انتخابی، وزن خالص خودرو بین ۱۸۱۰ تا ۱۸۹۰ کیلوگرم متغیر است.

طراحی داخلی این خودرو نسبت به نسخه استاندارد گلکسی L7 تغییر چندانی نداشته و همچنان از سیستم هوشمند Flyme Auto بهره می‌برد. تمامی نسخه‌های این مدل به یک فرمان چهار پره، صفحه‌نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی برای کلاستر، نمایشگر مرکزی ۱۳.۲ اینچی و نمایشگر ۱۶.۲ اینچی مخصوص سرنشین جلو مجهز شده‌اند. این نمایشگرها از اتصال به گوشی‌های هوشمند پشتیبانی می‌کنند که تجربه‌ای هوشمند و مدرن را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌آورند. یکی دیگر از نکات جالب توجه در این خودرو، استفاده جیلی از پردازنده کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ برای پردازش سیستم‌های کابین است. برای فضای داخلی، خریداران می‌توانند از میان دو ترکیب رنگی مختلف یکی را انتخاب کنند که شامل رنگ‌های قهوه‌ای و خاکستری است.

مشخصات فنی جیلی گلکسی L7 EM-i

در بخش فنی، جیلی گلکسی L7 EM-i به جدیدترین فناوری هیبریدی NordThor EM-i مجهز شده است. این سیستم در دو ترکیب مختلف عرضه می‌شود. نسخه اول از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۶ نیوتن‌متر استفاده می‌کند که با یک موتور الکتریکی ۲۱۵ اسب بخاری با گشتاور ۲۶۲ نیوتن‌متر همراه شده است. این ترکیب از جعبه‌دنده الکترونیکی E-DHT و یک باتری لیتیوم فسفات آهن با ظرفیت ۱۸.۴ کیلووات‌ساعت بهره می‌برد که برد تمام برقی خودرو را بر اساس استاندارد CLTC به ۱۱۵ کیلومتر می‌رساند. نسخه دوم دارای یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توان ۱۶۱ اسب بخار و گشتاور ۲۵۵ نیوتن‌متر است که با یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور ۳۳۸ نیوتن‌متر همراه شده است. این ترکیب از جعبه‌دنده 3DHT Pro و یک باتری لیتیوم فسفات آهن ۱۸.۷ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد که همانند نسخه دیگر، برد تمام برقی آن ۱۱۵ کیلومتر اعلام شده است.

مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در چرخه WLTC بین ۱.۰۵ تا ۱.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که نشان از بهره‌وری بالای سیستم هیبریدی آن دارد. همچنین، برد کلی خودرو به ۱۲۴۰ کیلومتر می‌رسد که آن را به گزینه‌ای مناسب برای سفرهای طولانی تبدیل می‌کند. در بخش شارژ، جیلی اعلام کرده که در حالت شارژ سریع، میزان شارژ باتری از ۳۰ درصد به ۸۰ درصد در مدت ۲۰ دقیقه افزایش می‌یابد، در حالی که در حالت شارژ عادی، فرآیند کامل شارژ باتری بین ۲.۷ تا ۳ ساعت زمان نیاز دارد.