اولین خودروی تمام‌برقی فراری به‌زودی معرفی می‌شود و طبق اعلام رسمی این شرکت  این خودرو با نام رمز «الکتریکا» قرار است تابستان سال ۲۰۲۶ به‌صورت جهانی رونمایی شود. این رویداد یکی از مهم‌ترین مراحل در مسیر تحول تاریخی فراری محسوب می‌شود و نشان‌دهنده ورود این برند ایتالیایی به عصر جدید خودروهای بدون آلایندگی است. 

فراری در آستانه رونمایی رسمی، جزئیات تازه‌ای از این خودرو منتشر کرده است که تصویر روشنی از توانایی‌ها و فناوری‌های آن ارائه می‌دهد. این گرندتور برقی بیش از ۹۸۶ اسب بخار قدرت (معادل ۷۳۵ کیلووات) تولید می‌کند و از ساختاری بهره می‌برد که با هدف ارائه عملکرد و دینامیک رانندگی مشابه مدل‌های بنزینی فراری طراحی شده است. انرژي این خودرو توسط باتری با چگالی بالا تأمین می‌شود که توان پیمایش بیش از ۵۳۰ کیلومتر یا حدود ۳۲۹ مایل را فراهم می‌کند. 

به گفته شرکت فراری، تمامی اجزای اصلی پیشرانه و شاسی این خودرو در کارخانه مارانلو توسط مهندسان خود شرکت طراحی و ساخته شده تا بالاترین استانداردهای عملکردی حفظ شود. سیستم محرکه شامل چهار موتور الکتریکی است. محور جلوی خودرو از سیستم e-axle برگرفته از ابرخودروی F80 بهره می‌برد که ۲۸۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، در حالی که موتورها در محور عقب ۸۳۱ اسب بخار دیگر به این مجموعه اضافه می‌کنند. در حالت تقویتی، مجموع خروجی سیستم از ۹۸۶ اسب بخار فراتر می‌رود. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت خودرو تنها ۲.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۳۱۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. 

راننده می‌تواند بسته به شرایط جاده یا سبک رانندگی، بین سه حالت متفاوت یعنی برد، تور و پرفورمنس، یکی را انتخاب کند. همچنین سیستم کنترل گشتاور جدید با نام Torque Shift Engagement امکان انتخاب پنج سطح مختلف قدرت و گشتاور را از طریق پدال سمت راست پشت فرمان فراهم می‌سازد. شدت ترمز احیاکننده نیز از طریق پدال سمت چپ قابل تنظیم است. 

در زمینه تولید صدای خودروی برقی، فراری رویکردی کاملاً متفاوت نسبت به دیگر خودروسازان در پیش گرفته است. این شرکت از شبیه‌سازی مصنوعی صدای موتورهای بنزینی استفاده نکرده، بلکه با کمک حسگری نصب‌شده بر روی اینورتر، ارتعاشات واقعی مکانیکی پیشرانه را ثبت می‌کند و سپس آن را در داخل کابین به‌صورت طبیعی و پویا تقویت می‌کند تا تجربه شنیداری وابسته به شرایط رانندگی ایجاد شود. رهبری این پروژه بر عهده آنتونیو پالِرمو، رئیس بخش صدا و ارتعاش فراری است. او در گفت‌وگویی با مجله تاپ‌گیر توضیح داده است که تیم مهندسی ۲۰ نفره‌ او فرکانس‌های الکتریکی خودرو را مانند نُت‌های موسیقی بررسی کرده‌اند و با استفاده از تقویت‌کننده‌ها آنها را به صورت ملایم شکل داده‌اند. هدف از این کار تقلید صدای موتورهای بنزینی نبوده، بلکه خلق زبانی صوتی جدید است که ارتباطی احساسی و واقعی میان راننده و خودرو برقرار کند. در این سامانه، تن صدا با تغییر گشتاور و سرعت تغییر می‌کند و بسته به شدت رانندگی، از سکوت تا اوج صدایی طبیعی نوسان دارد. 

باطری خودرو در بخش کف بدنه نصب شده و در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی، مرکز ثقل خودرو را ۸۰ میلی‌متر پایین‌تر می‌آورد. این باتری ۱۲۲ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و چگالی انرژی آن به ۱۹۵ وات‌ساعت بر کیلوگرم می‌رسد؛ عددی که به ادعای فراری بالاترین میزان در میان خودروهای برقی تولیدی جهان است. این سیستم از فناوری پیشرفته خنک‌سازی بهره می‌برد و قابلیت شارژ سریع مستقیم (DC) تا توان ۳۵۰ کیلووات را دارد؛ به این ترتیب شارژ بالای باتری در زمان نسبتاً کوتاهی انجام می‌شود. 

هرچند طراحی نهایی خودرو هنوز به نمایش گذاشته نشده است، اما تصاویر مربوط به خودروهای آزمایشی نشان می‌دهد که «الکتریکا» دارای بدنه چهاردر و چهارصندلی است و از نظر طراحی یادآور پورسانگوئه با موتور 12 سیلندر به شمار می‌آید. 

در ساخت بدنه و شاسی این خودرو از ۷۵ درصد آلومینیوم بازیافتی استفاده شده است. طراحی ساختار کلی نیز بر مبنای اصول مدل‌های موتور وسط فراری صورت گرفته و فاصله محوری خودرو ۲۹۶۰ میلی‌متر تعیین شده است. استفاده از اورهنگ‌های کوتاه و موقعیت راننده نزدیک به محور جلو باعث شده تا حس رانندگی اسپرت همچنان حفظ شود. این مدل نخستین فراری است که از زیرشاسی عقب مستقل بهره‌مند است؛ فناوری جدیدی که به‌منظور کاهش لرزش و صدای منتقل‌شده به کابین طراحی شده است. 

الکتریکا همچنین از سیستم تعلیق فعال ۴۸ ولت استفاده می‌کند؛ همان سیستمی که در مدل‌های پورسانگوئه و F80 نیز به‌کار رفته است. این سامانه تعلیق ضمن افزایش دقت کنترل بدنه، راحتی سواری بالایی را به همراه دارد. خریداران می‌توانند از میان پنج نوع تایر طراحی‌شده توسط سه شرکت مختلف انتخاب کنند. وزن خودرو حدود ۲۳۰۰ کیلوگرم اعلام شده و آن را به سنگین‌ترین خودروی تولیدی تاریخ فراری تبدیل می‌کند. 

بر اساس برنامه‌ریزی فراری، رونمایی جهانی از این خودرو در بهار ۲۰۲۶ انجام خواهد شد و پیش‌نمایش طراحی داخلی آن در طول سال آینده منتشر می‌شود. تولید این خودرو در تأسیسات جدید فراری با نام «E-Building» در شهر مارانلو انجام خواهد شد؛ مرکزی که به‌طور خاص برای تولید مدل‌های برقی و هیبریدی ساخته شده است و قرار است نسل بعدی خودروهای فراری را وارد دوره‌ای تازه از فناوری و عملکرد کند.