به تازگی عبدالمجید تبون، رییس جمهور الجزایر در یک موضع گیری تند، شرایط جدیدی را برای ادامه فعالیت خودروسازان خارجی در کشورش وضع کرده است. مونتاژ ساده قطعات KD در کارخانه‌های الجزیره، از زبان او به طعنه «باد کردن تایر» توصیف شده و باید این شیوه برای همیشه کنار گذاشته شود. موضوعی که آینده رنو در الجزایر را تعیین می‌کند.
این پرسش مطرح است که آیا رنو قربانی روابط پر تنشی است که ماه ها است بین فرانسه و الجزایر وجود دارد؟ در هر حال، عبدالمجید تبون، رییس جمهور الجزایر، طی هفته‌های گذشته در گفت و گو های مطبوعاتی خود تاکید کرده که قصد دارد قوانین صنعتی را در حوزه خودروسازی تغییر دهد.
تا کنون خودروسازان خارجی تنها با مونتاژ قطعات KD در خاک الجزایر، به حضور شبه صنعتی در این بازار مشغول بوده‌اند، فرآیندی که رییس جمهور الجزایر با ادبیاتی تند آن را باد کردن لاستیک نامیده و معتقد است این رویه باید هر چه زودتر متوقف شود.
بر اساس اعلام تبون، این تغییر پارادایم باید باعث شود که بازیگران داخلی صنعت خودرو الجزایر، پس از پنج سال به داخلی سازی 30 درصدی در تولید خودرو برسند. « رنو هرگز در الجزایر از داخلی سازی 5 درصدی فراتر نرفته است و این میزان اهتلاف قابل توجهی با قوانین جدید الجزایر دارد.»
روزنامه الوطن الجزایر، این سخنان رییس جمهور را هشداری غیرمستقیم می‌داند که آینده رنو در الجزایر به آن بستگی دارد. پیمانی که دولت الجزایر آن را به یک شعار ملی تبدیل کرده است. دستیابی به این هدف مستلزم سرمایه گذاری های جدی در بخش‌‌های کلیدی مانند جوشکاری، رنگ‌آمیزی، پرس کاری و الکترونیک است.
سنگ بزرگ در کفش رنو
بازار خودروی الجزایر برای رنو از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و این قوانین جدید مانند سنگی بزرگ در کفش‌های این خودروساز فرانسوی است. وبسایت اتومبیل فرانسه در گزارشی آورده است که در سال‌های نه چندان دور، رنو سهمی 25 درصدی از بازار الجزایر را از آن خود کرده بود و عنوان رهبری بازار خودروی الجزایر را کسب کرده بود. هر چند این دوران طلایی گذشته است و تولید 68هزار دستگاهی رنو در سال 2018 با سقوطی چشمگیر همراه بوده، به گونه‌ای که در سال 2023 تنها 2500 رنو سیمبل در کارخانه این شرکت در اوران تولید شده است.
استلانتیس وارد بازی می‌شود
شرط ادامه فعالیت خودروسازان خارجی در الجزایر، از این پس پذیرش اصلاحات قوانین تولید این کشور است که هدف از ایجاد آن، دستیابی به یک صنعت خودروی ملی قدرتمند و تقویت حاکمیت اقتصادی در این کشور است. رییس جمهور این کشور هشدار داده که یا شرکت‌ها باید این قوانین را بپذیرند یا به دنبال بازاری دیگر برای خود باشند.
معلوم نیست رنو این پیام را به روشنی درک کرده است یا نه، اما به گفته رییس جمهور الجزایر، مذاکرات با خودروسازان بین‌المللی که حاضرند با نرخ داخلی‌سازی 40 درصد در این بازار حاضر شود، آغاز شده است. این درست همان تعهدی است که گروه استلانتس ( گروهی که از ترکیب جوینت ونچرهای پژو سیتروئن و فیات – کرایسلر شکل گرفته) آن را پذیرفته و تا سال 2026 نرخ داخلی سازی 35 درصدی را رعایت خواهد کرد.
در کنار این موضوعات، باید به این نکته توجه داشته که خودروسازان چینی در سال‌های گذشته سهم قابل توجهی از بازار الجزایر را به خود اختصاص داده‌اند. در سال 2024، جیلی با تیراژی حدود 40هزار دستگاه به دنبال فیات با سهم 80هزار دستگاهی است. در حالی که تجمیع میزان فروش چری، جک و BYD، حدود 20هزار دستگاه است.
گزارش