ب‌ام‌و مرحله‌ی پایانی آزمایش‌های زمستانی خود را با مدل جدید i3 آغاز کرده است که آخرین گام پیش از رونمایی رسمی این خودرو در سال ۲۰۲۶ محسوب می‌شود. برخلاف پیش‌بینی‌ها که انتظار می‌رفت این آزمایش‌ها برای پس از تعطیلات سال نو انجام شود، ب‌ام‌و تصمیم گرفت زودتر وارد عمل شود و نمونه‌ی اولیه‌ی i3 جدید را برای بررسی عملکردی و پایداری در سرمای شدید به مناطق نزدیک قطب شمال ببرد. این محصول یکی از نخستین خودروهای کاملاً جدید ب‌ام‌و در سال ۲۰۲۶ خواهد بود و از جدیدترین فناوری‌های برقی این برند بهره می‌برد.

ب‌ام‌و چندی پیش رسماً بازگشت مدل i3 را تأیید کرد؛ با این تفاوت که این‌بار نه به شکل هاچ‌بک شهری بلکه در قالب یک سدان تمام‌برقی عرضه می‌شود و نخستین نسخه‌ی برقی سری ۳  است که رقیبی جدی برای تسلا مدل ۳ و مرسدس‌بنز C کلاس محسوب می‌شود.

تصاویر جاسوسی منتشرشده از این خودرو در مرحله‌ی آزمایش، به دلیل پوشش ضخیم استتاری جزئیات زیادی از طراحی خارجی را نشان نمی‌دهند. با این حال، می‌توان بخش‌هایی از جلوپنجره‌ی فعال در سپر جلو و فرورفتگی مشخص در مرکز کاپوت را مشاهده کرد؛ عنصری طراحی که از مدل موفق iX3 الهام گرفته است. بدنه‌ی کشیده و خطوط نرم و پویا به i3 جدید ظاهری هم‌زمان شیک و اسپرت بخشیده‌اند. چراغ‌های جلو و عقب نسخه‌های تولیدی واقعی‌اند، هرچند الگوی نور آن‌ها هنوز فاش نشده است و تا زمان معرفی رسمی به‌صورت محرمانه باقی می‌ماند. همچنین رینگ‌های ۱۹ اینچی اسپرت مخصوص بسته‌ی M Sport در تصاویر دیده می‌شوند که قرار است در نسخه‌ی اولیه‌ی عرضه بازار به‌صورت استاندارد ارائه شوند.

درون کابین، طراحی کاملاً مدرن و آینده‌نگر i3 توجه را جلب می‌کند. نمایشگر پانورامیک تازه‌ای در امتداد پایین شیشه‌ی جلو قرار گرفته که با لایه‌ای ظریف از پوشش مشکی، اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می‌دهد. این بخش با نمایشگر لمسی بزرگ ۱۷٫۹ اینچی در کنسول میانی ترکیب شده و بر پایه‌ی نسل دهم سیستم iDrive عمل می‌کند. کابین با امکاناتی پیشرفته تجهیز شده است؛ از جمله صندلی‌های چندمنظوره، سامانه‌های پیشرفته‌ی کمک‌راننده، نمایشگر هدآپ با واقعیت افزوده و سانروف پانورامیک که در نسخه‌ی فول‌آپشن به‌صورت استاندارد قرار دارد.

مهندسان ب‌ام‌و این روزها در حال انجام تنظیم نهایی سیستم‌های فنی و رفاهی خودرو هستند. دمای بسیار پایین شمال اروپا به تیم توسعه امکان می‌دهد تا عملکرد سیستم‌های حرارتی و تهویه، راحتی سرنشینان و کنترل دینامیکی شاسی را با دقت بالا بررسی کنند. نمونه‌های آزمایشی مستقیماً از آلمان به این مناطق منتقل شده‌اند تا طی سفری بیش از ۲۵۰۰ کیلومتر، رفتار خودرو در مسیرهای طولانی و میزان مصرف انرژی باتری ارزیابی شود.

برنامه‌ریزی‌ها نشان می‌دهد که i3 جدید در مارس ۲۰۲۶ رونمایی رسمی می‌شود، تولید آن در ژوئیه آغاز خواهد شد و تحویل به مشتریان از نوامبر ۲۰۲۶ شروع می‌شود.

نسخه‌ی پایه‌ی این خودرو با نام i3 xDrive 50 معرفی خواهد شد که مجهز به دو موتور برقی با توان ترکیبی ۴۶۹ اسب‌بخار است. این موتورها انرژی خود را از باتری لیتیوم-یون ۱۰۷٫۹ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌کنند که برد حرکتی بیش از ۸۰۵ کیلومتر را با یک بار شارژ فراهم می‌سازد. نسخه‌های دیگر از جمله مدل تک‌موتوره نیز در سال ۲۰۲۷ به بازار خواهند آمد.

در کنار این محصول، ب‌ام‌و بر نقش مهم مدل iX3 جدید نیز تأکید دارد. این خودرو در نسخه‌ی ۲۰۲۶ خود برد بیشتری ارائه می‌دهد، گزینه‌های شخصی‌سازی بیشتری دارد و با قیمتی رقابتی‌تر وارد بازار خواهد شد و بدین‌ترتیب ستون دیگر استراتژی بلندمدت ب‌ام‌و در گذار به خودروهای بدون آلایندگی را تشکیل می‌دهد.

در همین زمان، سایر برندهای مطرح نیز برای طراحی و عرضه‌ی محصولات برقی جدید خود تلاش می‌کنند. اوپل آسترا با صندوق عقبی بزرگ ۱۶۳۴ لیتری و برچسب صفر آلایندگی همچنان یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها برای خانواده‌های اروپایی در سال ۲۰۲۶ به شمار می‌رود. همچنین، نیسان جوک نسخه‌ی Redline با طراحی پرجسارت و شخصیت خاص خود توانسته توجه زیادی را در کلاس خودروهای کراس‌اوور جلب کند.

با نزدیک شدن به زمان رونمایی رسمی، آشکار است که ب‌ام‌و با مدل جدید i3 قصد دارد فصل تازه‌ای در داستان خودروهای برقی خود آغاز کند؛ سدان قدرتمند و پیشرفته‌ای که نه‌تنها ادامه‌دهنده‌ی میراث i3 خواهد بود، بلکه به‌عنوان رقیبی جدی برای تسلا مدل ۳ و مرسدس‌بنز، نماد تحول در طراحی و فناوری محصولات آینده‌ی ب‌ام‌و محسوب می‌شود.