در حالی که سیاستمداران آمریکایی به‌دنبال اعمال محدودیت‌های شدیدتر علیه خودروها و فناوری‌های چینی هستند، گزارش‌های جدید نشان می‌دهد بسیاری از خودروهای تولیدشده توسط برندهای بزرگ آمریکایی همچنان وابستگی قابل توجهی به قطعات و تامین‌کنندگان چینی دارند.
سال‌هاست ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا به عنوان تهدیدی جدی برای صنعت خودروسازی این کشور مطرح می‌شود. مدیران صنعت خودرو، اتحادیه‌های کارگری و سیاستمداران آمریکایی بارها هشدار داده‌اند که ورود گسترده خودروهای ارزان‌قیمت چینی می‌تواند تولید داخلی آمریکا را با بحران مواجه کند. اما واقعیت این است که وابستگی خودروسازان آمریکایی به زنجیره تامین چین حالا بیش از هر زمان دیگری افزایش یافته است.

نفوذ گسترده شرکت‌های چینی در زنجیره تامین آمریکا

بر اساس گزارش روزنامه وال‌استریت ژورنال و داده‌های شرکت مشاوره‌ای AlixPartners، بیش از ۶۰ تامین‌کننده قطعات خودرو در آمریکا تحت مالکیت شرکت‌های چینی قرار دارند. علاوه بر این، شرکت‌های چینی در حدود ۵ درصد از ۱۰ هزار تامین‌کننده فعال صنعت خودرو آمریکا نیز سهام دارند.
این موضوع نشان می‌دهد نفوذ چین در صنعت خودروی آمریکا تنها به واردات خودرو محدود نیست و حالا به بخش مهمی از زنجیره تامین و تولید نیز رسیده است.

خودروهای آمریکایی با قطعات چینی تولید می‌شوند

گزارش CNBC نشان می‌دهد برخی از مشهورترین خودروهای بازار آمریکا نیز به قطعات ساخت چین وابسته‌اند. برای مثال، فورد موستانگ GT از گیربکس دستی ۶ سرعته ساخت چین استفاده می‌کند.
همچنین نسخه پلاگین هیبرید تویوتا پریوس حدود ۱۵ درصد قطعات چینی دارد و خودروهای برقی شورولت بلیزر EV و اکوئیناکس EV نیز تقریباً ۲۰ درصد از قطعات خود را از تامین‌کنندگان چینی دریافت می‌کنند.
این آمار در شرایطی منتشر شده که همزمان قانون‌گذاران آمریکایی به‌دنبال جلوگیری از ورود مستقیم خودروسازان چینی به بازار ایالات متحده هستند.

نگرانی آمریکا از تکرار سناریوی صنعت پنل خورشیدی

قانون‌گذاران آمریکایی معتقدند چین ممکن است همان استراتژی‌ای را که در صنعت پنل‌های خورشیدی اجرا کرد، در بازار خودرو نیز پیاده کند. بسیاری از تحلیلگران بر این باورند که شرکت‌های چینی با حمایت دولت و قیمت‌گذاری تهاجمی توانستند بخش بزرگی از صنعت پنل خورشیدی جهان را تحت سلطه خود درآورند.
دبی دینگل، نماینده کنگره آمریکا، در این رابطه گفته است: «این موضوع درباره آینده آمریکاست و درباره آینده کارگران آمریکایی صحبت می‌کنیم.»
در همین راستا، جان مولنار و دبی دینگل اخیراً طرح قانونی جدیدی ارائه کرده‌اند که هدف آن محدود کردن سخت‌افزار و نرم‌افزار خودروهای متصل چینی به دلیل نگرانی‌های امنیت ملی است.

جدایی صنعت خودروی آمریکا از چین آسان نیست

با وجود فشارهای سیاسی، کارشناسان معتقدند جدا کردن کامل صنعت خودروی آمریکا از چین تقریباً غیرممکن و بسیار پرهزینه خواهد بود.
شرکت Fuyao که یکی از بزرگ‌ترین تامین‌کنندگان شیشه خودرو در جهان است، بخش مهمی از شیشه مورد استفاده خودروسازان آمریکایی را تامین می‌کند. همچنین شرکت CATL چین همچنان یکی از بزرگ‌ترین بازیگران بازار جهانی باتری خودروهای برقی محسوب می‌شود و بسیاری از برندهای مطرح جهان به فناوری این شرکت وابسته هستند.
حتی خودروسازانی که به صورت علنی از محدودیت‌های بیشتر علیه چین حمایت می‌کنند نیز همچنان به زنجیره تامین چینی وابسته‌اند. گزارش‌ها نشان می‌دهد جنرال موتورز از برخی تامین‌کنندگان خود خواسته تا سال ۲۰۲۷ وابستگی به قطعات چینی را کاهش دهند.
تسلا نیز پیش‌تر از تامین‌کنندگانش خواسته بود قطعات ساخت چین را از خودروهای تولید آمریکا حذف کنند، اما عملی کردن این موضوع در مقیاس گسترده همچنان چالش بزرگی محسوب می‌شود.

احتمال تولید خودروهای چینی در خاک آمریکا

در شرایطی که دولت آمریکا به‌دنبال اعمال محدودیت‌های بیشتر علیه چین است، برخی تحلیلگران معتقدند ممکن است در آینده شاهد تولید خودروهای چینی در خاک آمریکا باشیم.
گزارش‌ها حاکی از آن است که دونالد ترامپ در جریان سفر اخیر خود به چین درباره توسعه همکاری‌های صنعتی گفت‌وگو کرده و برخی کارشناسان احتمال می‌دهند دولت آمریکا در آینده مجوز تولید خودروهای چینی در آمریکا را صادر کند.
اگر چنین اتفاقی رخ دهد، رقابت در بازار آمریکا وارد مرحله تازه‌ای خواهد شد و نگرانی خودروسازان دیترویت دیگر تنها به واردات قطعات چینی محدود نخواهد بود.