هاچبک برقی اقتصادی فولکس واگن در نمایشگاه مونیخ ۲۰۲۷ معرفی می شود
فولکس واگن در حال توسعه یک خودروی برقی اقتصادی برای بازار اروپا است که برخلاف شایعات قبلی، با نام ID.Up روانه بازار خواهد شد. این خودرو که بهعنوان جانشین برقی مدل محبوب Up! شناخته میشود، با قیمت هدف حدود ۲۰ هزار یورو معادل تقریبی ۱۵۵ هزار و ۸۰۰ یوان عرضه خواهد شد و قرار است در سال ۲۰۲۷ بهصورت جهانی رونمایی شود.
ID.Up؛ بازگشت نام آشنای Up! به دنیای خودروهای برقی
فولکس واگن در سالهای اخیر استراتژی جدیدی برای نامگذاری محصولات برقی خود در پیش گرفته و بهجای استفاده صرف از نامهای کاملاً جدید، نام برخی از مدلهای شناختهشده خود را به خانواده خودروهای الکتریکی منتقل میکند.
پس از معرفی ID.Polo و برنامه فولکس واگن برای عرضه ID.Tiguan، اکنون نام Up! نیز قرار است به نسل جدید خودروهای برقی این برند بازگردد. نسل نخست فولکس واگن Up! حدود ۱۲ سال در بازار اروپا حضور داشت و حتی نسخه تمامبرقی آن با نام e-Up! نیز تولید شد. تولید این خودرو در سال ۲۰۲۳ متوقف شد و حالا ID.Up قرار است نقش جانشین برقی آن را بر عهده بگیرد.
طراحی ID.Up بر پایه کانسپت ID.EVERY1
فولکس واگن ID.Up بر اساس کانسپت ID.EVERY1 توسعه پیدا میکند. این خودرو در دسته محصولات شهری و اقتصادی قرار خواهد گرفت و طراحی ساده و جمعوجور کانسپت را تا حد زیادی حفظ خواهد کرد.
طول بدنه ID.Up به ۳۸۸۰ میلیمتر میرسد که حدود ۲۸۰ میلیمتر بیشتر از نسل قبلی Up! است. افزایش ابعاد خودرو عمدتاً به دلیل استفاده از معماری اختصاصی خودروهای برقی و نحوه قرارگیری مجموعه باتری و قوای محرکه صورت گرفته است.
با وجود افزایش طول، ID.Up همچنان یک خودروی کوچک شهری خواهد بود و طراحی آن بر استفاده آسان در محیطهای شهری و رفتوآمدهای روزمره تمرکز دارد.
رونمایی فولکس واگن ID.Up در مونیخ ۲۰۲۷
بر اساس برنامه فعلی فولکس واگن، ID.Up در نمایشگاه خودرو مونیخ ۲۰۲۷ برای نخستین بار در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. این خودرو یکی از مهمترین پروژههای فولکس واگن برای ورود به بخش خودروهای برقی اقتصادی محسوب میشود؛ بخشی که به دلیل افزایش قیمت خودروهای برقی در سالهای اخیر اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
همکاری فولکس واگن و ریویان برای نرمافزار
یکی از مهمترین بخشهای فناوری ID.Up، استفاده از نسل جدید سیستم نرمافزاری داخل خودرو است که با همکاری فولکس واگن و ریویان توسعه داده میشود.
این معماری با کاهش تعداد واحدهای کنترل الکترونیکی و سیمکشیهای خودرو، ساختار الکترونیکی سادهتر و متمرکزتری ایجاد میکند. رویکرد فولکس واگن و ریویان در این زمینه شباهتهایی با معماریهای نسل جدید خودروهای برقی دارد که در آنها بخش بزرگی از عملکردهای خودرو توسط یک یا چند رایانه مرکزی مدیریت میشود.
باتری LFP با ظرفیت کمتر از ۴۰ کیلوواتساعت
در بخش فنی، ID.Up به یک باتری لیتیوم آهن فسفات یا LFP مجهز خواهد شد. ظرفیت این باتری کمتر از ۴۰ کیلوواتساعت اعلام شده است.
فولکس واگن با انتخاب باتری کوچکتر و استفاده از فناوری LFP تلاش دارد هزینه تولید خودرو را کنترل کند. ظرفیت پایینتر باتری در این مدل اقتصادی نیز با توجه به ماهیت شهری ID.Up منطقی است؛ چراکه استفاده از باتری بزرگتر میتواند قیمت نهایی خودرو را به شکل قابل توجهی افزایش دهد.
استفاده مجدد از قطعات برای کاهش قیمت
فولکس واگن برای دستیابی به قیمت هدف ۲۰ هزار یورویی، بخش قابل توجهی از قطعات و ساختارهای موجود را در ID.Up به کار خواهد گرفت.
ساختار قسمت جلویی بدنه تا ستون A تا حد زیادی با ID.2 مشترک خواهد بود، اما موتور الکتریکی خودرو تغییر کرده است. در بخش عقب نیز مجموعه محور عقب ID.Polo مورد استفاده قرار خواهد گرفت. استفاده مجدد از قطعات موجود میتواند هزینههای توسعه و تولید ID.Up را کاهش دهد.
این پروژه حدود یک سال و نیم برای تکمیل مراحل طراحی و توسعه زمان برده و تمرکز اصلی فولکس واگن در آن، ایجاد تعادل میان قیمت پایین و کیفیت رانندگی مورد انتظار از محصولات این برند بوده است.
چالش اصلی ID.Up؛ قیمتگذاری اقتصادی
به نظر میرسد مهمترین چالش فولکس واگن در پروژه ID.Up نه توسعه فناوری، بلکه کنترل هزینه تولید باشد. رسیدن به قیمت پایه حدود ۲۰ هزار یورو برای یک خودروی تمامبرقی در شرایط فعلی بازار اروپا کار سادهای نیست و فولکس واگن برای دستیابی به این هدف باید تا حد امکان از قطعات و فناوریهای موجود استفاده کند.
این خودروساز قصد دارد برای کاهش هزینهها از زنجیره تأمین موجود و قطعات مرتبط با معماری MEB+ بهره ببرد. با وجود این رویکرد اقتصادی، فولکس واگن تأکید کرده است که ID.Up همچنان باید کیفیت سواری و تجربه رانندگی متناسب با محصولات این برند را ارائه دهد.
فولکس واگن بهدنبال برقی ارزانقیمت در اروپا
اگر فولکس واگن بتواند ID.Up را با قیمت هدف ۲۰ هزار یورو به بازار عرضه کند، این خودرو میتواند یکی از گزینههای مهم در بخش خودروهای برقی اقتصادی اروپا باشد. ترکیب ابعاد کوچک، باتری LFP، معماری سادهتر و استفاده مجدد از قطعات میتواند به فولکس واگن اجازه دهد فاصله قیمتی خودروهای برقی با مدلهای بنزینی کوچک را کاهش دهد.
فولکس واگن ID.Up طبق برنامه فعلی در نمایشگاه مونیخ ۲۰۲۷ معرفی خواهد شد و میتواند آغازگر فصل جدیدی برای خودروهای برقی کوچک و اقتصادی این برند باشد.
