پیکاپ اسپرتی که از فورد رنجر رپتور هم گرانتر است
فولکسواگن قیمت رسمی نسخه جدید Amarok W600 را برای بازار استرالیا اعلام کرد؛ پیکاپی که با همکاری شرکت مهندسی Walkinshaw توسعه یافته و با وجود حفظ پیشرانه استاندارد، حتی از فورد رنجر رپتور نیز گرانتر است. این مدل که بر پایه نسل دوم آماروک ساخته شده، با تمرکز بر عملکرد جادهای، طراحی اسپرت و تجهیزات لوکس، جایگاه پرچمدار خانواده Amarok را به خود اختصاص داده است.
فولکسواگن Amarok W600؛ محصول مشترک با ریشههای فورد
نسل دوم فولکسواگن Amarok بر پایه همان پلتفرم Ford Ranger توسعه یافته و هر دو خودرو در کارخانه فورد در آفریقای جنوبی تولید میشوند. با این حال، برخلاف رنجر رپتور که برای رانندگی آفرود و مسیرهای بیابانی طراحی شده، فولکسواگن تاکنون نسخهای مشابه برای آماروک عرضه نکرده بود.
اکنون شرکت استرالیایی Walkinshaw که سابقه طولانی در توسعه خودروهای عملکردی دارد، نسخهای ویژه از آمروک را با نام W600 معرفی کرده است؛ مدلی که بیش از آنکه برای مسیرهای سخت خارج از جاده مناسب باشد، برای رانندگی اسپرت روی آسفالت توسعه یافته است.
قیمت Amarok W600 از رنجر رپتور هم بیشتر است
فولکسواگن قیمت Amarok W600 را ۹۱ هزار و ۹۹۰ دلار استرالیا اعلام کرده که معادل حدود ۶۴ هزار و ۱۰۰ دلار آمریکا است. این قیمت بدون احتساب هزینههای شمارهگذاری و مالیاتهای محلی محاسبه شده و نخستین تحویلها نیز از ماه سپتامبر آغاز خواهد شد.
این رقم حتی از قیمت پایه فورد رنجر رپتور در بازار استرالیا که ۹۰ هزار و ۶۹۰ دلار استرالیا است نیز بیشتر محسوب میشود.
در میان رقبای همرده، مدلهایی مانند Mitsubishi Triton Raider و Nissan Navara Pro-4X نیز با نسخههای تیونینگشده خود قیمت پایینتری نسبت به Amarok W600 دارند.
آپشنها قیمت را به بیش از ۱۰۰ هزار دلار استرالیا میرسانند
نسخه W600 در صدر خانواده آماروک قرار گرفته و حتی از مدل Aventura با قیمت ۸۲ هزار و ۹۹۰ دلار استرالیا و نسخه پیشین W580 SE که توسط Walkinshaw توسعه یافته بود نیز گرانتر است.
در صورت سفارش آپشنهایی مانند پوشش برقی رولر صندوق بار با قیمت ۳۴۵۰ دلار استرالیا و رنگ متالیک با قیمت ۱۱۰۰ دلار استرالیا، قیمت خودرو به ۹۶ هزار و ۵۴۰ دلار استرالیا میرسد. با احتساب هزینههای جانبی، بهای نهایی این پیکاپ از مرز ۱۰۰ هزار دلار استرالیا عبور خواهد کرد.
تمرکز بر رانندگی جادهای به جای آفرود
برخلاف فورد رنجر رپتور که برای رانندگی در مسیرهای آفرودی و بیابانی توسعه یافته، Walkinshaw در Amarok W600 تمرکز خود را روی بهبود هندلینگ و عملکرد جادهای قرار داده است.
این خودرو به کمکفنرهای اختصاصی Koni با فناوری Frequency Selective Damping مجهز شده و تنظیمات سیستم تعلیق نیز به طور کامل بازنگری شده است. همچنین استفاده از میل تعادل عقب ضخیمتر با قطر ۲۲ میلیمتر و بازتنظیم سیستم فرمان باعث شده واکنش خودرو در پیچها سریعتر و دقیقتر باشد.
طراحی اسپرت با رینگهای ۲۰ اینچی
در بخش ظاهری نیز تغییرات متعددی در Amarok W600 دیده میشود.
سپر جلو طراحی جدیدی دارد و گلگیرهای عریضتر، ظاهر عضلانیتری به خودرو بخشیدهاند. رکابهای جانبی برقی، خروجیهای اگزوز دوقلو و رینگهای مشکی ۲۰ اینچی که با تایرهای Michelin Pilot Sport 4 SUV همراه شدهاند، شخصیت اسپرت این نسخه را تکمیل میکنند.
کابین لوکس با تجهیزات کامل
Walkinshaw برای فضای داخلی نیز امکانات متعددی در نظر گرفته است.
صندلیها با چرم Savona پوشانده شدهاند و صندلیهای جلو علاوه بر گرمکن، به پشتسریهایی با لوگوی گلدوزیشده Walkinshaw مجهز هستند.
پدالهای آلومینیومی، نمایشگر ۱۲ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی و سیستم صوتی Harman Kardon با هشت بلندگو نیز از دیگر تجهیزات استاندارد این پیکاپ محسوب میشوند.
پیشرانه بدون تغییر؛ نقطه ضعف Amarok W600
در حالی که بسیاری انتظار داشتند نسخه W600 به یک موتور ارتقایافته مجهز شود، Walkinshaw هیچ تغییری در بخش فنی ایجاد نکرده است.
این خودرو همچنان از همان موتور ۳ لیتری V6 توربودیزل استاندارد فولکسواگن استفاده میکند که ۲۴۷ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
نیروی موتور از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود و سیستم چهارچرخ محرک نیز به صورت استاندارد روی خودرو نصب شده است.
این در حالی است که فورد رنجر رپتور با موتور ۳ لیتری V6 توئین توربوی بنزینی، ۳۹۲ اسب بخار قدرت و ۵۸۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و از نظر عملکرد، اختلاف محسوسی با Amarok W600 دارد.
احتمال عرضه نسخه قدرتمندتر در آینده
با وجود حفظ پیشرانه استاندارد، مدیران ارشد فولکسواگن اعلام کردهاند که احتمال ارائه نسخهای با ارتقای فنی در آینده وجود دارد.
همچنین این شرکت عرضه نسخهای آفرودی با نام احتمالی Amarok W600X را نیز رد نکرده است؛ مدلی که در صورت تولید، میتواند به رقیبی مستقیم برای فورد رنجر رپتور تبدیل شود.
فولکسواگن به دنبال جایگاهی متفاوت در بازار پیکاپهای اسپرت
Amarok W600 نشان میدهد فولکسواگن به جای رقابت مستقیم با رپتور در بخش آفرود، فعلاً تمرکز خود را بر تولید یک پیکاپ اسپرت جادهای و لوکس قرار داده است. هرچند قیمت بالاتر از رنجر رپتور و نبود ارتقای فنی ممکن است مهمترین چالش این مدل در بازار باشد، اما کیفیت ساخت، تجهیزات رفاهی کامل و تیونینگ اختصاصی Walkinshaw میتواند برای گروهی از مشتریان استرالیایی جذابیت ویژهای داشته باشد.
