فرقی نمیکند از کدام نسل باشیم، «ژیان» برای ما ایرانیها جزئی از تاریخ فراموشنشدنی ریشهدار در جامعهمان است که هر خبری مربوط به آن میتواند گوشهایمان را تیز کند و توجهمان را جلب؛ مخصوصاً اگر این خبر احیا و بازگشت آن به خط تولید باشد. البته ژیان ما ایرانیها گونهای دیگر از خانوادهی 2CV است که با نام دایان شناخته میشد، اما به هرحال وقتی صحبت سیتروئن و عموزادهاش 2CV باشد، نمیتوانیم این شباهت چشمگیر را نادیده بگیریم و از شنیدن خبر بازگشت 2CV خوشحال نشویم.
خبر جذاب مدیرعامل سیتروئن در شیکاگو
در نشست سرمایهگذاران گروه استلانتیس در میشیگان، خاویر شاردون یک غافلگیری جذاب داشت. مدیرعامل سیتروئن در برابر سهامداران و رسانهها به طور رسمی خبر ورود یک خودروی اقتصادی برقی جدید را داد و تأیید کرد که «سیتروئن 2CV باز خواهد گشت.»
رسانهها مدتها منتظر تأیید سیتروئن برای احیای مدل جاودانه و افسانهای 2CV بودند و حالا این خبر هم در کنار خبر بازگشت مجدد فیات پاندا از سال ۲۰۲۸، میتواند برای طرفداران دنیای خودرو و خصوصاً دوستداران سیتروئن و فیات قند مکرر باشد.
طبق گزارش اختصاصی مجلهی اتوکار انگلستان سیتروئن از ژانویهی سال میلادی جاری تمایلش به عرضهی 2CV جدید را اعلام کرده بود و خاویر شاردون در ماه گذشته در گفتوگو با این رسانه گفته بود که 2CV جدید هم دقیقاً همان هدفی را در بازار دنبال میکند که نمونهی اصلی در دههی ۱۹۴۰ میلادی در جستوجوی آن بود: یعنی هدفگذاری اقشار متوسط و پایینتر جامعه با هدف به دست گرفتن رهبری بازار خودروهای کوچک. البته حالا که خودروهای کوچک شهری آیندهای جز الکتریکی شدن پیش روی خود نمیبینند، سیتروئن نیز برای 2CV این نوع منبع تأمین انرژی را در نظر گرفته است.
چهرهی 2CV جدید فعلا در حد یک تصویر تاریک...
اولین تیزر منتشرشده از سیتروئن 2CV یک عکس مبهم است که فقط شمایی از خطوط پیرامونی خودرو و فرم چراغها را به نمایش میگذارد. این طرح هم از لحاظ تناسبات و خطوط پیرامونی و فرم چراغ بسیار شبیه به نمونهی اورجینال 2CV است و هم تأثیرپذیری از کانسپت ELO را که سیتروئن اخیراً از آن رونمایی کرده بود را نشان میدهد.
استلانتیس اعلام کرده که قصد دارد حضوری جدی در بازار خودروهای برقی کوچک داشته باشد و محدودهی قیمتی زیر ۱۵ هزار پوند (برای بازار انگلستان) را از ابتدای سال ۲۰۲۸ در دستور کار خود قرار داده است. علاوه بر 2CV فیات نیز از همین فرمول که پیشتر در دههی ۸۰ میلادی آن را با موفقیت امتحان کرده بود استفاده خواهد کرد و مدل پاندا را در تأسیسات پومیلیانو به خط تولید خواهد برد.
برنامه
اما اگر فکر میکنید که سیتروئن با احیای 2CV متوقف خواهد شد در اشتباهید! اینطور که مدیرعامل سیتروئن میگوید 2CV فقط طلیعهی معرفی مدلهای جدید خواهد بود و این شرکت فرانسوی قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ از شش مدل جدید دیگر نیز رونمایی کند که در نهایت انتظار میرود سیتروئن را به «استخرهای پرسود جدید» بیندازند! دقیقاً تعبیری که خود آقای شاردون از آن استفاده کرده است. او توضیحاتش در مورد سیتروئن 2CV جدید را اینطور ادامه میدهد: «محصولات فقط نماد نمیسازند، بلکه نمادها خودشان مولد احساسات میشوند. نمادها برندها را به مردم پیوند میزنند و امروز یکی از این نمادها قرار است که دوباره بازگردد. بله؛ Deux Chevaux (به معنی دو اسب که یکی از مشهورترین لقبهای 2CV است و البته برخلاف باور عموم به موتور ۲ اسب بخاری آن اشاره ندارد؛ بلکه برگرفته از سیستم نامگذاری دولتی وقت فرانسه برای دریافت مالیات است.) برگشته است.»
به عقیدهی آقای شاردون همانطور که 2CV اصلی توانست در بحبوحهی سالهای جنگ جهانی دوم رؤیای خرید خودرو را برای بسیاری از اقشار جامعه عملی کند، مدل جدید هم به «دموکراتیزه کردن خودروهای برقی» کمک جدی خواهد کرد و آینده از آن خودروهایی است که ساده و دلنشین هستند، نه خودروهایی پیچیده و عجیب و غریب.
نشریهی اتوکار انگلستان خود اقدام به بازسازی تصویر احتمالی سیتروئن 2CV جدید براساس تصویر تیزر رسمی منتشرشده کرده که میتواند تا حد زیادی نزدیک به نمونهی واقعی این خودرو باشد. در این تصویر به وضوح نیمرخ قطرهای، چراغهای مربعی با زوایای نرمشده و سادگی و بدنهی بدون خطوط و برشهای اغراقآمیز مشخص است.
سیتروئن قرار است در نمایشگاه خودروی پاریس که در اکتبر ۲۰۲۶ برگزار خواهد شد به طور رسمی از سیتروئن 2CV جدید رونمایی کند.
