مرسدس‌بنز نسل کاملاً جدید کراس‌اوور GLB را معرفی کرده است که قرار است به‌طور همزمان جایگزین نسخه بنزینی نسل قبل و مدل تمام‌الکتریکی EQB که تولید آن متوقف شده بود شود. این خودرو در ابتدا به‌صورت کاملاً الکتریکی و با دو نسخه قوای محرکه عرضه می‌شود و در ادامه، نسخه‌های هیبریدی نیز به سبد محصولات آن اضافه خواهند شد. استفاده از معماری ۸۰۰ ولتی به این خودرو امکان می‌دهد از سرعت‌های شارژ بسیار بالا بهره ببرد و طبق اعلام مرسدس‌بنز، قادر باشد بیش از ۴۸۰ کیلومتر برد حرکتی در چرخه EPA ارائه کند.

مرسدس‌بنز GLB جدید یکی از مهم‌ترین محصولات مرسدس‌بنز در سال‌های اخیر به شمار می‌رود، زیرا در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت الکتریکی رقابت مستقیمی با تسلا مدل Y دارد. هرچند قیمت این خودرو بالاتر از رقیب آمریکایی خواهد بود، اما موفقیت آن نقش کلیدی در استراتژی الکتریکی این برند آلمانی ایفا می‌کند. بررسی مشخصات نشان می‌دهد که مرسدس‌بنز تلاش کرده مجموعه‌ای از پیشرفته‌ترین فناوری‌ها و راهکارهای فنی خود را در این خودرو به کار بگیرد.

مرسدس‌بنز GLB بر پایه پلتفرم ۸۰۰ ولتی MMA توسعه یافته است؛ همان پلتفرمی که سدان CLA نیز از آن استفاده می‌کند و از ابتدا با تمرکز بر بهره‌وری انرژی طراحی شده است. به همین دلیل، GLB به‌صورت استاندارد به اینورتر کاربید سیلیکون (SiC)، گیربکس دو سرعته در محور عقب، واحد محرک جلو با قابلیت قطع و یک سیستم پمپ حرارتی پیشرفته مجهز شده است که می‌تواند گرما را از سه منبع متفاوت بازیابی کند.

در ابتدای عرضه، دو نسخه تمام‌الکتریکی از این خودرو در دسترس خواهد بود که هر دو از یک باتری با ظرفیت قابل استفاده ۸۵ کیلووات‌ساعت بهره می‌برند. مرسدس GLB 250 پلاس با فناوری EQ به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود و ۲۶۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو قادر است در حدود ۷.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. برد حرکتی این خودرو در چرخه WLTP بین ۵۴۲ تا ۶۳۱ کیلومتر اعلام شده است. هنوز عدد رسمی EPA منتشر نشده، اما پیش‌بینی می‌شود این عدد بین ۴۶۳ تا ۵۳۹ کیلومتر باشد.

نسخه قدرتمندتر با نام GLB 350 4Matic با فناوری EQ عرضه می‌شود که به یک موتور سنکرون با محرک دائم (PSM) دوم در محور جلو مجهز شده و سامانه چهار چرخ محرک را فراهم می‌کند. موتور جلو به‌تنهایی ۱۰۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و برای افزایش راندمان به یک اینورتر اختصاصی کاربید سیلیکون مجهز است. با این حال، این موتور تنها زمانی فعال می‌شود که سیستم کنترل کشش، لغزش چرخ‌ها را تشخیص دهد. مرسدس‌بنز اعلام کرده است که بازدهی انتقال انرژی از باتری به چرخ‌ها در مسیرهای طولانی در این نسخه به رقم قابل توجه ۹۳ درصد می‌رسد.

در حالت فعالیت همزمان هر دو موتور، این خودرو مجموعاً ۳۴۹ اسب‌بخار قدرت و ۵۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این ارقام باعث می‌شود شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۵.۴ ثانیه کاهش یابد. برد حرکتی این خودرو در چرخه WLTP بین ۵۲۱ تا ۶۱۴ کیلومتر اعلام شده است. در چرخه EPA نیز انتظار می‌رود این رقم بین ۴۴۵ تا ۵۲۵ کیلومتر قرار گیرد، اما عدد نهایی پس از انجام مراحل رسمی تأیید مشخص خواهد شد.

هر دو نسخه الکتریکی GLB قابلیت شارژ با توان حداکثر ۳۲۰ کیلووات را در شارژرهای ۸۰۰ ولتی دارند. این قابلیت می‌تواند در چرخه WLTP تا حدود ۲۵۹ کیلومتر و در تست EPA حدود ۲۲۲ کیلومتر برد حرکتی به باتری اضافه کند. همچنین این خودرو به‌صورت استاندارد به مبدل DC به DC مجهز شده است که امکان استفاده از شارژرهای سریع DC با ولتاژ ۴۰۰ ولت را نیز فراهم می‌کند، هرچند در این حالت توان شارژ کمتر خواهد بود و زمان شارژ افزایش می‌یابد.

مرسدس‌بنز همچنین اعلام کرده است که نسخه‌های هیبریدی GLB نیز عرضه خواهند شد. در این نسخه‌ها از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری در کنار یک باتری ۱.۳ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌شود که انرژی را به یک موتور الکتریکی کوچک، یکپارچه با گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته، منتقل می‌کند.

نسخه الکتریکی GLB از سیستم پمپ حرارتی الهام‌گرفته از کانسپت Vision EQXX بهره می‌برد. این سیستم قادر است به‌طور همزمان از سه منبع انرژی استفاده کند که منجر به گرم شدن سریع‌تر کابین در دماهای بسیار سرد و افزایش سطح آسایش سرنشینان می‌شود. این سیستم می‌تواند گرما را از واحد محرک الکتریکی، باتری و هوای محیط بازیابی کند. طبق اعلام مرسدس‌بنز، در یک رانندگی ۲۰ دقیقه‌ای با دمای محیط منفی ۷ درجه سانتی‌گراد، فضای داخلی خودرو دو برابر سریع‌تر نسبت به EQB گرم می‌شود و همزمان تنها نصف انرژی مصرف می‌کند. همچنین فرآیند گرمایش به محض ورود سرنشین به خودرو به‌صورت خودکار آغاز می‌شود و سیستم به‌گونه‌ای تنظیم شده است که ابتدا بالاتنه و دست‌ها را گرم کند تا حتی بدون پیش‌گرمایش کابین، آسایش حرارتی سریع فراهم شود.

کابین GLB جدید فضای جادارتری نسبت به هر دو مدلی که جایگزین آن‌ها شده ارائه می‌دهد. افزایش فضای سر و پا نتیجه افزایش فاصله محوری و تجهیز تمامی نسخه‌ها به سقف شیشه‌ای پانورامای استاندارد است. چیدمان پنج‌نفره به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود، اما نسخه هفت‌نفره نیز در دسترس خواهد بود. همچنین امکان سفارش سقف شیشه‌ای الکتروکرومیک با قابلیت تغییر شفافیت و مجهز به ۱۵۸ نشان ستاره‌ای نورانی نیز وجود دارد.

فاصله محوری این خودرو ۲۸۸۸ میلی‌متر است که تقریباً با فاصله محوری تسلا مدل Y با رقم ۲۸۹۱ میلی‌متر برابری می‌کند. طول بدنه GLB برابر با ۴۷۳۲ میلی‌متر است که تنها حدود ۱۵ میلی‌متر کمتر از طول مدل Y است. ظرفیت فضای بار در نسخه دو ردیفه حدود ۵۴۰ لیتر و در نسخه سه ردیفه حدود ۴۸۰ لیتر اعلام شده است. علاوه بر این، یک صندوق بار جلو نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

در بخش فناوری‌های داخلی، GLB جدید به‌صورت استاندارد به جدیدترین سیستم اطلاعات و سرگرمی مبتنی بر MB.OS مجهز شده است. راننده به یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی دسترسی دارد و یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۴ اینچی نیز در اختیار او قرار می‌گیرد. همچنین امکان سفارش یک نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی دوم برای سرنشین جلو وجود دارد که مجموعه‌ای موسوم به «MBUX Superscreen» را ایجاد می‌کند.

سیستم‌عامل این خودرو چندین قابلیت هوش مصنوعی را از ارائه‌دهندگان مختلف در کنار یکدیگر قرار داده است. این سیستم از ChatGPT-4o، سرویس جستجوی Microsoft Bing و داده‌های مسیریابی Google Maps استفاده می‌کند تا پاسخ‌های دقیق و شخصی‌سازی‌شده‌ای به پرسش‌های مرتبط با مسیریابی و نقاط مهم ارائه دهد.

در طراحی ظاهری، GLB الکتریکی جدید به جلوپنجره بسته و نورانی با لوگوی ستاره‌ای روشن‌شونده، چراغ‌های LED با عملکرد بالا و یک نوار نور LED یکپارچه مجهز شده است. مرسدس‌بنز اعلام کرده است که این خودرو از سال آینده وارد نمایندگی‌های فروش در ایالات متحده خواهد شد و جزئیات قیمت‌گذاری آن نزدیک به زمان عرضه رسمی اعلام می‌شود.