فولکس‌ واگن در جریان نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۵ سه کانسپت الکتریکی را برای نخستین‌بار به‌صورت جهانی رونمایی کرد؛ مدل‌هایی که با نام‌های ID.AURA، ID.ERA و ID.EVO شناخته می‌شوند و به‌ترتیب حاصل همکاری فولکس‌ واگن با شرکت‌های سایک، فاو و آنهویی هستند.

این سه کانسپت نتیجه همکاری نزدیک تیم‌های آلمانی و چینی هستند و با هدف پاسخ‌گویی به سلیقه روزافزون مصرف‌کنندگان چینی نسبت به طراحی‌های متمایز و نوآورانه شکل گرفته‌اند. هر مدل، در عین داشتن سبک طراحی خاص به خوبی هویت برند را حفظ کرده و در چارچوب زبان طراحی فولکس‌ واگن تعریف می‌شود.

 مدیرعامل برند فولکس‌ واگن در چین، در مراسم رونمایی اعلام کرد: «فولکس‌ واگن با تکیه بر توانمندی‌های جهانی خود و بهره‌گیری از قدرت نوآوری چین، تجربه‌ای کاملاً متصل و هوشمند از حمل و نقل را خلق کرده است.»

فولکس واگن ID.AURA 

مدل ID.AURA یک سدان الکتریکی جمع‌وجور است که بر پایه پلتفرم جدید CMP توسعه یافته که به‌صورت اختصاصی برای بازار چین طراحی شده است. این خودرو مناسب کاربرانی است که به‌دنبال زیبایی‌شناسی مدرن و فناوری‌های هوشمند هستند. طراحی آن ویژگی‌هایی همچون پویایی، جوانی و فضای خانوادگی را به‌صورت هم‌زمان در خود جای داده است. خطوط نرم بدنه، فرم آیرودینامیک، حالت اسپرت و رنگ چندلایه و خاص «نسیم یاسی» جلوه‌ای تازه به آن بخشیده‌اند. فضای داخلی خودرو با تمرکز بر زیبایی مینیمالیستی و کاربردپذیری طراحی شده و به معماری الکترونیکی جدید فولکس‌ واگن موسوم به CEA مجهز است. این پلتفرم امکان استفاده از سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده سطح L2++ را فراهم می‌کند و همچنین دارای دستیار مجازی هوش مصنوعی است که سیستم‌عامل آن قابلیت شخصی‌سازی دارد.

فولکس واگن ID.ERA 

مدل دوم یعنی ID.ERA، نخستین خودروی مفهومی فولکس‌ واگن در کلاس شاسی‌بلند فول‌سایز با سامانه افزایش‌دهنده بُرد (EREV) به‌شمار می‌رود. این خودرو با تمرکز بر کاربران خانواده‌محور یا فعالان حوزه کسب‌وکار طراحی شده که خواهان طراحی مجلل و تجربه سفری سطح بالا هستند. زبان طراحی این خودرو بر پایه سه کلیدواژه «بزرگ‌منش»، «مینیمالیستی» و «مستحکم» شکل گرفته و در کابین خود، چیدمانی شش‌نفره ارائه می‌دهد که شامل صندلی‌های مدیریتی در ردیف دوم است؛ ضمن آنکه نسخه‌ای هفت‌نفره نیز برای آن در نظر گرفته شده. بُرد حرکتی آن با اتکا به سامانه EREV و دریچه هوای فعال، فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) اعلام شده است. این مدل نیز به سیستم رانندگی نیمه‌خودران شهری سطح L2++ (Urban NOA) مجهز شده و از دستیار مجازی هوشمند بهره می‌برد که بر پایه یکی از مدل‌های زبانی بزرگ چینی توسعه یافته است.

فولکس واگن ID.EVO 

در نهایت، ID.EVO به‌عنوان یک شاسی‌بلند فول‌سایز تمام‌برقی (BEV) معرفی شده که در نتیجه همکاری فولکس‌ واگن و شرکت XPeng در قالب سرمایه‌گذاری مشترک Volkswagen Anhui شکل گرفته است. مخاطبان اصلی این خودرو، کاربران جوان و ساکن مناطق شهری هستند که به‌دنبال سبک زندگی متنوع، پویا و مستقل‌اند. طراحی این خودرو با عباراتی همچون «نامتعارف»، «جسورانه» و «پیشرو» توصیف شده و ترکیبی از تناسبات چشم‌گیر، پیش‌آمدگی‌های کوتاه، سطوح بدنه حجمی و رنگ خاص «آبی فیورد» دارد که از جلوه‌های شفق قطبی الهام گرفته است. در بخش فنی، این خودرو از برد حرکتی بیش از ۷۰۰ کیلومتر (استاندارد CLTC) برخوردار است، به سامانه شارژ فوق سریع ۸۰۰ ولتی مجهز شده، دستیار سه‌بعدی مجازی قابل شخصی‌سازی دارد، از فناوری رانندگی نیمه‌خودران سطح L2++ در محیط شهری پشتیبانی می‌کند و همچنین دارای بیش از ۱۰۰ چراغ LED قابل کنترل در نمای بیرونی است که امکان ایجاد امضاهای نوری پویا و متنوع را فراهم می‌کنند.

مدیرعامل فولکس واگن در چین در تکمیل سخنانش تأکید کرد: «مدل‌های مفهومی ID.EVO، ID.ERA و ID.AURA به‌طور ویژه برای بازار چین طراحی شده‌اند و به‌خوبی نشان می‌دهند که چگونه نیازها و ترجیحات کاربران چینی در فرآیند توسعه این محصولات در نظر گرفته شده‌اند تا مجموعه‌ای از خودروهای متنوع با فناوری‌های آینده‌نگر ارائه شود.»

نسخه‌های تولیدی این خودروهای مفهومی از سال ۲۰۲۶ به‌ترتیب وارد بازار خواهند شد. این محصولات نه‌تنها تعهد فولکس‌ واگن برای ارائه خودروهایی پیشرفته، رقابتی و فناورانه را در بازار کلیدی چین تقویت می‌کنند، بلکه در عین حال ارزش‌های اصلی برند نظیر ایمنی و کیفیت را نیز حفظ خواهند کرد.