اطلاعات تازهای درباره یکی از محصولات آینده لندروور منتشر شده است؛ خودرویی که احتمالاً نسخه تمامبرقی و کوچکتر دیفندر خواهد بود. این مدل که فعلاً با نام «مینی دیفندر» شناخته میشود، از دیفندر ۹۰ کوچکتر خواهد بود و ممکن است با نام دیفندر 80eیا دیفندر اسپرت عرضه شود. این خودرو قرار است بهعنوان مدل پایه در خانواده دیفندر جای بگیرد. رندرهای جدید نیز تصویری احتمالی از طراحی و ویژگیهای آن ارائه میکنند.
در تصاویر جاسوسی قبلی که از این خودرو منتشر شده بود، پوششهای استتاری سنگین اجازه مشاهده دقیق طراحی را نمیدادند، اما فرم کلی خودرو نشان میداد که «مینی دیفندر» همچنان به زبان طراحی خانواده دیفندر وفادار خواهد ماند و شکل جعبهای معروف این سری را حفظ میکند. در قسمت جلو انتظار میرود یک جلوپنجره بسته و ساده دیده شود و در محل چراغها یک نوار باریک نورانی قرار گیرد، هرچند طراحی نهایی چراغها هنوز مشخص نیست. در نمای جانبی، خودرو ظاهری جمعوجورتر دارد، گلگیرهای جلو و عقب برجستهتر طراحی شدهاند و چرخهای بزرگ پنجپره در کنار کالیپرهای ترمز چندپیستونه جلو دیده میشود. بخش عقب نیز همچنان حالت مکعبی و کلاسیک خود را حفظ کرده اما دیگر لاستیک زاپاس بیرونی ندارد و چراغهای عقب با طرحی جدید ارائه شدهاند.
بر اساس رندرها، این نسخه کوچک دیفندر ضمن حفظ هویت طراحی خانواده دیفندر، تغییراتی هماهنگ با سبک خودروهای برقی جدید به خود گرفته است. بخش جلوی خودرو سادهتر شده و جلوپنجره بسته آن را به سایر محصولات برقی شبیه میکند. چراغهای جلو طراحی تهاجمیتری دارند و منبع نور Cشکل آنها با ظاهر کشیدهای که در تصاویر جاسوسی دیده میشد هماهنگ است. یک نوار مشکی دو چراغ جلو را بهصورت بصری به یکدیگر متصل میکند. همچنین کاپوت برجسته و سپر پایین همچنان حس و حال خشن و آفرودی خودروهای دیفندر را حفظ کردهاند.
در نمای جانبی، طراحی جعبهای و گلگیرهای پهن همچنان عناصر اصلی هستند و حس قدرتمندی به خودرو میدهند. از آنجا که این محصول یک خودروی تمامبرقی است، شاسی و بدنه ضخیمتر شده که موجب کوچکتر شدن سطح شیشهها شده است؛ مسئلهای که در تصاویر جاسوسی نیز قابل مشاهده بود. در قسمت عقب، چراغهای عمودی دوتکه طراحی شدهاند و چیزی شبیه به لاستیک زاپاس بیرونی دیده میشود که در واقع یک فضای ذخیرهسازی اضافی است.
طبق اطلاعات موجود، لندروور قصد دارد مینی دیفندر را بر پایه پلتفرم تمامبرقی EMA بسازد و این مدل از فناوری شارژ ۸۰۰ ولتی نیز پشتیبانی خواهد کرد. معرفی رسمی این خودرو برای پایان سال ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است. با توجه به زمانبندی اعلامشده، این مدل احتمالاً پیش از مرسدسبنز کلاس G برقی که برای عرضه در سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده وارد بازار میشود. با فرض اینکه هر دو خودرو در بازه قیمتی حدود ۴۰۰ هزار یوان عرضه شوند، این پرسش مطرح میشود که خریداران ترجیح خواهند داد کدام شاسیبلند تمامبرقی را انتخاب کنند.
گزارش