مرسدس ‌بنز در نمایشگاه خودروی مونیخ از مدل جدید GLC تمام‌برقی با فناوری EQ رونمایی کرد. این خودرو در نیمه نخست سال 2026 وارد بازار خواهد شد و جایگزین مدل EQC می‌شود. برخلاف ب‌ام‌و که در نسل دوم iX3 از جلوپنجره‌های بزرگ استفاده نکرده است، مرسدس‌بنز با تأکید بر گرایش صنعت خودرو به جلوپنجره‌های عظیم، طراحی جدیدی را در این خودرو به کار برده است. شکل و تناسبات کلی بدنه مشابه نسخه بنزینی GLC است اما بخش‌های جلو و عقب به طور کامل بازطراحی شده‌اند. جلوپنجره خودرو با 942 مربع کوچک و 140 چراغ LED مجزا نورپردازی شده است. طراحی چراغ‌های جلو کاملا جدید بوده و دارای چراغ‌های روشنایی روز LED با طرح ستاره‌ای هستند که قرار است به عنوان امضای طراحی محصولات آینده مرسدس استفاده شوند. در بخش عقب نیز چراغ‌های LED ستاره‌ای و اسپویلر سقفی دو تکه دیده می‌شود.

کابین خودرو با فناوری‌های پیشرفته تجهیز شده است. یک نمایشگر یکپارچه MBUX Hyperscreen به طول 39.1 اینچ سراسر داشبورد را پوشش می‌دهد. سیستم نورپردازی محیطی پیچیده و سقف شیشه‌ای پانوراما که می‌تواند در 9 بخش مجزا از حالت شفاف به مات تغییر کند، از ویژگی‌های شاخص هستند. یک گزینه سفارشی با 162 ستاره نورانی در سقف نیز قابل سفارش است که مرسدس آن را تجربه‌ای جادویی توصیف می‌کند. دریچه‌های هوای دایره‌ای در دو طرف نمایشگر و دریچه‌های مستطیلی در زیر آن قرار دارند. کنسول مرکزی معلق دو جا لیوانی و دو شارژر بی‌سیم تلفن همراه را در بر می‌گیرد و کل طراحی داخلی رویکردی مینیمال دارد.

فاصله محوری خودرو 2972 میلی‌متر که 80 میلی‌متر بیشتر از مدل بنزینی بوده و باعث افزایش فضای پا و سر سرنشینان شده است. حجم فضای بار عقب 570 لیتر و حجم فضای جلویی 128 لیتر است. تمامی نسخه‌ها از باتری لیتیوم-یون با ظرفیت 94 کیلووات ساعت استفاده می‌کنند. نسخه پرچم‌دار GLC 400 4MATIC با دو موتور و قدرت 483 اسب‌بخار نخستین مدلی خواهد بود که عرضه می‌شود و سپس چهار نسخه دیگر ارائه خواهد شد. این خودرو طبق چرخه WLTP در یک بار شارژ قادر به پیمایش مسافت 713 کیلومتر است. امکان شارژ سریع DC با توان 330 کیلووات فراهم شده که در مدت 10 دقیقه 300 کیلومتر به برد خودرو اضافه می‌کند.

امکان سفارش سیستم تعلیق بادی Airmatic مشابه کلاس S وجود دارد که همراه با فرمان‌پذیری محور عقب و کنترل هوشمند تعلیق عرضه می‌شود. این سیستم تعلیق می‌تواند با زیرساخت‌های ترافیکی ارتباط برقرار کرده و شرایط مسیر را از پیش تحلیل کند. همچنین با استفاده از داده‌های گوگل مپ ارتفاع خودرو را برای بیشترین بهره‌وری کاهش می‌دهد. سیستم بازیابی انرژی ترمز در چهار سطح قابل تنظیم است و در بالاترین حالت قادر به بازتولید انرژی تا توان 300 کیلووات خواهد بود.