ماهیندرا بولرو که از سال ۲۰۰۰ به بازار معرفی شده، سال‌هاست با ظاهر جعبه‌ای و شاسی نردبانی خود یکی از شاسی‌بلندهای شناخته‌شده در بازار هند محسوب می‌شود. طراحی آن شباهت‌هایی دور به مرسدس G کلاس دارد؛ گویی فردی تنها یک نگاه گذرا به آن در میان ترافیک انداخته و سپس طرحش را ترسیم کرده است. با وجود این، بولرو توانسته مشتریان وفاداری را به خود جذب کند و قیمت بسیار پایین‌تر آن نسبت به خودروهای لوکس موجب شده محدودیت‌های طراحی‌اش کمتر به چشم بیاید.

این خودرو طی ۲۵ سال بارها بازطراحی و تغییرات جزئی را تجربه کرده است، اما خطوط کلی ظاهر و فرم کلی بدنه آن که شبیه یک جعبه سوار بر چرخ‌هاست همچنان حفظ شده است. نسل فعلی که ۱۴ سال از عمرش می‌گذرد، به‌تازگی یک به‌روزرسانی جدید دریافت کرده که شامل تغییرات جزئی در ظاهر و افزودن فناوری‌های جدید است تا حس تازه بودن را القا کند. در این نسخه جدید، جلوپنجره با پنج شکاف عمودی و تزئینات کرومی ظریف بازطراحی شده و نسخه پرچم‌دار B8 با رینگ‌های آلیاژی ۱۵ اینچی تراش‌خورده عرضه می‌شود. رنگ مشکی جدید با نام «Stealth» به فهرست رنگ‌های بدنه افزوده شده است. طول خودرو ۳۹۹۵ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۲۶۸۰ میلی‌متر است که آن را به یک شاسی‌بلند جمع‌وجور تبدیل می‌کند.

داخل کابین تغییرات زیادی به چشم نمی‌خورد و فضای آن یادآور اوایل دهه ۲۰۰۰ است، اما یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی با طراحی کشیده در قسمت پایین کنسول مرکزی اضافه شده است. این سیستم از Apple CarPlay یا Android Auto پشتیبانی نمی‌کند و تنها قابلیت اتصال از طریق بلوتوث دارد. گرافیک دیجیتالی نمایشگر پشت فرمان ظاهری شبیه ساعت‌های دیجیتال قدیمی دارد و سایر بخش‌های کابین همچنان از پلاستیک سخت ساخته شده‌اند. امکانات جدید شامل درگاه شارژ USB-C و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان است. صندلی‌ها کمی بازطراحی شده‌اند و در تیپ B8 روکش وینیل با چرم مصنوعی باکیفیت‌تر جایگزین شده است. این خودرو در همه نسخه‌ها با چیدمان هفت‌نفره، صندلی عقب تاشو، دو کیسه هوا و حسگرهای پارک عقب عرضه می‌شود. سیستم تعلیق با فناوری RideFlo Tech ارتقا یافته تا راحتی و کنترل بیشتری در مسیرهای مختلف فراهم شود. پیشرانه همچنان همان موتور دیزل سه سیلندر ۱.۵ لیتری با قدرت ۷۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر است که تنها از طریق گیربکس دستی به چرخ‌های عقب نیرو منتقل می‌کند.

بولرو نئو که نسخه مدرن‌تر این خودرو محسوب می‌شود و نخستین بار در سال ۲۰۱۵ معرفی شد، هم‌زمان به‌روزرسانی مشابهی دریافت کرده است. این خودرو شاسی نردبانی را با اسکورپیو مشترک دارد و طولش برابر با بولرو استاندارد است. در نسخه جدید، جلوپنجره با شکاف‌های افقی بازطراحی شده و نسخه پرچم‌دار N11 با رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی خاکستری متالیک تیره مجهز شده است. دو رنگ جدید آبی جین و خاکستری بتنی نیز به ترکیب رنگ‌های خارجی افزوده شده که امکان سفارش با سقف مشکی دارد. کابین هفت‌نفره بولرو نئو بسته به نسخه دارای ترکیب رنگی خاکستری قمری یا قهوه‌ای موکا است. نمایشگر لمسی مرکزی از ۷ اینچ به ۹ اینچ افزایش یافته و اکنون با Apple CarPlay و Android Auto سازگار است و تصویر دوربین عقب را نمایش می‌دهد. یک درگاه USB-C در کنار درگاه USB معمولی نیز اضافه شده است. از نظر فنی، بولرو نئو به سیستم تعلیق Frequency Dependent Damping، فناوری عبور چندزمینه، قفل دیفرانسیل، فرمان بهبود یافته و ترمزهای ارتقایافته مجهز شده است. موتور دیزل سه سیلندر ۱.۵ لیتری این خودرو ۹۹ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیرو را از طریق گیربکس دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

هر دو مدل به‌روزرسانی‌شده بولرو و بولرو نئو هم‌اکنون در بازار هند عرضه می‌شوند. قیمت بولرو بین ۷.۹۹ تا ۹.۶۹ لک روپیه (حدود ۹ هزار تا ۱۰ هزار و ۹۰۰ دلار) و قیمت بولرو نئو بین ۸.۴۹ تا ۹.۹۹ لک روپیه (حدود ۹ هزار و ۶۰۰ تا ۱۱ هزار و ۳۰۰ دلار) تعیین شده است و این دو خودرو همچنان جزو مقرون‌به‌صرفه‌ترین شاسی‌بلندهای واقعی بازار به شمار می‌روند.