هوندا با همکاری شریک چینی خود یعنی GAC، کراس‌اوور الکتریکی P7 را در بازار چین عرضه کرد. این خودرو با قیمت ۲۷,۲۰۰ دلار به فروش می‌رسد و اکنون در نمایشگاه خودروی شانگهای 2025 حاضر شده است. این قیمت‌گذاری رقابتی باعث شد دانگ فنگ هوندا مجبور شود بلافاصله قیمت مدل همزاد این خودرو یعنی هوندا S7 را تا ۸,۱۶۰ دلار کاهش دهد. هوندا P7 در نسخه‌های مختلف تا ۶۵۰ کیلومتر برد پیمایش در سیکل CLTC ارائه می‌دهد و توان اوج آن به ۴۶۹ اسب‌بخار می‌رسد.
سال گذشته هوندا برند جدیدی به نام Ye را برای بازار چین معرفی کرد. در ابتدا قرار بود این برند شامل دو کراس‌اوور شود؛ مدل S7 که توسط دانگ فنگ تولید می‌شد و مدل P7 که تولید GAC بود. اما هوندا در ادامه از ایده برند Ye صرف‌نظر کرد و تصمیم گرفت این دو خودرو را با لوگوی هوندا به بازار بفرستد. دانگ فنگ هوندا S7 در اوایل مارس ۲۰۲۵ به بازار عرضه شد و GAC هوندا P7 نیز یک ماه بعد، با قیمتی بسیار پایین‌تر وارد بازار شد.
مشخصات ظاهری هوندا P7
از نظر طراحی بدنه، هوندا P7 شباهت‌های زیادی با دانگ فنگ هوندا S7 دارد. این دو خودرو دارای سقفی با شیب ملایم، دستگیره‌های درب مخفی و دوربین به جای آینه‌های جانبی هستند. البته هوندا P7 از چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب و سپرهای متفاوتی بهره می‌برد که آن را تا حدی از مدل دانگ فنگ متمایز می‌کند. با این حال، ظاهر دانگ فنگ هوندا S7 جذاب‌تر و شکیل‌تر از مدل GAC به نظر می‌رسد. هوندا P7 در پنج رنگ بدنه شامل بنفش، آبی، نقره‌ای، سفید و مشکی قابل سفارش است.
ابعاد هوندا P7 برابر با ۴۷۵۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۲۵ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله بین دو محور آن به ۲۹۳۰ میلی‌متر می‌رسد. این ابعاد کاملاً مشابه دانگ فنگ هوندا S7 است. برای مقایسه، طول هوندا P7 حدود ۴۷ میلی‌متر کوتاه‌تر از تسلا مدل Y جدید است، اما فاصله محوری آن ۴۰ میلی‌متر بیشتر است. هوندا P7 به صورت استاندارد با رینگ‌های ۱۹ اینچی عرضه می‌شود و در نسخه‌های بالارده از رینگ‌های ۲۱ اینچی استفاده شده است.
کابین هوندا P7 نیز شباهت زیادی به دانگ فنگ S7 دارد. در قسمت کنسول مرکزی، یک کلاستر دیجیتال ۹.۹ اینچی نصب شده و بخش کنترل مرکزی نیز شامل دو نمایشگر با ابعاد ۱۲.۸ و ۱۰.۲۵ اینچ می‌شود. یکی از ویژگی‌های برجسته این کراس‌اوور، هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده با ابعاد ۴۱.۹ اینچ است. سیستم سرگرمی این خودرو از اپل کارپلی، بایدو کارلایف و هواوی های‌کار پشتیبانی می‌کند. هوندا P7 به سیستم کمک‌راننده هوندا سنسینگ و سیستم صوتی ۱۶ بلندگوی برند Bose نیز مجهز شده است.
مشخصات فنی هوندا P7
از نظر قوای محرکه، هوندا P7 همان مشخصات دانگ فنگ هوندا S7 را دارد. نسخه پایه آن به یک موتور الکتریکی روی محور عقب مجهز شده که ۲۰۰ کیلووات (۲۶۸ اسب‌بخار) قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. منبع تغذیه این موتور، یک باتری سه‌گانه از نوع NMC با ظرفیت ۸۹.۸ کیلووات‌ساعت است که امکان پیمایش ۶۵۰ کیلومتر را طبق استاندارد CLTC فراهم می‌کند.
نسخه دو دیفرانسیل هوندا P7 دارای مجموع قدرت ۳۵۰ کیلووات (۴۶۹ اسب‌بخار) و گشتاور ۷۷۰ نیوتن‌متر است. در این نسخه نیز از همان باتری ۸۹.۸ کیلووات‌ساعتی استفاده شده است. این خودرو می‌تواند در عرض ۴.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و برد آن تحت شرایط CLTC به ۶۳۰ کیلومتر می‌رسد.
قیمت‌گذاری هوندا P7
هوندا با عرضه P7، سیاست قیمت‌گذاری تهاجمی در پیش گرفته است. بازه قیمتی این خودرو بین ۲۷,۲۰۰ تا ۳۴,۰۱۰ دلار تعیین شده است. این در حالی است که دانگ فنگ هوندا S7 با قیمت ۳۵,۳۶۰ تا ۴۲,۱۷۰ دلار روانه بازار شده بود. بنابراین نسخه فول‌آپشن هوندا P7 قیمتی پایین‌تر از نسخه پایه دانگ فنگ S7 داشت؛ آن هم در حالی که هر دو خودرو از نظر فنی تقریباً یکسان بودند و تنها تفاوت‌هایی جزئی در طراحی ظاهری داشتند.
ورود هوندا P7 با این قیمت، ضربه سنگینی به دانگ فنگ هوندا وارد کرد و قیمت بالای اولیه مدل S7 را زیر سوال برد. دانگ فنگ هوندا برای پاسخ به این چالش، قیمت‌های مدل S7 را کاهش داد تا با هوندا P7 رقابت کند. علاوه بر این، بسته تشویقی به ارزش ۳,۷۲۷ دلار معرفی شد که شامل پنج سال اشتراک رایگان هوندا کانکت، اینترنت نامحدود و بسته رانندگی هوشمند رایگان می‌شود.
با نگاهی کلی به این اتفاقات، می‌توان مشاهده کرد که چگونه رقابت داخلی میان دو شریک هوندا در چین به ضرر این برند ژاپنی تمام شده است. در شرایطی که فروش هوندا در چین روند نزولی دارد، این استراتژی که فروش دو محصول بسیار مشابه را به صورت همزمان آغاز کند، از ابتدا تصمیمی اشتباه به نظر می‌رسید. اکنون این دو خودرو عمدتاً برای جذب مشتریان محافظه‌کار با یکدیگر رقابت خواهند کرد، در حالی که سایر گروه‌های خریدار احتمالاً ترجیح می‌دهند به سراغ برندهای چینی پیشرویی مانند اکس‌پنگ، زیکر یا بی‌وای‌دی بروند.
گزارش