شرکت تیونینگ منصوری بار دیگر نسخه‌ای از مرسدس ای‌ام‌جی G63 را معرفی کرده است؛ خودرویی که در میان انبوه پروژه‌های متعدد این شرکت، یکی از تازه‌ترین نمونه‌های تیون‌شده محسوب می‌شود. تعداد نسخه‌هایی که منصوری از نسل جدید G63 تاکنون ساخته، آن‌قدر زیاد است که احتمالاً حتی خود این شرکت نیز بدون مراجعه به مدارک تولید، نمی‌تواند آنها را به‌طور دقیق بشمارد.
اغلب محصولات منصوری از نظر طراحی به شدت پرزرق‌وبرق و نامتعارف هستند و در بسیاری از موارد ظاهر اغراق‌آمیزشان چندان خوشایند نیست. با این حال، گاهی اوقات تعدادی از پروژه‌های این شرکت به شکلی چشمگیر و جذاب از آب درمی‌آیند و نشان می‌دهند چرا خریداران ثروتمند حاضرند برای داشتن مدلی خاص‌تر از نسخه‌های کارخانه‌ای، هزینه‌های هنگفتی بپردازند. نمونه‌ی جدید مرسدس ای‌ام‌جی G63 که منصوری آن را ساخته نیز در همین دسته قرار می‌گیرد و برخلاف ظاهر جنجالی، جذابیت قابل توجهی دارد.
در نگاه اول ممکن است تصور شود این خودروی لوکس برای یکی از مالکان خاورمیانه‌ای آماده شده، مثلاً در دبی یا ابوظبی، اما واقعیت این است که این نسخه خاص به‌تازگی از اروپا به ایالات متحده منتقل شده است. شعبه آمریکایی منصوری با انتشار ویدئویی در شبکه‌های اجتماعی، این پروژه را از زوایای گوناگون به نمایش گذاشته و تأکید کرده که تنها هفت دستگاه از این مدل با همین مشخصات تولید خواهد شد.
در میان تغییرات گسترده اعمال‌شده روی این خودرو، طراحی درهای عقب بیش از همه جلب توجه می‌کند. لولاهای درها به بخش پشتی منتقل شده‌اند و ساختاری موسوم به سویساید (Suicide) ایجاد کرده‌اند؛ سبکی که نه‌تنها جلوه‌ای خاص و متفاوت دارد، بلکه ورود و خروج سرنشینان عقب را نیز آسان‌تر می‌کند. بدنه خودرو با کیت پهن و گلگیرهای برجسته بازسازی شده و روی کاپوت آن دو ورودی هوا به‌همراه دریچه‌های اضافی تعبیه شده است.
سپر جلو به‌طور کامل بازطراحی شده و در دو طرف آن چراغ‌های روز اضافی نصب شده‌اند. جلوپنجره طراحی جدیدی دارد و گلگیرهای جلو تزئینات ویژه‌ای روی خود جای داده‌اند. سقف خودرو میزبان مجموعه‌ای از چراغ‌های کمکی است و در عقب، سپر جدید با مجموعه‌ای از چراغ‌های دوقلو، پایه سفارشی برای چرخ زاپاس، بال سقفی و دیفیوزر چندپره دیده می‌شود. مجموعه‌ای از اصلاحات جزئی دیگر نیز در سراسر خودرو انجام گرفته که در مجموع ظاهری کاملاً متفاوت نسبت به نسخه استاندارد مرسدس ای‌ام‌جی G63 ایجاد کرده است. این خودرو بر رینگ‌های و تایرهای جدید قرار دارد و رنگ بدنه آن سبز لیمویی مات است که احتمالاً پوششی از نوع برچسب (wrap) بوده، هرچند ممکن است رنگ اصلی و سفارشی نیز باشد؛ امری که در محصولات منصوری همواره محتمل است.
منصوری این نسخه را گرونوس (Gronos) نامیده و اعلام کرده تنها هفت نمونه از آن تولید می‌شود؛ طبیعتاً قیمت هر یک از آنها بسیار بالا خواهد بود. بر اساس داده‌های فنی اعلام‌شده، اگر این مدل مشابه نمونه‌ی دیگر منصوری با نام «Grand Entrée» باشد، موتور هشت‌سیلندر خورجینی چهار لیتری دو‌توربوشارژ آن توان خروجی‌ای برابر با ۸۰۸ اسب‌بخار (معادل ۶۰۳ کیلووات) و گشتاور۱۱۵۰ نیوتن‌مترتولید می‌کند. این میزان قدرت سبب می‌شود خودرو تنها در 4 ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد؛ زمانی که 0.5 ثانیه سریع‌تر از نسخه استاندارد G63 است. مدل کارخانه‌ای G63 نیرویی معادل ۵۷۷ اسب‌بخار (۴۳۰ کیلووات) و گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر دارد.
این تفاوت عملکرد و ظاهر پرجزئیات نشان می‌دهد نسخه منصوری از G63 نه‌تنها یک تیونینگ سفارشی گران‌قیمت است، بلکه نمونه‌ای کاملاً متفاوت از آنچه مرسدس بنز در کارخانه عرضه می‌کند به شمار می‌رود، و بار دیگر رویکرد خاص و تجمل‌گرای منصوری را در طراحی خودروهای لوکس به رخ می‌کشد.
گزارش