می‌توان گفت تقریباً تمامی خودروهای برقی امروزه وزن زیادی دارند. حتی خودروهایی با طراحی نسبتا جمع‌وجور مانند کیا EV6 نیز بیش از 1800 کیلوگرم وزن دارند. در چنین شرایطی، استارتاپ بریتانیایی لانگ‌بو (Longbow) که توسط دو مهندس سابق تسلا  تأسیس شده و با همکاری مدیرعامل پیشین یک شرکت قایق برقی و جمعی از متخصصان دیگر شکل گرفته است، تصمیم دارد مسیر متفاوتی را در جهت ارتقای عملکرد خودروهای الکتریکی طی کند. 

این شرکت تازه‌تأسیس با الهام از فلسفه‌ی طراحی برند لوتوس با شعار معروف «ساده کن و سبک‌تر بساز»، مأموریت خود را بر مبنای کاهش وزن خودروها تعریف کرده است. لانگ‌بو با همین رویکرد دو محصول جدید را در دست توسعه دارد: خودروی لانگ‌بو اسپیدستر (Speedster) بدون سقف و مدل سقف‌دار رودستر (Roadster) که هر دو با هدف دستیابی به عملکرد بالا بدون اضافه‌وزن طراحی شده‌اند. 

تنها شش ماه پس از اعلام این پروژه، لانگ‌بو توانسته است نخستین نمونه‌ی آزمایشی از مدل Speedster را بسازد؛ خودرویی بدون سقف و شیشه که به گفته‌ی مدیران شرکت، برگ تازه‌ای در تولید خودروهای سبک‌وزن الکتریکی خواهد گشود. 

مدیران لانگ‌بو این خودرو را نخستین خودروی تمام‌برقی فوق‌سبک جهان (Featherweight Electric Vehicle) می‌نامند. وزن نمونه‌ی کنونی آن تنها ۸۹۵ کیلوگرم است. بر اساس اطلاعات رسمی، نسخه‌ی تولیدی اسپیدستر قادر خواهد بود در مدت ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و در عین حال، بردی معادل ۴۴۰ کیلومتر بر اساس استاندارد اروپا (WLTP) ارائه دهد. 

قیمت پایه‌ی این خودرو حدود ۱۱۱,۷۰۰ دلار با احتساب مالیات اعلام شده است. مدل رودستر که به‌زودی معرفی خواهد شد، قیمت پایین‌تری معادل حدود ۸۵,۴۰۰ دلار خواهد داشت. 

لانگ‌بو اعلام کرده است که این خودرو از ابتدا و بدون استفاده از پلتفرم‌های موجود طراحی شده است. اسپیدستر بر پایه‌ی شاسی آلومینیومی اختصاصی ساخته شده که با استفاده از یک موتور برقی فشرده و سبک و فناوری طراحی باتری ماژول‌به‌شاسی (Module-To-Chassis)، بیشترین سختی سازه و کمترین وزن ممکن را حاصل می‌کند. نمایندگان شرکت، این مدل را «جانشین معنوی خودروهای نمادینی چون لوتوس الیز و جگوار E-Type» معرفی کرده‌اند. 

مدیرعامل و هم‌بنیان‌گذار شرکت، دنیل دیوی، اعلام کرده است که اسپیدستر با استقبال خوبی از سوی علاقه‌مندان خودروهای اسپرت مواجه شده و این پروژه را «نمونه‌ی بارز فلسفه‌ی سرعت در سبکی» دانسته است. نمونه‌ی آزمایشی کنونی که با عنوان نمایشگر پویای زیبایی‌شناسی معرفی شده، در شهر لندن و در حضور گروهی از سرمایه‌گذاران، مشتریان اولیه و متخصصان فنی رونمایی شده است. بر اساس برنامه‌ریزی شرکت، تحویل نخستین خودروهای تولیدی از سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. 

لانگ‌بو در زمان معرفی رسمی پروژه اعلام کرده بود که افزایش وزن، یکی از چالش‌های اصلی در مسیر توسعه‌ی خودروهای برقی پرفورمنس است. در بیانیه‌ای تأکید شده بود: «وزن زیاد موجب پیچیدگی فنی، کاهش چابکی و از بین رفتن هیجان رانندگی می‌شود.» 

نمونه‌ی آزمایشی جدید نقشی اساسی در روند توسعه و نهایی‌سازی خودرو ایفا خواهد کرد. مدیران شرکت اعلام کرده‌اند که در صورت موفقیت پروژه، خودروهای تولیدی تا سال آینده آماده‌ی عرضه خواهند بود. تحقق این هدف می‌تواند برنامه‌های تسلا برای رونمایی از رودستر جدید را تحت‌تأثیر قرار دهد؛ به‌ویژه با توجه به اینکه تولید رودستر تسلا هنوز چندین بار به تعویق افتاده و احتمالاً تا سال ۲۰۲۷ آغاز نخواهد شد. 

برای تقویت جایگاه خود در صنعت و اطمینان از موفقیت تجاری طرح‌ها، لانگ‌بو مجموعه‌ای از مدیران و متخصصان برجسته صنعت خودرو را به عنوان مشاور به تیم خود افزوده است. از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به مایک فلیویت (مدیرعامل پیشین مک‌لارن)، دن بالمر (مدیر سابق لوتوس اروپا) و مایکل وان‌در ساند (که سابقه‌ی فعالیت در لوکید اروپا، جگوار لندرور و ریاست برند آلپاین را دارد) اشاره کرد. 

با ورود این چهره‌ها به هیئت مشاوران، لانگ‌بو اگرچه خودروهای فوق‌سبک تولید می‌کند، اما پشتوانه‌ای سنگین از تجربه و دانش صنعتی برای تحقق هدف خود، یعنی ساخت خودروهای برقی سریع، چابک و سبک‌وزن در اختیار دارد.