شرکت Dreame Technology که پیشتر با تولید جاروبرقی‌های هوشمند شناخته می‌شد در هفته‌های اخیر با اعلام ورود جدی به بازار خودروهای برقی خبرساز شده است. این شرکت اعلام کرده نخستین خودروی فوق ‌لوکس تمام برقی آن که قرار است در سال 2027 به بازار معرفی شود رقیبی مستقیم برای بوگاتی ویرون خواهد بود. بر اساس گزارش رسانه‌های چینی، فرایند گزینش و اصلاح طراحی این خودرو از اواخر سال 2024 آغاز شده و تاکنون 38 هفته پیاپی جلسات رأی‌گیری داخلی درباره طرح‌های پیشنهادی برگزار شده است.

یو هائو بنیان‌گذار و مدیرعامل دریم آشکارا علاقه و تمرکز زیادی بر تولید خودرو دارد و به همین منظور بخش خودروی این شرکت را به دو برند مستقل تقسیم کرده است. دریم اتوموتیو (Dreame Automotive) بر ساخت خودروهایی با استانداردهای هم‌تراز بوگاتی با نام داخلی Dreame-Bugatti تمرکز دارد و محصولات آن در دو نسخه تمام برقی و با برد افزوده عرضه خواهند شد. شرکت دیگر با نام Starry Automotive که تحت سرمایه‌گذاری دریم فعالیت می‌کند مأمور ساخت خودروهایی رقیب رولزرویس کالینان و بنتلی است.

یو هائو در یکی از جلسات تأکید کرده رقبای بنتلی این شرکت قادر خواهند بود مدل‌های L9 تا L6 شرکت Li Auto را به طور کامل شکست دهند. این اظهارات همزمان با عدم پاسخگویی رسمی دریم به درخواست‌های اظهار نظر رسانه‌ها منتشر شده است. گزارش منتشر شده نشان می‌دهد دریم تیمی چندرشته‌ای با تخصص‌های تحقیق و توسعه، تولید و تضمین کیفیت را گرد هم آورده که شامل توسعه‌دهندگان اصلی از بخش سخت‌افزار هوشمند این شرکت و کارشناسان باسابقه خودروسازی سنتی است. همچنین این شرکت به صورت فعال در حال جذب نیرو برای واحدهای فروش، امور مقرراتی و مهندسی است.

هفته گذشته Dreame Automotive پایان دور نخست جذب سرمایه خود را اعلام کرد که به گفته این شرکت سریع‌ترین تأمین مالی تاریخ برای یک استارتاپ خودروی برقی در چین به شمار می‌رود. طرح‌های کنونی این شرکت شامل خودروهایی هم‌رده بوگاتی و همچنین مدل‌هایی برای رقابت با رولزرویس کالینان و بنتلی است و به این ترتیب یک سبد اولیه محصول شکل گرفته است. یو هائو تأکید دارد که کلیه مدل‌ها باید به صورت مستقل طراحی و توسعه یابند و نسخه هم‌رده بوگاتی باید شتاب و عملکرد پیشرو در کلاس خود داشته باشد. طراحی داخلی و خارجی این مدل پرچمدار به طور مقدماتی نهایی شده و خودروی Dreame-Bugatti قرار است در دو نسخه برقی و با برد افزوده در نمایشگاه CES ایالات متحده در پایان سال جاری همراه با نمونه اولیه به نمایش گذاشته شود.

بنا له اعلام یو هائو، مدل‌های رقیب بنتلی این برند با فاصله محوری 3.2 متر و 3.3 متر ساخته می‌شوند به طوری که نسخه 3.2 متری از نظر طول و عرض و ارتفاع باید از مدل‌های L9 لی اوتو و M9 آیتو بزرگتر باشد و نسخه 3.3 متری نیز باید ظاهری قدرتمند و پرابهت داشته باشد و هیچ یک از ابعاد آن از کالینان کوچک‌تر نباشد.

برای مدل 3.2 متری چهار تیپ محصول پیش‌بینی شده است. مدل D9 با قیمت معادل 37500 تا 43000 دلار که رقیب لی اتو  L6 و L7 و شیائومی  YU7 خواهد بود. مدل D9  پرو با قیمت معادل 45800 تا 54200 دلار که رقیب لی اتو  L8 و آیتو  M8 است. مدل D9 مکس با قیمت معادل 59800 تا 68100 دلار که با لی اتو L9 رقابت می‌کند و D9  اولترا با قیمت معادل 73700 تا 82000 دلار که برای رقابت با آیتو  M9 عرضه می‌شود. یو هائو تأکید کرده است که یک پلتفرم برای چهار پیکربندی استفاده می‌شود که این رویکرد با الهام از شیائومی طراحی شده و حتی پسوند نام‌ها نیز برگرفته از این شرکت است.

مدل بالاتر این مجموعه یعنی D10 با فاصله محوری 3.3 متر و 3.4 متر برای بخش‌های قیمتی بالاتر برنامه‌ریزی شده است و یو هائو معتقد است که افزایش 10 سانتی‌متری فاصله محوری می‌تواند حداقل اختلاف قیمتی 13900 دلار ایجاد کند. پیش‌تر Dreame Automotive از همکاری با بانک BNP Paribas برای ساخت یک کارخانه خودروسازی در آلمان و در نزدیکی گیگافکتوری تسلا در برلین خبر داده بود.

بر اساس سوابق رسمی تا پایان سال 2024 شرکت Dreame در مجموع 6379 درخواست ثبت پتنت در سطح جهانی ارائه داده است که 45 درصد آن‌ها شامل اختراعات در حوزه‌های کلیدی خودروهای برقی مانند ادغام حسگرها، کنترل موتور و تعامل انسان و ماشین می‌شود.