منصوری بوگاتی میسترال و شیرون را با فیبرکربن و رنگهای خاص متحول کرد
منصوری در جریان رویداد پبلبیچ امسال از دو پروژه سفارشی و بسیار خاص بر پایه بوگاتی میسترال و شیرون رونمایی کرد. این دو خودرو با نامهای Mansory Vincero و Mansory Vivere، نمونههایی کاملاً سفارشی هستند که با استفاده گسترده از فیبرکربن رنگی، کیت بدنه تهاجمی و کابینهای اختصاصی ساخته شدهاند. هر دو خودرو بهصورت تکنسخه تولید شدهاند و برای مشتریانی طراحی شدهاند که حتی امکانات سفارشیسازی کارخانه بوگاتی نیز برایشان کافی نبوده است.
منصوری Vincero؛ اولین پروژه بر پایه بوگاتی میسترال
مهمترین پروژه این مجموعه، منصوری Vincero است که نخستین تلاش این تیونر آلمانی برای شخصیسازی بوگاتی میسترال W16 محسوب میشود. با توجه به پایان تولید میسترال، این نمونه سفارشی ارزش و جذابیت بیشتری برای کلکسیونرها پیدا میکند.
بدنه Vincero از فیبرکربن نمایان با تهرنگ سبز ساخته شده و گرافیکهای نارنجی روی بخشهای مختلف بدنه قرار گرفتهاند. منصوری در قسمت جلو نیز تغییرات گستردهای اعمال کرده و ورودیهای هوا، اسپلیتر و گلگیرهای خودرو را بازطراحی کرده است.
کیت بدنه تهاجمی برای بوگاتی میسترال
در نمای جانبی، رکابهای جدید و بالچههای اضافی در اطراف ورودیهای هوای جانبی دیده میشوند. منصوری همچنین نسل جدیدی از رینگهای آلیاژی فورجکاریشده پنجپره را برای Vincero در نظر گرفته که به پوششهای آیرودینامیکی مجهز هستند.
در بخش عقب نیز یک بال ثابت بزرگ به خودرو اضافه شده است. دیفیوزر عقب ابعاد بسیار بزرگی دارد و در کنار آن شش خروجی اگزوز قرار گرفتهاند تا ظاهر Vincero بیش از پیش تهاجمی شود.
کابین نارنجی و سبز منصوری Vincero
فضای داخلی این بوگاتی میسترال نیز کاملاً سفارشی شده است. صندلیها و بخشهای مختلف کابین با چرم نارنجی پوشانده شدهاند و دوختهای اختصاصی، خطوط تزئینی سبز و قطعات فیبرکربن سبزرنگ در قسمتهای مختلف کابین دیده میشوند.
Mansory Vivere؛ برداشت متفاوت از بوگاتی شیرون
دومین پروژه منصوری، Vivere نام دارد و بر پایه بوگاتی شیرون ساخته شده است. این خودرو در واقع ادامه مسیر پروژه Mansory Centuria محسوب میشود که نخستین بار در سال ۲۰۱۹ معرفی شده بود.
بدنه Vivere با فیبرکربن قهوهایرنگ پوشانده شده و گرافیکهای طلایی روی آن قرار گرفتهاند. کیت بدنه شامل سپرهای بازطراحیشده، کاپوت دارای خروجی هوا، گلگیرهای تهویهشده، بالچههای بزرگ و ورودیهای هوای اضافی در رکابها است.
منصوری در این نسخه تغییرات بیشتری نیز اعمال کرده و چراغهای روشنایی روز اضافی، کاناردهای آیرودینامیکی و یک بال عقب بسیار بزرگتر را به خودرو اضافه کرده است. دیفیوزر عقب نسبت به Centuria طراحی سادهتری دارد و در کنار آن شش خروجی اگزوز گرد قرار گرفتهاند.
کابین «کره بادامزمینی» برای بوگاتی شیرون
یکی از عجیبترین بخشهای Vivere کابین آن است که ترکیبی از چرم دو رنگ با طیف قهوهای کره بادامزمینی و سفید دارد. فیبرکربن نیز روی داشبورد، کنسول مرکزی، فرمان و رودریها استفاده شده است.
کف کابین با طرح لوزیشکل و نشان Mansory تزئین شده و روی درها نیز الگوهای نورانی دیده میشود. اطراف سقف شیشهای دوگانه بوگاتی موسوم به Sky View نیز چراغهای LED ستارهای قرار گرفتهاند تا فضای کابین حالوهوایی متفاوت داشته باشد.
پیشرانه W16 بدون تغییر باقی مانده است
با وجود تغییرات گسترده در ظاهر و کابین، منصوری ساختار اصلی قوای محرکه این دو ابرخودرو را دستنخورده باقی گذاشته است. هر دو خودرو همچنان از شاسی مونوکوک فیبرکربنی و پیشرانه ۸ لیتری W16 چهار توربوشارژ بوگاتی استفاده میکنند.
پیشرانه شیرون Vivere توانایی تولید ۱۴۷۹ اسببخار قدرت را دارد، در حالی که موتور میسترال Vincero با قدرت ۱۵۷۸ اسببخار در اختیار راننده قرار میگیرد.
قیمت منصوری Vincero و Vivere اعلام نشده است
منصوری هنوز قیمت هیچیک از این دو پروژه سفارشی را اعلام نکرده است. با این حال، قیمت پایه خودروهای بوگاتی میسترال و شیرون بهتنهایی در محدوده چند میلیون دلار قرار دارد و هزینه تغییرات گسترده منصوری نیز به این رقم اضافه میشود.
با توجه به تولید تکنسخهای هر دو خودرو، استفاده گسترده از فیبرکربن سفارشی و تغییرات گسترده در طراحی بدنه و کابین، Vincero و Vivere بدون تردید در میان گرانقیمتترین پروژههای سفارشی تاریخ منصوری قرار میگیرند.
