شرکت بی‌وای‌دی در تاریخ ۸ ژانویه فروش سدان‌های پلاگین هیبریدی چین L DM-i مدل ۲۰۲۶ و چین پلاس DM-i مدل ۲۰۲۶ را به‌صورت رسمی در بازار چین آغاز می‌کند. هر دو نسخه به‌روزشده پیش از عرضه رسمی به نمایندگی‌های فروش رسیده‌اند. مهم‌ترین تغییر این دو سدان، افزایش قابل‌توجه برد حرکتی تمام‌برقی بر اساس استاندارد CLTC تا سقف ۲۱۰ کیلومتر است که آن‌ها را به نسخه‌هایی با برد الکتریکی بالاتر در میان سدان‌های کامپکت و متوسط بی‌وای‌دی تبدیل می‌کند.

در چین L DM-i مدل ۲۰۲۶ هیچ تغییری در طراحی بیرونی و فضای داخلی نسبت به نسخه فعلی دیده نمی‌شود و ساختار بدنه و زبان طراحی بدون اصلاح باقی مانده است. تمرکز بی‌وای‌دی در این به‌روزرسانی بر ارتقای تجهیزات و بخش‌های فنی بوده و نه ایجاد تغییرات ظاهری. این خودرو به نسل جدید سیستم اطلاعات و سرگرمی DiLink 6.0 مجهز شده و از بسته سامانه‌های کمک‌راننده DiPilot با عنوان «God’s Eye C» بهره می‌برد. بر اساس اطلاعات منتشرشده، این مجموعه امکان استفاده از قابلیت‌هایی مانند کمک‌رانندگی در بزرگراه، پارک خودکار و ناوبری شهری با قابلیت ذخیره و یادآوری مسیر را فراهم می‌کند.

از نظر ابعاد بدنه، نسخه بردبلند چین L DM-i مدل ۲۰۲۶ دارای طول ۴۸۳۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۹۵ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲۷۹۰ میلی‌متر می‌رسد. این ارقام دقیقاً مشابه مدل فعلی عرضه‌شده در بازار چین هستند و نشان می‌دهند که در این به‌روزرسانی هیچ تغییری در پلتفرم یا اندازه‌های بدنه ایجاد نشده است.

مهم‌ترین تغییر فنی چین L DM-i به افزایش ظرفیت باتری مربوط می‌شود. نسخه بردبلند این خودرو به یک باتری ۲۶٫۶ کیلووات‌ساعتی مجهز شده که امکان دستیابی به برد حرکتی تمام‌برقی حداکثر ۲۱۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC فراهم می‌کند. همچنین تأیید شده است که تیپ بالارده چین L DM-i به سیستم کنترل هوشمند بدنه با کمک‌فنر تطبیقی DiSus-C ساخت بی‌وای‌دی مجهز خواهد بود که در مقایسه با نسخه‌های پایین‌تر، یک ارتقای سخت‌افزاری محسوب می‌شود. در مدل قبلی چین L DM-i، برد تمام‌برقی بر اساس استاندارد CLTC حدود ۱۲۸ کیلومتر اعلام شده بود.

در سوی دیگر، چین پلاس DM-i مدل ۲۰۲۶ در تیپ برد بلند نیز رویکردی مشابه را دنبال می‌کند. طراحی بیرونی و کابین این خودرو بدون تغییر باقی مانده، اما سیستم اطلاعات و سرگرمی آن هم‌سطح با چین L DM-i ارتقا یافته است. علاوه بر این، طبق گزارش منتشر شده، در برخی نسخه‌ها امکان سفارش شیشه‌های جانبی جلوی لمینت‌شده نیز در نظر گرفته شده است.

نسخه برد بلند چین پلاس DM-i همچنان از یک سامانه پلاگین هیبریدی شامل موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی در کنار موتور الکتریکی استفاده می‌کند. این پیشرانه بنزینی توان حداکثر ۷۴ کیلووات و گشتاور ۱۲۶ نیوتن‌متر تولید می‌کند. همانند چین L DM-i، نسخه به‌روزشده چین پلاس DM-i نیز برد حرکتی تمام‌برقی حداکثر ۲۱۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC ارائه می‌دهد. در نسل‌های قبلی چین پلاس DM-i، نسخه‌هایی با برد تمام‌برقی حدود ۴۳ کیلومتر و ۹۰ کیلومتر عرضه می‌شد که پس از پایان این محدوده، موتور بنزینی وارد مدار می‌شد.