شرکت BYD از سال 2023 هم‌زمان با معرفی پلتفرم DM-i از مجموعه سیستم‌های ناوبری و کمکی رانندگی خود که امکان دسترسی به سطح خودرو 2.5 را به راننده می‌دهد رونمایی کرد. بی‌وای‌دی اسم این سیستم را «چشم خدا» گذاشت تا نشان دهد سیستمی بسیار قابل‌اعتماد است. این سیستم بر روی چند نسخه از محصولات این شرکت نصب‌شده که ازجمله آن Qin L است که توسط تیگارد موتور به بازار کشور عرضه‌شده است. در این مطلب نگاهی به عملکرد این سیستم در مقایسه با دو سیستم مشهور Autopilot از تسلا و Driving Assistant Professional از ب‌ام‌و خواهیم انداخت.

بی وای دی در رقابت با اروپا و آمریکا

شرکت بی‌وای‌دی به‌عنوان یکی از پیشگامان توسعه خودروهای الکتریکی در بازار چین با تسلا در آمریکا هم سن است. بی وای دی از سال 1995 (30 سال پیش) فعالیت خود را با تولید باتری آغاز کرد اما در سال 2003 وارد عرصه خودروسازی شد. از سوی دیگر تسلا به‌عنوان پرچم‌دار خودروسازی الکتریکی در غرب در سال 2003 فعالیت خود را آغاز کرد. در ابتدا تسلا در میدان رقابت بی وای دی را جدی نمی‌گرفت اما اکنون آمار و ارقام نشان می‌دهد فروش این برند نوآور چینی از همتا آمریکایی‌اش هم پیشی گرفته است. از سوی دیگر ب ام و و بسیاری از برندهای مطرح خودروسازی با اجبار یا اختیار به سمت توسعه خودروهای برقی رفتند. در سال 2013 ب ام و خودرو i3 را به‌عنوان یک هاچبک شهری تمام الکتریکی معرفی کرد و از آن سال تاکنون با توسعه روزافزون در بازار خودروهای برقی تلاش کرده تا جایگاه برند خود را در میان رقبا برقی نیز حفظ کند.

تسلا سیستم ناوبری خود که آن را Autopilot می‌نامد، بر روی محصولاتش نصب‌کرده است. این سیستم ناوبری که بر روی کاغذ سطح 3 خودران به‌حساب می‌آید اما در عمل مانند همه سیستم‌های کمکی رانندگی دیگر نمی‌توان 100 درصد به آن اعتماد کرد، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین سیستم‌های ناوبری در میان خودروهای مدرن امروزی به‌حساب می‌آید.

از سوی دیگر ب ام و با سیستم دستیار حرفه‌ای رانندگی یا  BMW Driving Assistant Professional تلاش کرده بهترین برآیند را بین ایمنی و لوکس بودن ایجاد کند.

بی وای دی نیز به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین مدعیان در بازار خودروهای الکتریکی سیستم کمکی چشم خدا یا همان God’s Eye را معرفی کرده که بیشتر بر روی دید 360 درجه به اطراف تمرکز دارد.

چشم خدا چطور کار می‌کند؟

سیستم چشم خدا بی‌وای‌دی یک فناوری پیشرفته کمکی راننده (ADAS) است که باهدف افزایش ایمنی و راحتی در رانندگی طراحی‌شده است. این سیستم از مجموعه‌ای از حسگرها و دوربین‌ها شامل دوربین‌های 360 درجه، رادار میلی‌متری و سنسورهای فراصوت بهره می‌برد تا محیط اطراف خودرو را به‌طور کامل پایش کند. داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط این حسگرها به واحد پردازش هوش مصنوعی پیشرفته ارسال می‌شود، جایی که با الگوریتم‌های یادگیری ماشین و تشخیص تصویر تحلیل‌شده و اطلاعاتی مانند موقعیت خودروهای دیگر، عابرین، دوچرخه‌سواران، موانع و علائم راهنمایی رانندگی استخراج می‌گردد. این پردازش لحظه‌ای به سیستم امکان می‌دهد تا راننده را در حفظ مسیر، جلوگیری از برخورد و تصمیم‌گیری‌های سریع یاری کند.

عملکرد چشم خدا شامل مجموعه‌ای از قابلیت‌های فعال و نیمه‌خودکار است که سطح ایمنی و کنترل خودرو را به‌طور چشمگیر افزایش می‌دهد. ازجمله این قابلیت‌ها می‌توان به حفظ خودرو در خط حرکت (LKA)، کروز کنترل هوشمند (ACC)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، پارک خودکار پیشرفته (APA) و تشخیص و جلوگیری از برخورد با عابر و دوچرخه‌سوار اشاره کرد. سیستم با استفاده از داده‌های محیطی و تحلیل هوش مصنوعی، می‌تواند در شرایط پیچیده ترافیکی واکنش سریع نشان دهد و ضمن کاهش خطای انسانی، تجربه رانندگی ایمن و مطمئن‌تری برای سرنشینان فراهم کند. افزون بر این، قابلیت یادگیری سیستم باعث می‌شود که عملکرد آن با گذر زمان و افزایش داده‌های رانندگی بهبودیافته و همواره در سطح بالایی از دقت و کارایی باقی بماند.

چشم خدا بی وای دی در برابر اتوپایلت تسلا

سیستم چشم خدا بی‌وای‌دی و Autopilot تسلا هر دو به‌عنوان فناوری‌های پیشرفته کمک‌راننده سطح 2+ شناخته می‌شوند، اما در فلسفه طراحی و عملکرد تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند. چشم خدا با تمرکز روی ایمنی پایدار و دید 360 درجه واقعی، از ترکیب دوربین‌های محیطی، رادار میلی‌متری و سنسورهای فراصوت بهره می‌برد و داده‌ها را با پردازش هوش مصنوعی لحظه‌ای تحلیل می‌کند تا قابلیت‌هایی مانند حفظ خودرو در خط، کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری خودکار و پارک خودکار پیشرفته را ارائه دهد. در مقابل، Autopilot تسلا بیشتر روی رانندگی خودکار و یادگیری داده محور تمرکز دارد و از دوربین‌های متعدد و سنسور فراصوت برای شناسایی محیط استفاده می‌کند، اما در نسخه‌های جدید رادار ندارد و عملکرد آن در شرایط پیچیده ترافیکی همچنان نیازمند نظارت مداوم راننده است. به‌عبارت‌دیگر، چشم خدا بیشتر به ایمنی و تجربه رانندگی مطمئن شهری و بزرگراهی توجه دارد، درحالی‌که Autopilot تسلا بر پیشرفت فناوری خودران و جمع‌آوری داده برای توسعه آینده محور سیستم تمرکز می‌کند.

چشم خدا در برابر دستیار کمکی رانندگی ب ام و

سیستم چشم خدا بی‌وای‌دی و Driving Assistant Professional ب‌ام‌و در تمرکز و جزئیات عملکرد تفاوت‌هایی دارند. چشم خدا با ترکیب دوربین‌های 360 درجه، رادار میلی‌متری و سنسورهای فراصوت و پردازش هوش مصنوعی لحظه‌ای، قابلیت‌هایی مانند حفظ خودرو در خط، کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری خودکار، پارک خودکار پیشرفته و تشخیص عابر و دوچرخه‌سوار را ارائه می‌دهد و روی ایمنی کامل و پایش همه‌جانبه محیط اطراف خودرو تأکید دارد. در مقابل، سیستم ب‌ام‌و بیشتر روی تجربه رانندگی لوکس و پایداری خودرو در اتوبان و جاده‌ها تمرکز دارد و از ترکیب دوربین، رادار و لیدار (در برخی مدل‌ها) استفاده می‌کند تا قابلیت‌هایی مانند حفظ خودرو در خط، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری و پارک خودکار را ارائه دهد، با تمرکز ویژه بر هماهنگی با راننده و کاهش مداخله ناخواسته سیستم. به‌طور خلاصه، چشم خدا بیشتر به دید 360 درجه و هوش مصنوعی برای رانندگی شهری و ایمنی کامل توجه دارد، درحالی‌که ب‌ام‌و روی کنترل پایدار، آسایش راننده و تجربه لوکس رانندگی در بزرگراه‌ها تمرکز می‌کند.

چشم خدا؛ هوشمند، ایمن و اقتصادی

سیستم چشم خدا (God’s Eye) بی‌وای‌دی از منظر رقابتی دارای مزیت‌های قابل‌توجهی است که آن را از دیگر سامانه‌های کمک‌راننده متمایز می‌کند. این فناوری با بهره‌گیری از ترکیب دوربین‌های 360 درجه، رادار میلی‌متری و سنسورهای فراصوت، امکان پایش کامل و بدون نقطه کور محیط اطراف خودرو را فراهم می‌سازد و به راننده اطمینان خاطر می‌دهد. هم‌زمان، تمرکز هم‌زمان بر ایمنی و راحتی راننده، چشم خدا را از سیستم‌هایی که صرفاً به رانندگی خودکار یا تجربه لوکس رانندگی توجه دارند، متمایز می‌کند. پردازش داده‌ها توسط هوش مصنوعی پیشرفته موجب می‌شود عملکرد سیستم با افزایش داده‌های رانندگی به‌طور مستمر بهبود یابد و واکنش‌های خودرو در شرایط پیچیده ترافیکی بهینه شود. علاوه بر این، قابلیت پارک و مانور خودکار پیشرفته که شامل کنترل کامل فرمان، دنده و ترمز است، تجربه‌ای ایمن و راحت برای راننده فراهم می‌آورد. از سوی دیگر، ارائه این فناوری پیشرفته روی خودروهای میان‌رده و اقتصادی، امکان دسترسی گسترده‌تر مشتریان به فناوری‌های نوین کمک‌راننده را فراهم ساخته و آن را در بازار رقابتی متمایز می‌سازد.

بی وای در چین ال، وارداتی تیگارد موتور

شرکت تیگارد موتور به‌عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش بی وای دی در ایران‌خودرو چین ال را که به این سیستم ناوبری مدرن مجهز است به بازار کشور عرضه می‌کند. بی‌وای‌دی چین ال اکنون باقیمتی در حدود 3 میلیارد و 325 میلیون تومان توسط تیگارد موتور به‌صورت وارداتی عرضه می‌شود. برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت شرکت به نشانی https://tigardmotor.com/ مراجعه کنید.